上海伊藤便攜式發(fā)電機(jī)YT6800E3型號(hào)
選擇比自己負(fù)載大很多的發(fā)電機(jī)組.其實(shí),這兩種想法都是 不正確的.柴油發(fā)電機(jī)組過小,發(fā)電機(jī)組*處于滿負(fù)荷狀態(tài),對(duì)柴油機(jī)的各個(gè)零件都會(huì)有影響,不利于發(fā)電機(jī)組的壽命.發(fā)電機(jī)組過小,*處于小功率運(yùn)行狀 態(tài),不利于發(fā)電機(jī)組各零件之間的磨合,柴油燃燒不充分,時(shí)間長(zhǎng)了以后就會(huì)產(chǎn)生積碳,不利于發(fā)電機(jī)組的*使用.

上海伊藤便攜式發(fā)電機(jī)YT6800E3型號(hào)

隨著柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化的不斷發(fā)展，繼電器控制及分離電子元件組成的邏輯電路控制逐漸被淘汰。PLC（可編程序控制器）雖然性能穩(wěn)定，方便靈活，當(dāng)前仍為自動(dòng)化機(jī)組控制器的主力。但其存在著外圍電路復(fù)雜，并需配置電壓、轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油溫的邏輯判斷電路及端口擴(kuò)展繼電器等無法克服的缺陷?？茖W(xué)的發(fā)展，推動(dòng)了自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組專業(yè)控制器的誕生。專業(yè)控制器以其使用靈活、外圍電路簡(jiǎn)單、專業(yè)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，迅速得到推廣應(yīng)用。

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當(dāng)電網(wǎng)正常供電時(shí),柴油發(fā)電機(jī)組需要檢測(cè)電流、電壓、頻率等相關(guān)參數(shù),同時(shí)查看電壓的取樣電路,當(dāng)檢測(cè)的電網(wǎng)電壓以及頻率值都處于正常范圍時(shí),就由電網(wǎng)進(jìn)行供電;一旦電網(wǎng)電壓地域所設(shè)定的規(guī)定值時(shí),發(fā)電組將判定電網(wǎng)供電出現(xiàn)異常,立即與電網(wǎng)分閘,并同時(shí)啟動(dòng)柴油機(jī),從而進(jìn)入柴油機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)。 
    柴油機(jī)啟動(dòng)的過程,還要啟動(dòng)機(jī)組、聲速、合閘、向負(fù)載供電,如柴油發(fā)電機(jī)組*次沒能啟動(dòng)成功,在控制機(jī)10s延時(shí)以后,重新啟動(dòng)第二次,如果三次連續(xù)啟動(dòng)不成功,必須發(fā)出啟動(dòng)失敗的信號(hào)并禁止柴油機(jī)啟動(dòng)。因此,啟動(dòng)柴油機(jī)的過程,除了檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組的電流、電壓、頻率以及柴油機(jī)的油壓以外,同時(shí)還必須判斷柴油機(jī)組是否已經(jīng)成功啟動(dòng)。若柴油機(jī)啟動(dòng)成功,則進(jìn)入供電狀態(tài)。