JDQ11Y 內螺紋氣動程控切斷閥當控制器按事先編好的程序對某個氣源換向閥輸出一個信號，該換向閥動作，使帶壓儀表氣源通過換向閥的切換進入氣動執(zhí)行機構的氣缸上腔或下腔，推動活塞運動使閥們開啟或關閉。閥門的操作連接方式

JDQ11Y 內螺紋氣動程控切斷閥描述

內螺紋氣動程控切斷閥是一種能在各種管路上做遠距離、快速開啟和切斷的閥門。

JDQ11Y 內螺紋氣動程控切斷閥性能規(guī)范

JDQ11Y 內螺紋氣動程控 切斷閥作用原理及結構說明

當控制器按事先編好的程序對某個氣源換向閥輸出一個信號，該換向閥動作，使帶壓儀表氣源通過換向閥的切換進入氣動執(zhí)行機構的氣缸上腔或下腔，推動活塞運動使閥們開啟或關閉。閥門的操作連接方式（如圖所示）。

JDQ11Y 內螺紋氣動程控 切斷閥主要外型與連接尺寸（參照構圖）

JDQ11Y 內螺紋氣動程控切斷閥主要零件材料：

JDQ11Y 內螺紋氣動程控 切斷閥保管、安裝及使用的注意事項：

1、閥門通路兩端必須加防護蓋，存放在干燥、通風的室內，如*存放應經常檢查，防止銹蝕；

2、閥門在安裝前不要拿掉防塵蓋，使閥內無污物存在；

3、閥門可安裝在水平或垂直的管道上使用，安裝時去掉防塵蓋，管路先用空氣吹干凈，以免污物帶進閥腔內；
JDQ11Y 內螺紋氣動程控切斷閥相關閥門

【氣動程控切斷閥】【內螺紋氣動程控切斷閥】【氣動O型切斷球閥】【氣動緊急切斷閥】【液動緊急切斷閥】【不銹鋼氣動緊急切斷閥】【不銹鋼液動緊急切斷閥】【手動氣動緊急切斷閥】【手動液動緊急切斷閥】【電磁動緊急切斷閥】【氨用電磁動緊急切斷閥】【氨氣緊急切斷閥】【液氨緊急切斷閥】【液氨安全切斷閥】【燃氣緊急切斷閥】【電磁式煤氣安全切斷閥】【機械式車用緊急切斷閥】【液壓車用緊急切斷閥】【 液壓式高壓車用緊急切斷閥】【站用手搖油泵 車用手搖油泵】【氧氣切斷閥】【氣動氧氣切斷閥】【煤氣緊急切斷閥】【快關抽氣止回閥】【氣動快速抽氣止回閥】【氣動程控截止閥】【氣動薄膜切斷閥】【氣動薄膜三通切斷閥】【氣動薄膜套筒切斷閥】【氣動快速切斷閥】【氣動活塞式切斷閥】【氣動活塞快速切斷閥】【波紋管氣動切斷閥】
閥門知識：
緊急切斷閥的種類和工作原理
緊急切斷閥又分三種：燃氣緊急切斷閥、氣動緊急切斷閥、液動緊急切斷閥。
*種：氣動緊急切斷閥又稱氣動球閥，其是自動化系統(tǒng)中執(zhí)行機構的一種，由多彈簧氣動薄膜執(zhí)行機構或浮動式活塞執(zhí)行機構與調節(jié)閥組成，接收調節(jié)儀表的信號，控制工藝管道內流體的切斷、接通或切換。具有結構簡單，反應靈敏，動作可靠等特點。 可廣泛地應用在石油、化工、冶金等工業(yè)生產部門。氣動切斷閥的氣源要求經過濾的壓縮空氣，流經閥體內的介質應該是無雜質和無顆粒的液體和氣體。氣動緊急切斷閥是新型的燃氣管道工程的安全配套裝置，主要應用于以下場合：
1、與可燃氣體泄漏監(jiān)測儀器聯(lián)接，當儀器檢測到可燃氣體泄漏時，自動快速關閉主供氣閥門，切斷燃氣的供給，及時制止惡性事故的發(fā)生。
2、與熱力設備的極限溫度（壓力）安全控制器聯(lián)接，當設備內檢測點的溫度（壓力）超過設定的極限數(shù)值時，自動快速關閉供氣閥門，停止燃料的供給。
3、與高層建筑的*消防報警系統(tǒng)聯(lián)接，當大廈發(fā)生火警時，自動切斷大廈內的燃氣供應，防止煤氣爆炸的發(fā)生。
4、在城市或工廠的燃氣供應管網內設置ZCR燃氣緊急切斷閥，可在*控制室內集中控制，遠程遙控緊急關閉事故現(xiàn)場的管線供氣。
第二種：液動緊急切斷閥一種安全保護閥，安裝在液化石油氣儲罐站的液相與氣相管路上，與遠距離手搖油泵配套使用，利用液壓控制閥門開啟和關閉，以便在管道或儲罐上發(fā)生大量泄漏甚至起火時，快速手動使手搖油泵卸壓，或高溫使易熔合金熔化，而本閥油缸
自動卸壓，閥門迅速關閉而止漏，起安全保護作用。
液動緊急切斷閥雙油泵控制多閥工作原理：多只緊急切斷閥利用二只手搖油泵控制，其中一只油泵工作，通過加壓來打開切斷閥。另一只油泵備用，防止*只油泵損壞本閥不能正常工作，每只緊急切斷閥前分別安裝一個針型閥，通過針型閥的開關來控制。
第三種：燃氣緊急切斷閥新型的燃氣管道工程的安全配套裝置，在供氣管路中出現(xiàn)問題時能快速切斷，避免事故的發(fā)生。
緊急切斷閥工作原理：
1、閥門在日常工作中處于常開狀態(tài)，電磁閥線圈處于斷電狀態(tài)，不消耗電能。
2、當事故發(fā)生時，閥門線圈瞬時通電，觸發(fā)閥門快速關閉，進入自鎖狀態(tài)。此時即使撤去電源，閥門仍處于自鎖狀態(tài)，不會重新自動打開。
3、閥門采用先導式閥瓣，開啟輕松，即使壓力達到6bar開啟也十分輕松，口徑大于DN125，采用杠桿手柄，使閥門達到開關省力、快速。
4、當工作人員處理完事故，人工重新開啟閥門，才會恢復供氣。