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BF35導(dǎo)讀:導(dǎo)熱油泵的選型應(yīng)根據(jù)工藝流程,給排水要求,從五個(gè)方面加以考慮,既液體輸送量、裝置揚(yáng)程、液體性質(zhì)、管路布置以及操作運(yùn)轉(zhuǎn)條件等。
?、?、有效氣蝕余量計(jì)算和合適泵的類(lèi)型:化學(xué)性質(zhì),主要指液體介質(zhì)的化學(xué)腐蝕性和毒性,是選用導(dǎo)熱油泵材料和選用那一種軸封型式的重要依據(jù)。液體性質(zhì),包括液體介質(zhì)名稱,物理性質(zhì),化學(xué)性質(zhì)和其它性質(zhì),物理性質(zhì)有溫度c密度d,粘度u,介質(zhì)中固體顆粒直徑和氣體的含量等,這涉及到系統(tǒng)的揚(yáng)程。
Ⅱ、裝置系統(tǒng)所需的揚(yáng)程是選泵的又一重要性能數(shù)據(jù),一般要用放大5%—10%余量后揚(yáng)程來(lái)選型。
Ⅲ、操作條件的內(nèi)容很多,如液體的操作T飽和蒸汽力P、吸入側(cè)壓力PS()、排出側(cè)容器壓力PZ、海拔高度、環(huán)境溫度操作是間隙的還是連續(xù)的、導(dǎo)熱油泵的位置是固定的還是可移的。
Ⅳ、排出側(cè)zui高液面等一些數(shù)據(jù)和管道規(guī)格及其長(zhǎng)度、材料、管件規(guī)格、數(shù)量等,以便進(jìn)行系梳揚(yáng)程計(jì)算和汽蝕余量的校核。裝置系統(tǒng)的管路布置條件指的是送液高度送液距離送液走向,吸如側(cè)zui低液面,
?、酢⑦x擇泵時(shí),以zui大流量為依據(jù),兼顧正常流量,在沒(méi)有zui大流量時(shí),通??扇≌A髁康?.1倍作為zui大流量。流量是選導(dǎo)熱油泵的重要性能數(shù)據(jù)之一,它直接關(guān)系到整個(gè)裝置的的生產(chǎn)能力和輸送能力。如設(shè)計(jì)院工藝設(shè)計(jì)中能算出泵正常、zui小、zui大三種流量。
導(dǎo)熱油泵的支撐采用了雙端球軸承支撐的結(jié)構(gòu)形式,前端采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑,后端采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑,中間有一導(dǎo)油管,用以隨時(shí)觀察密封情況和回收導(dǎo)熱油。導(dǎo)熱油泵采用自熱散熱結(jié)構(gòu),改變了傳統(tǒng)的水冷卻結(jié)構(gòu),使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積小,節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用,性能好,使用可靠,是我國(guó)消化吸收國(guó)外油泵的基礎(chǔ)上研制的第二代產(chǎn)品,基本結(jié)構(gòu)形式為單級(jí)單吸懸臂式腳支撐結(jié)構(gòu),泵的進(jìn)口為軸向吸入,出口為中心垂直向上,和電機(jī)同裝于底座上。
導(dǎo)熱油泵的日常維護(hù):
1、導(dǎo)熱油泵泵軸在前端設(shè)置有填料箱,密封性能較為可靠。在開(kāi)始運(yùn)行初期有少量泄漏是正常的,在經(jīng)過(guò)一定時(shí)間密封面跑合后泄漏將會(huì)減少或停止。
2、輸送介質(zhì)傳到導(dǎo)熱油泵的泵蓋和軸承上的熱量,由泵蓋和軸承座的表面散熱,使軸承座的溫度適應(yīng)于軸密封性能的溫度。因此選擇導(dǎo)熱油泵的安裝位置時(shí),要使泵蓋和軸承座的熱量容易擴(kuò)散,不要出現(xiàn)蓄熱現(xiàn)象。
3、軸承座中設(shè)置有兩個(gè)軸承,每個(gè)球軸承在運(yùn)行3000小時(shí)之后,必須拆下用柴油清洗干凈后,檢查接觸面是否損壞,如有損壞,必須換新的軸承。在軸承運(yùn)行48個(gè)小時(shí)后,要用潤(rùn)滑脂槍向軸承蓋上的壓注油杯注入補(bǔ)充潤(rùn)滑脂。
4、不許用輸入管上的閘閥調(diào)節(jié)流量,避免產(chǎn)生氣蝕。
5、導(dǎo)熱油泵不宜低于30%設(shè)計(jì)流量下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),如果必須在該條件下運(yùn)轉(zhuǎn),則應(yīng)在出口裝旁通管,且使流量達(dá)到上述zui小值以上。
6、經(jīng)常檢查地腳螺栓的松地情況,導(dǎo)熱油泵的泵殼溫度與入口溫度是否一致,出口壓力表的波動(dòng)情況和泵的振動(dòng)情況。
7、注意導(dǎo)熱油泵運(yùn)行有無(wú)雜音,如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)常狀態(tài)時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。
8、停機(jī):切斷電源。將導(dǎo)熱油泵內(nèi)液體放空,清洗且應(yīng)定期把葉輪旋轉(zhuǎn)180度,以防止軸變形,直到油泵*冷卻為止。
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