（本文來(lái)源：中國(guó)泵閥商務(wù)網(wǎng)asp-study.cn，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與本網(wǎng)。）
　　
　　BF35導(dǎo)讀：一臺(tái)GJW111型挖掘機(jī)在工作過(guò)程中出現(xiàn)了整機(jī)動(dòng)作緩慢、工作無(wú)力的故障現(xiàn)象。故障原因是：液壓泵磨損、伺服調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)卡滯、向系統(tǒng)提供的液壓油流量不足、主安全閥故障、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不足、先導(dǎo)系統(tǒng)壓力不足等。
　　
　　在故障檢查過(guò)程中，無(wú)論空載還是作業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常、無(wú)冒黑煙現(xiàn)象；主系統(tǒng)的壓力和流量在標(biāo)定范圍之內(nèi)。分析故障重點(diǎn)在主安全閥和液壓泵。
　　
　　本著先易后難的原則，先調(diào)主安全閥，無(wú)明顯改善；其次分解、清洗主安全閥，發(fā)現(xiàn)主安全閥零件無(wú)明顯磨損、彈簧無(wú)折斷，重新裝配調(diào)整后故障依舊；zui后更換了一個(gè)新的主安全閥，但也無(wú)任何改善，系統(tǒng)壓力依然在18-24Mpa之間（標(biāo)定壓力為30Mpa）；檢查液壓油及濾芯均屬正常，并認(rèn)為液壓泵故障的可能性較小。修理人員在檢查試機(jī)過(guò)程中，無(wú)意將停機(jī)制動(dòng)手柄放在制動(dòng)位置，該故障現(xiàn)象*消失。
　　
　　根據(jù)停機(jī)制動(dòng)閥的原理分析，故障主要是停機(jī)制動(dòng)閥調(diào)整不到位。制動(dòng)解除時(shí)，停機(jī)制動(dòng)閥閥桿不到位使先導(dǎo)油一部分流進(jìn)停機(jī)制動(dòng)缸，一部分經(jīng)停機(jī)制動(dòng)閥流回油箱，而造成先導(dǎo)系統(tǒng)壓力不足。這又使在操作過(guò)程中分配閥閥桿不到位，對(duì)主系統(tǒng)流量起節(jié)流或泄漏作用，因此出現(xiàn)整機(jī)工作無(wú)力、動(dòng)力緩慢的故障現(xiàn)象。拆卸停機(jī)制動(dòng)閥，發(fā)現(xiàn)其推桿調(diào)整螺栓松動(dòng)，推桿長(zhǎng)度縮短，調(diào)整后故障現(xiàn)象*消失。