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JY641W氣動帶頂部手動氧氣截止閥 產(chǎn)品說明

采用材質(zhì)優(yōu)良的硅黃銅或不銹鋼鑄造而成，具有機(jī)械強(qiáng)度高，耐磨損、安全性好等優(yōu)點(diǎn)。使用在氧氣管路上，具有的防爆阻燃性能，消除了氧氣管路上的不安全因素。 由驅(qū)動機(jī)構(gòu)（手動、電動或氣動）驅(qū)動閥桿和閥芯升降運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)閥芯與閥座貼合與分離，從而達(dá)到閥門的關(guān)閉和打開。為了減小驅(qū)動力，可采用外置或內(nèi)置旁通閥結(jié)構(gòu)，也可采用平衡式結(jié)構(gòu)，閥桿密封采用高性能調(diào)料密封結(jié)構(gòu)。閥座于閥體為分體式結(jié)構(gòu)，方便拆卸維護(hù)。 與普通截止閥相比，氧氣截止閥的支架部分采用全封閉式結(jié)構(gòu)，且壓緊填料時可以打開支架上的防護(hù)蓋板，起到了防油防塵的作用。并有明顯的禁油標(biāo)記。氧氣截止閥的流道方式是低進(jìn)高出，有呈流線形閥體流道，氧氣截止閥內(nèi)腔表面需光滑、流暢、無棱角、無尖角、無突變、無凹凸不平。氧氣截止閥閥座密封面采用 Inconel 本體合金，閥瓣采用 MonelK500 鎳銅合金，形成硬度差，保證氧氣截止閥密封性能。氧氣截止閥采用壓力自封形式中法蘭密封，閥蓋內(nèi)有上密封結(jié)構(gòu)，閥桿設(shè)置防轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，保證閥桿直線升降。

JY641W氣動帶頂部手動氧氣截止閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

1、對于公稱壓力PN≥1.6MPa、DNl25～200采用內(nèi)旁通結(jié)構(gòu)；DN250～500采用帶外旁通閥結(jié)構(gòu)。其目的是減小閥前、閥后的壓力差以避免高流速、高沖刷以及防止產(chǎn)生高溫，從而使氧氣管網(wǎng)的安全運(yùn)行，同時也減小了操作力矩。

2、介質(zhì)流向：PN≥1.6MPa、DN≤100介質(zhì)由閥瓣下方流入閥瓣上方(即低進(jìn)高出)，DN≥125介質(zhì)由閥瓣卜方流入下方(高進(jìn)低出)o對于DN≥125的閥門采用介質(zhì)高進(jìn)低出的流向，一方面足內(nèi)旁通閥結(jié)構(gòu)上的需要，另一方面由于介質(zhì)壓力的作用使閥門的關(guān)閉力大大減小。

3、該閥設(shè)有導(dǎo)靜電安全裝置，可避免因靜電產(chǎn)生火花。

4、與普通截止閥相比，氧氣管路用截止閥的支架部分采用全封閉式結(jié)構(gòu)，且壓緊填料時可以打開支架上的防護(hù)蓋板，起到了防油防塵的作用。并有明顯的禁油標(biāo)記。

5、全部零件采用嚴(yán)格的脫脂處理。

JY641W氣動帶頂部手動氧氣截止閥工作原理：
    J641H氣動截止閥的啟閉件是塞形的閥瓣，密封面呈平面或錐面，閥瓣沿流體的中心線作直線運(yùn)動。開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時，流量已達(dá)到最大，表示閥門已達(dá)全開位置。JY641氧氣截止閥是根據(jù)氧氣管網(wǎng)運(yùn)行特點(diǎn)以及考慮氧氣介質(zhì)的易燃易爆的特性，以安全可靠和性能*為設(shè)計原則，并參照中華人民共和國冶金工業(yè)部制定的《氧氣安全規(guī)程》的規(guī)定而設(shè)計、制造的確保氧氣管網(wǎng)安全運(yùn)行的閥門。主體材料選用不銹鋼或阻燃性的銅合金，密封面為本體或堆焊D802，其余內(nèi)件采用不銹鋼或銅合金；傳動部位的潤滑采用不可燃的潤滑脂，并標(biāo)有明顯的禁油標(biāo)記。在結(jié)構(gòu)上，支架采用全閉封，并有導(dǎo)除靜電裝置，閥桿上配有防塵帽。氣動截止閥采用雙作用氣缸，利用上腔進(jìn)氣或者下腔進(jìn)氣來遠(yuǎn)距離控制閥門，操作方便、靈活。閥體（閥瓣）與閥座密封面采用錐面密封，關(guān)閉力小，耐沖刷，密封可靠。閥座可為更換式閥座，可任意組合與關(guān)閉件密封面材料的配對，以滿足工況要求，延長使用壽命。

JY641W氣動帶頂部手動氧氣截止閥使用原理

1、手輪順時針方向轉(zhuǎn)時,閥桿向下移動,閥瓣下降使密封面密合,將通路切斷.逆轉(zhuǎn)時則開啟,閥桿提到高點(diǎn)上密封起作用。

2、本閥門增加了一個上密封.在閥門開啟狀態(tài)時,與填料一起兩層密封作用,并對填料有一定的保護(hù)作用

3、本閥門采用尼龍制品作密封面,填料為軟成形填料,上密封也為軟材質(zhì),密封性能較好.

氣動截止閥的氣缸為定型產(chǎn)品，依作用方式可分單作用和雙作用兩種。單作用產(chǎn)品帶復(fù)位圓柱彈簧，具有失氣自動復(fù)位功能，即失氣時氣缸活塞(或膜片)在彈簧作用下，驅(qū)動氣缸推桿回復(fù)到氣缸初始位置(行程的原始位置)。雙作用氣缸無復(fù)位彈簧，推桿進(jìn)退須依靠變換氣缸氣源的進(jìn)出口位置。氣源從活塞上腔進(jìn)時,推桿向下運(yùn)動。氣源從活塞下腔進(jìn)時，推桿向上運(yùn)動。由于不帶復(fù)位彈簧，雙作用氣缸對比同徑單作用氣缸具有更大的推力，但不具備自動復(fù)位功能。顯然不同的進(jìn)氣位置使推桿有不同的方向運(yùn)動。當(dāng)進(jìn)氣位置在推桿的背腔時，進(jìn)氣使推桿前進(jìn)，這種方式稱為正作用氣缸。反之進(jìn)氣位置在推桿同側(cè)時，進(jìn)氣使推桿后退，這種方式稱反作用氣缸。氣動截止閥因?yàn)橐话阈枰獗Ｗo(hù)功能，通常選用單作用氣缸。