伊藤動力柴油發(fā)電機YT8100T3-ATS將增壓器出口增壓空氣加以冷卻，一方面可以提高充氣密度，從而提高柴油發(fā)電機功率；另一方面也可以降低柴油機壓縮始點的溫度和整個循環(huán)的平均溫度

伊藤動力柴油發(fā)電機YT8100T3-ATS將增壓器出口增壓空氣加以冷卻，一方面可以提高充氣密度，從而提高柴油發(fā)電機功率；另一方面也可以降低柴油機壓縮始點的溫度和整個循環(huán)的平均溫度，從而降低了柴油機的熱負荷和排氣溫度。實踐表明，增壓空氣每降低10℃，柴油發(fā)電機的循環(huán)平均溫度可降低25～30℃，在增壓器出口與入口的壓力比為1.5～2時，供氣量可以比不采用增壓空氣冷卻的柴油機提高10％～18％。
 
冷卻增壓空氣的方法，一般用水或空氣在冷卻器中進行間接冷卻，渦輪增壓器壓縮的空氣經(jīng)中冷器冷卻后進入柴油發(fā)電機。
 
進、排氣系統(tǒng)
 
柴油機增壓后，一般進氣管的容積要增大，以減小進氣壓力的波動，從而提高壓氣機的效率和改善柴油機性能。排氣管的布置形式也要相應地發(fā)生改變。
 
冷卻水路和潤滑油路
 
柴油機增壓后，應適當調(diào)整水泵的容量，提高水泵轉速，增大散熱水箱的散熱面積，增大風扇直接，改善風扇的葉片角，提高風扇轉速等措施來降低熱負荷；同時增大機油泵容量，增大機油冷卻器的散熱面積，改善曲軸箱通風等。

詳細參數(shù)伊藤動力柴油發(fā)電機YT8100T3-ATS

伊藤柴油發(fā)電機已有50幾年歷史，發(fā)電機組廣泛應用于軍、民、船等領域；
    2、燃油消耗率和潤滑油消耗率遠優(yōu)于國內(nèi)同類產(chǎn)品；
    3、伊藤發(fā)電機在全國所設立的250個服務站將為用戶提供快速及時的優(yōu)質(zhì)服務。

為了確保油機的正常使用，請?zhí)貏e注意冬季使用發(fā)電機組以下注意事項，只有在冬季日常使用的過程規(guī)避這些，才能保護發(fā)電機組不受損害。

一，忌隨便選用燃油，冬季低溫使燃油的流動性能變差，粘度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化；導致發(fā)電機組的動力性能和經(jīng)濟性能下降，故冬季：柴油發(fā)電機組應選用和發(fā)火性能好的輕柴油，一般要求輕柴油凝點應低于本地當前季節(jié)zui低氣溫7-10攝氏度，冬季氣溫在0攝氏度以上：柴油使用-10號輕柴油；在寒冷地區(qū)燃油使用-35號輕柴魚，汽油機使用90號以上無鉛汽油。

二，忌隨意選用機油。冬季低溫使機油粘度增大，發(fā)動機宜采用5W/30或5W/40 級別的機油。汽油發(fā)電機組發(fā)動機宜采用SJ，SG級別以上的15W-30機油。

三，防凍液的使用（水冷卻發(fā)電機組）。當氣溫低于5攝氏度時，應加防凍液，以30KW伊藤發(fā)電機組4T3.9-G2為例，冷卻液容量約為25L。近期請將水箱里加注防凍液，并定期檢查防凍液濃度。否則由此引起的缸體凍裂等事故由使用者自己承擔。

*不使用的水冷發(fā)電機組冬季請放盡水冷卻液。