伊藤150KVA*柴油發(fā)電機(jī)圖片價(jià)格
柴油機(jī)是利用空氣在氣缸內(nèi)被壓縮產(chǎn)生的高溫高壓，使噴入氣缸的柴油自燃，并且膨脹作功的內(nèi)燃機(jī)。具有結(jié)構(gòu)緊湊，使用可靠，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)指標(biāo)優(yōu)良，起動(dòng)迅速，操作簡(jiǎn)單和維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。

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在柴油發(fā)電機(jī)電啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)上通常都有充電設(shè)備，以供蓄電池放電后能及時(shí)補(bǔ)充發(fā)電，同時(shí)還可供給汽油機(jī)點(diǎn)火和照明設(shè)備用電。充電設(shè)備包括充電機(jī)和調(diào)節(jié)器，充電機(jī)可用直流發(fā)電機(jī)或硅整流交流發(fā)電機(jī)。但是，根據(jù)充電機(jī)的容量和用電負(fù)載的要求，充電機(jī)所發(fā)的電壓不宜太高或太低；工作的電流不能超過額定值。然而充電機(jī)發(fā)出電壓的高低是隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速而變化，當(dāng)轉(zhuǎn)速高時(shí)，所發(fā)出的電壓太高?？赡軣龎挠秒娫O(shè)備；當(dāng)轉(zhuǎn)速低時(shí)，所發(fā)出的電壓太低，造成蓄電池對(duì)充電機(jī)放電，也可能將充電機(jī)燒壞；當(dāng)用電負(fù)荷增加時(shí)，可能造成負(fù)荷電流超過充電機(jī)的額定電流

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4)停用發(fā)電機(jī)的自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器(AvR)。
5)調(diào)節(jié)、監(jiān)視其他*機(jī)組的運(yùn)行工況，維持其正常運(yùn)行。
6)檢查繼電保護(hù)動(dòng)作情況，并作出相應(yīng)處理。若發(fā)電機(jī)因系統(tǒng)故障跳閘(如母線差動(dòng)、失靈保護(hù))，應(yīng)維持汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，并檢查發(fā)變組一次系統(tǒng)。在系統(tǒng)故障排除或經(jīng)倒換運(yùn)行方式將故障隔離后，調(diào)度，將機(jī)組重新并入系統(tǒng);若為發(fā)變組內(nèi)部保護(hù)動(dòng)作跳閘，應(yīng)根據(jù)保護(hù)范圍，對(duì)發(fā)電機(jī)、主變壓器、高壓廠用變壓器及有關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查，并測(cè)量絕緣，查明跳閘原因，確定故障點(diǎn)和故障性質(zhì)，匯報(bào)調(diào)度停機(jī)檢修。待故障排除后，重新起動(dòng)并網(wǎng)。若為失磁保護(hù)動(dòng)作跳閘，應(yīng)查明原因，對(duì)可切換至備用勵(lì)磁裝置運(yùn)行的機(jī)組，可重新并網(wǎng)，否則，只能停機(jī)處理。