日本品牌柴油發(fā)電電焊機
綜上所述，因柴油發(fā)電機組的工作環(huán)境、工作負荷和操作人員的水平各不一樣，因此引起其敲缸響的原因是多方面的，其排除方法也有所不同。

日本品牌柴油發(fā)電電焊機

如果懷疑柴油發(fā)電機氣門不密封，可在氣缸中加入少許機油并搖轉幾圈后，拆下噴油器，把此氣缸活塞搖到上止點（從噴油器口能探到活塞），用低壓無水壓縮空氣管頭抵住噴油器口，用聽棒抵住進、排氣支管，若聽到有“咝……”聲，即說明氣門漏氣；若聽到的是“呼……”的大氣流動聲，可再搖一圈曲軸后再聽。

燃油管路，燃油濾清器進入空氣或阻塞
噴油泵供油不足
噴油器霧化不良或噴油壓力低

柴油發(fā)電機功率不足原因排除方法：
按前述方法排除空氣或更換燃油濾清器芯子。
檢查修理或跟換偶件。
進行噴霧觀察或調整噴油壓力，并檢查噴油嘴偶件或更換。

日本品牌柴油發(fā)電電焊機

如果懷疑活塞環(huán)漏氣，可從噴油器安裝孔向氣缸里加一點兒機油再起動，若工作正常了，即可證實判斷。如果該發(fā)電機的缸體仍然不正常，且排氣冒黑煙或排氣管滴油現(xiàn)象嚴重，伴隨機油油面增加，則說明該發(fā)電機組的噴油器有故障。
若打開水箱蓋看到散熱器里冒氣泡，或者曲軸箱里有聲音，都說明氣缸墊燒穿。

空氣濾清器阻塞
排氣管阻塞或接管過長，轉彎半徑太小，彎頭太多
柴油發(fā)電機功率不足原因排除方法：
清洗空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時應更換：以及檢查機油平面是否正常。
噴油提前角或進，排氣相位變動；各檔轉速下性能變差