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　　BF35導(dǎo)讀：便拆立式管道離心泵葉輪密封環(huán)磨損的處理葉輪密封環(huán)磨損后可以用車床對磨損部位進(jìn)行車削，消除磨損痕跡，并配置相應(yīng)的承磨環(huán)毛坯，根據(jù)車削后的葉輪密封環(huán)直徑加工承磨環(huán)配上，以保持原有的間隙。這樣做可減少成本，因為葉輪備件比承磨環(huán)備件的成本要高許多。
　　
　　葉輪腐蝕或氣蝕損壞的處理當(dāng)離心泵葉輪被腐蝕或氣蝕后，除了補焊修復(fù)外還可用環(huán)氧膠粘結(jié)劑修補。
　　
　　葉輪與軸配合松動的處理若葉輪與軸的配合過松，會影響葉輪的同軸度，使泵運行時產(chǎn)生振動。這種情況可以在葉輪內(nèi)孔鍍鉻后再磨削，或在葉輪內(nèi)孔局部補焊后上車床車削。
　　
　　葉輪鍵槽與鍵配合松動的處理當(dāng)葉輪鍵槽與鍵配合過松時，在不影響強度的情況下，根據(jù)磨損情況可適當(dāng)加大鍵槽寬度，重新配鍵。在結(jié)構(gòu)和受力允許時，也可以在與葉輪原鍵槽相隔90°或120°處重新開鍵槽，并重新配鍵。
　　
　　修復(fù)葉輪或更換新葉輪時都要做靜平衡試驗，必要時進(jìn)行動平衡試驗。
　　
　　葉輪的更換經(jīng)過使用的葉輪可能會產(chǎn)生某種損壞，葉輪遇有下列情況之一者，應(yīng)進(jìn)行更換。
　　
　　葉輪表面出現(xiàn)裂紋。
　　
　　葉輪表面因腐蝕、浸蝕或汽蝕而形成較多的孔眼。
　　
　　因沖刷而造成葉輪蓋板及葉片等變薄，影響了機(jī)械強度。
　　
　　葉輪密封環(huán)、輪轂發(fā)生較嚴(yán)重的偏磨現(xiàn)象而無修復(fù)價值。
　　
　　便拆立式管道離心泵葉輪的修復(fù)葉輪的修復(fù)方法有以下幾種：
　　
　　葉輪腐蝕如不嚴(yán)重或砂眼不多時，可以用補焊的方法修復(fù)。銅葉輪用黃銅補焊，鑄鐵葉輪亦可用黃銅補焊。補焊的方法是焊前對需施焊的部位進(jìn)行清理，去除油污、銹蝕、氧化皮等，可以局部或整體預(yù)熱至250~450tC。焊粉一般選用粉301,焊絲一般選用絲224硅黃銅焊絲，氣焊火焰應(yīng)選用輕微的氧化焰或中性焰。操作時一般選用壓焊法，以減少焊縫金屬的過熱，并改善焊縫的形成。在操作中，應(yīng)盡量避免高溫焰心與熔池金屬的直接接觸，以免在焊縫金屬內(nèi)產(chǎn)生氣孔。焊后保溫緩冷，以消除應(yīng)力，改善性能，冷卻后則可進(jìn)行機(jī)械加工。
　　
　　單環(huán)型密封環(huán)及輪轂?zāi)p出溝痕或偏磨現(xiàn)象不嚴(yán)重時，可用砂布打磨，在厚度允許的情況下亦可車光，或用金屬噴涂法恢復(fù)原始尺寸。
　　
　　雙環(huán)型內(nèi)密封環(huán)密封邊磨損出溝痕或偏磨現(xiàn)象不嚴(yán)重時，亦可用砂布打磨，在厚度允許的情況下亦可車光。磨損或偏磨嚴(yán)重時，應(yīng)更換新內(nèi)環(huán)。
　　
　　新葉輪或經(jīng)修復(fù)的葉輪都應(yīng)進(jìn)行靜平衡試驗?？刹捎萌ブ仄胶夥ǎ瑢⒃囼炌甑娜~輪放到銑床上，在較重的那一面上銑去與較輕那一面在平衡試驗時所加的等重的切屑，但在葉輪蓋板上銑去的厚度不可超過葉輪蓋板厚度的1/3。允許在前后兩蓋板上切去，切削部分的痕跡應(yīng)與蓋板圓盤平滑過渡。一般離心泵葉輪的靜平衡允差。
　　
　　平衡裝置的檢修
　　
　　平衡盤與平衡板之間、平衡盤輪轂與均衡套之間往往會產(chǎn)生磨損。
　　
　　磨損后的修理方法如下：
　　
　　平衡盤與平衡板磨損成凸凹不平時，可在刮研平板上用著色法檢查，刮去高點。zui后將平衡板與平衡盤裝到泵上進(jìn)行研配，直到周圍都能均勻接觸為止，一般兩者之間的接觸面積應(yīng)達(dá)75%以上。
　　
　　當(dāng)平衡板、平衡盤及均衡套等磨損較嚴(yán)重而無修復(fù)價值時，就應(yīng)更換新件（或上車床進(jìn)行修復(fù)）。
　　
　　更換新件時應(yīng)重新進(jìn)行研配。新件所用材料可參考如下：平衡盤用耐磨鑄鐵HT250;平衡板用HT300或鎳鋁青銅；均衡套用HT300或鎳鋁青銅。