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并列運(yùn)行后的無(wú)功調(diào)節(jié):當(dāng)有功功率按額定容量比例均勻分配后,若各機(jī)電流沒(méi)有按額定容量的比例分配時(shí),可調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)上的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器(A V R)的調(diào)差電位器(達(dá)到兩機(jī)勵(lì)磁電流的均衡),使兩機(jī)電流按額定容量的比例均勻分配。發(fā)電機(jī)組發(fā)電(備用電源)與電網(wǎng)電源(主電源)之間的切換必須有機(jī)械電氣的互鎖,避免因誤操作引發(fā)巨大的沖擊電流,損壞發(fā)電機(jī)組或電網(wǎng)上使用設(shè)備。采用電磁結(jié)構(gòu)的雙投自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)(A T S)是比較好的選擇。汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因機(jī)件的自然磨損和使用維護(hù)不當(dāng)?shù)染鶗?huì)產(chǎn)生各種故障。供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)常發(fā)生故障，有時(shí)兩個(gè)系統(tǒng)同時(shí)產(chǎn)生故障，就會(huì)出現(xiàn)較為復(fù)雜的故障現(xiàn)象，給排除故障帶來(lái)一定的困難。下面先介紹油路、電路故障的分析與排

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汽油機(jī)供油系統(tǒng)常見(jiàn)故障排除方法:  汽油機(jī)的供油系統(tǒng)zui容易產(chǎn)生故障。常見(jiàn)故障有：不來(lái)油、混合氣過(guò)稀和混合氣過(guò)濃等。 1）不來(lái)油 1)現(xiàn)象   ①內(nèi)燃機(jī)不能發(fā)動(dòng)。   ②向化油器內(nèi)加入少量汽油后，機(jī)器即可發(fā)動(dòng)，但很快又停機(jī)。 2）原因   ①汽油箱內(nèi)無(wú)油。  ②油管堵塞   ③油管或油管接頭損壞造成嚴(yán)重漏油。  ④汽油濾清器*未清洗或汽油箱未清洗，雜質(zhì)將油管或?yàn)V網(wǎng)堵塞。 ⑤化油器進(jìn)油管接頭或接頭處濾網(wǎng)堵塞，各油道，主量油孔及主噴管堵塞，三角油針卡在三角針座造 成不進(jìn)油。 3）分析與排除  首先檢查汽油箱內(nèi)是否有油，油開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)。尋找油路堵塞的部位，一般采用分段壓縮的方法：將油管從化油器上拔下，讓拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油如果無(wú)油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹氣，一般都能流通。若油管流油。

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