傘齒輪傳動(dòng)全通徑將軍閥適用于航空煤油、原油、輕質(zhì)油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質(zhì)等管道上，作為截?cái)嘟橘|(zhì)的理想裝置。
XZ43X軌道式旋塞閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
①閥門(mén)在開(kāi)關(guān)過(guò)程中，閥體密封面與滑片密封面沒(méi)有任何接觸，因此，密封面無(wú)摩擦、磨損、閥門(mén)的使用壽命長(zhǎng)，開(kāi)關(guān)力矩小；
②閥門(mén)在維修時(shí)，不需將閥門(mén)從管線上拆下，只需將閥門(mén)底蓋拆開(kāi)，調(diào)換一對(duì)滑片即可，維修十分方便；
③閥體及旋塞為全通徑，介質(zhì)在通過(guò)閥門(mén)時(shí)無(wú)流阻，并且可通球?qū)艿肋M(jìn)行清洗，克服了縮徑閥門(mén)的缺點(diǎn)；   
④全通徑將軍閥的閥體內(nèi)腔鍍有硬鉻，密封區(qū)域堅(jiān)硬光滑；
⑤滑片上的彈性密封采用氟橡膠，并且模壓成型在滑片表面溝槽中。具有防火功能的金屬對(duì)金屬的密封作為彈性密封的背襯；
⑥閥門(mén)具有自動(dòng)泄放裝置（備選），在閥門(mén)*關(guān)閉后，防止閥腔異常升壓并檢驗(yàn)閥門(mén)的效果；
⑦閥門(mén)開(kāi)關(guān)指示器與開(kāi)關(guān)位置同步，可以準(zhǔn)確顯示齒輪傳動(dòng)全通徑將軍閥的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。
關(guān)于密封
彈性密封圈是模壓成型在滑片的溝槽中，隨著密封滑片向閥門(mén)的進(jìn)出口移動(dòng)，密封圈子也逐漸被壓入溝槽中，經(jīng)過(guò)機(jī)械加工的滑片表面與閥體內(nèi)腔形成二級(jí)金對(duì)金屬密封防止彈性密封圈子繼續(xù)被壓，并且具有防火功能。
雙關(guān)雙斷及泄放
這是一種通過(guò)兩個(gè)切斷閥和一個(gè)在其中間的泄放閥達(dá)到*隔斷兩端管線目的的方法，關(guān)閉兩主要閥門(mén)關(guān)開(kāi)啟泄放閥可提高被系統(tǒng)的安全性。如果*個(gè)閥門(mén)泄漏，漏離的介質(zhì)可由開(kāi)啟的泄放閥導(dǎo)出。
雙密封方式
兩個(gè)獨(dú)立的密封滑片在閥孔上下端壓緊（雙關(guān)斷），當(dāng)閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，泄放閥被打開(kāi)，檢驗(yàn)密封效果（泄放）。
XZ43X軌道式旋塞閥標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn)：API 6D 
結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)：ASME B16.10 
連接法蘭標(biāo)準(zhǔn)：ASME B16.2
壓力溫度等級(jí)：ASME B16.34
試驗(yàn)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：API 598、API 6D
閥門(mén)操作
閥門(mén)關(guān)閉
閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，先旋轉(zhuǎn)手輪，將旋塞及密封滑片旋轉(zhuǎn)90°，然后旋塞向下移動(dòng)，隨著旋塞的運(yùn)動(dòng)時(shí)推動(dòng)密封滑片向閥體內(nèi)腔封面直至彈性密封圈被均勻地?cái)D壓到閥孔上下端，形成密封。
閥門(mén)開(kāi)啟
閥門(mén)開(kāi)啟時(shí)，先旋轉(zhuǎn)手輪提升旋塞，將密封滑片從閥體兩側(cè)密封面拉回。當(dāng)滑片*收回脫離閥體密封面后，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，使旋塞及密封滑片旋轉(zhuǎn)90°，閥門(mén)處于開(kāi)啟位置。
將軍閥的零件材料與工況

部件號(hào) 名稱(chēng) 材料 1 閥體 WCB 2 閥底蓋 WCB 3 絲堵 35# 4 滑片 QT500-7 5 旋塞 WCB 6 閥蓋 WCB 7 螺柱 35# 8 螺母 45# 9 填料 柔性石墨 10 螺栓 35# 11 填料壓蓋 WCB 12 螺栓 35# 13 支架 WCB 14 螺栓 35# 15 操作器 組件 16 指示桿 1Cr13 17 指示器 ZL401 18 銷(xiāo) 65Mn 19 防塵器 PVC 20 O型密封圈 氟橡膠 21 O型密封圈 氟橡膠 22 O型密封圈 氟橡膠