伊藤動(dòng)力YT2500DC-2
汽油發(fā)電機(jī)的噴油嘴是為機(jī)組燃燒提供燃料的一個(gè)部件，有了它發(fā)電機(jī)組的燃料才能充分燃燒，提供動(dòng)力，正常的噴油嘴壽命可以達(dá)到一千多個(gè)小時(shí)，但是一些朋友反映噴油嘴才用了沒多久就壞了

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出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。
噴曲壓力過低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z；
汽油清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，加速了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器，都會(huì)使針閥偶件卡死。
汽油發(fā)電機(jī)機(jī)溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時(shí)間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)*超負(fù)荷等又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。
噴油器安裝時(shí)，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。
零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

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檢測柴油發(fā)電機(jī)耗油過快的原因   近收到一些用戶的咨詢，問道在柴油發(fā)電機(jī)組沒有漏油的情況下油耗量很高，而且耗油很快是怎么回事呢？其實(shí)這牽涉了很多部件方面的問題，首先要檢測機(jī)組內(nèi)是否有漏油現(xiàn)象。真的確實(shí)了沒有漏油再檢查螺絲，密封墊等部件完整。

發(fā)動(dòng)機(jī)*使用導(dǎo)致有磨損或者保養(yǎng)不當(dāng)也會(huì)出現(xiàn)耗油嚴(yán)重。后，活塞在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。    

提升柴油發(fā)電機(jī)零部件的壽命   柴油發(fā)電機(jī)的零部件有很多，有那么一些零部件也隨著機(jī)器起動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)。如活塞與缸套、曲軸與軸承等。