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　　隨著電動(dòng)汽車技術(shù)在世界范圍內(nèi)的普及，近幾年電動(dòng)汽車行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，作為電動(dòng)汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施---充電站的建設(shè)也在世界各地發(fā)達(dá)國家開展的如火如荼?？v觀2017年充電樁行業(yè)熱的詞，莫過于“大功率快充”這個(gè)詞。2017年3月，在荷蘭召開了國際大功率充電會議，一些國外車企紛紛宣布將在歐洲建立超級充電站，將充電設(shè)備的功率提升至350KW。

　　(圖 一)

 

　　目前大部分業(yè)內(nèi)人士都誤以為大功率快充技術(shù)的應(yīng)用早始于2016年美國特斯拉，其實(shí)大功率快充技術(shù)早的應(yīng)用始于2011年中國重慶空港充電站。該充電站由國家電網(wǎng)負(fù)責(zé)建設(shè)，大連羅賓森在激烈的招標(biāo)競爭中憑借著領(lǐng)先的快充技術(shù)在項(xiàng)目中順利中標(biāo)。這是目前中國乃至世界座、迄今為止安全運(yùn)營時(shí)間長、單個(gè)設(shè)備功率大的充電站。充電設(shè)備的快充技術(shù)由大連羅賓電源設(shè)備有限公司完全自主研發(fā)。

　　(圖 二)

 

　　國家電網(wǎng)重慶空港充電站由6臺450KW羅賓森大功率雙槍充電樁組成，為一臺電動(dòng)客車充滿電僅需10分鐘，該充電站可同時(shí)滿足38輛電動(dòng)客車的日常運(yùn)營。至今為止，該充電站已經(jīng)運(yùn)行了61320小時(shí)，累積充電5518800度。

　　(圖三)

 

　　眾所周知，大功率快充技術(shù)對于充電設(shè)備的元器件、耐壓、絕緣、線纜、插頭、散熱、兼容性等方面都具有更高的要求，目前許多企業(yè)尚處于摸索和研發(fā)階段，能實(shí)現(xiàn)350KW快充技術(shù)的企業(yè)更是鳳毛麟角。而大連羅賓森投運(yùn)的450KW大功率充電樁在重慶空港充電站運(yùn)營至今已經(jīng)歷時(shí)7年，并且無一起安全事故的發(fā)生，經(jīng)過了時(shí)間和市場的充分檢驗(yàn)。這說明我國已經(jīng)擁有了成熟、穩(wěn)定的大功率快充技術(shù)，而且在這方面已經(jīng)走在了世界的前列。世界大功率快充技術(shù)早看中國，中國大功率快充羅賓森。
 

　　據(jù)悉，2018年5月4-6日，大連羅賓森將攜新技術(shù)和產(chǎn)品參加在成都世紀(jì)城新國際會展中心舉行的中西部大充電設(shè)備展——2018四川國際充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會。展會將集中展示充電樁、充電站、充電模塊、儲能電池、充電堆、光儲充一體化解決方案等充換電行業(yè)的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新成果。