伊藤9千瓦發(fā)電機(jī)YT10000E3型號價(jià)格
①可對混合氣空燃比進(jìn)行精確控制,使汽油發(fā)電機(jī)在任何工況下都處于更佳工作狀態(tài),特別是對過渡工況的動(dòng)態(tài)控制,更是傳統(tǒng)化油器式汽油發(fā)電機(jī)無法做到的。
②由于進(jìn)氣系統(tǒng)不需要喉管,減少了進(jìn)氣阻力,加上不需要對進(jìn)氣管加熱來促進(jìn)燃油的蒸發(fā),所以充氣效率高。
③由于進(jìn)氣溫度低,使得爆燃得到了有效控制,使得提高壓縮比成為可能,有利于提高汽油機(jī)的熱效率。
④保證各缸混合氣的均勻性問題比較容易解決,汽油發(fā)電機(jī)可使用辛烷值低的燃料。
⑤ 汽油發(fā)電機(jī)冷啟動(dòng)性能和加速性能良好,過渡圓滑。
伊藤9千瓦發(fā)電機(jī)YT10000E3型號價(jià)格
為了增加進(jìn)氣量,小型汽油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣門在活塞到達(dá)上止點(diǎn)*°左右開啟,活塞過下止點(diǎn)后50°左右關(guān)閉。進(jìn)氣門提前開放,先造
成氣門的開勢,待活塞到達(dá)上止點(diǎn)并開始下行時(shí),即可大量進(jìn)氣。進(jìn)氣門晚關(guān),雖然活塞已過下止點(diǎn)并開始上行,但活塞在下止點(diǎn)附近
速度較慢,對氣缸內(nèi)壓力無顯著影響,仍低于大氣壓,此時(shí)流經(jīng)進(jìn)氣管的氣體已形成高速氣流,利用其慣性,混合氣可繼續(xù)進(jìn)入氣缸。
9KW汽油發(fā)電機(jī) | | |
產(chǎn)品型號 | | YT10000E/YT10000E3 |
額定頻率 | | 50Hz/60Hz |
額定電壓 | | 220V/380V |
額定功率 | | 9.5KW |
大功率 | | 10KW |
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | | 單缸風(fēng)冷式四沖程 |
轉(zhuǎn)速rpm | | 3000r/min |
燃料 | | 汽油 |
油量 | | 1.4L |
火花塞 | | F7RTC |
火花塞間隙 | | 0.6mm-0.75mm |
點(diǎn)火系統(tǒng) | | T.C.I. |
啟動(dòng)方式 | | 反沖式/電起動(dòng) |
容積 | | 47L |
排氣量 | | 630 |
凈重 | | 143kg |
尺寸(mm) | | 1000*665*682 |