中國臺灣Northman調(diào)速閥MSF-02A-NO-I-A230-10
中國臺灣北部精機Northman
Northman主要生產(chǎn)：Northman電磁閥，Northman機械換向閥，Northman手動閥，
Northman單向閥，Northman充液閥，邏輯閥，Northman溢流閥，Northman減壓閥，

中國臺灣Northman調(diào)速閥MSF-02A-NO-I-A230-10

中國臺灣Northman調(diào)速閥MSF-02A-NO-I-A230-10

 常用性能
一般調(diào)速閥不帶溫度補償， 可用在機床、動力頭滑臺及類似設(shè)備上 ；另一種帶溫度補償裝置，把轉(zhuǎn)動式的閥芯改成薄刃結(jié)構(gòu)的滑閥式閥芯以減少溫度對流量的影響。因為節(jié)流閥的節(jié)流縫隙越短 ，溫度對流量的影響就越小， 這是一種受溫度影響較小的流量控制閥?；蛘呤窃谡{(diào)節(jié)螺釘與閥芯之間加一根用熱敏性較大材料制成的感溫桿， 溫度變化時，利用閥芯的熱脹冷縮來自動調(diào)節(jié)閥芯和閥體間形成的節(jié)流面積。帶溫度補償?shù)恼{(diào)速閥通常用在對調(diào)速性能要求很高的設(shè)備上

中國臺灣北部精機Northman疊加式電控調(diào)速閥
MSF-02A-D12-10   MSF-03A-D24-10  MSF-03A-A115-10

中國臺灣Northman電磁閥
SWH-G03-C2-A120-20-LS SWH-G03-C3-A120-20-LS
SWH-G03-C4-A120-20-LS SWH-G03-C40-A120-20-LS
SWH-G03-C5-A120-20-LS SWH-G03-C6-A120-20-LS
SWH-G03-C7-A120-20-LS SWH-G03-C8-A120-20-LS
SWH-G03-C9-A120-20-LS SWH-G03-C8S-A120-20-LS
SWH-G03-D2-A120-20-LS SWH-G03-D3-A120-20-LS
SWH-G03-B2-A120-20-LS SWH-G03-B3-A120-20-LS
SWH-G03-B6-A120-20-LS SWH-G03-B20-A120-20-LS
 
SWH-G03-C2-D24-20-LS SWH-G03-C3-D24-20-LS
SWH-G03-C4-D24-20-LS SWH-G03-C40-D24-20-LS
SWH-G03-C5-D24-20-LS SWH-G03-C6-D24-20-LS
SWH-G03-C7-D24-20-LS SWH-G03-C8-D24-20-LS
SWH-G03-C9-D24-20-LS SWH-G03-C8S-D24-20-LS
SWH-G03-D2-D24-20-LS SWH-G03-D3-D24-20-LS
SWH-G03-B2-D24-20-LS SWH-G03-B3-D24-20-LS
SWH-G03-B6-D24-20-LS SWH-G03-B20-D24-20-LS

工作原理
如下圖所示，由減壓閥 1 和節(jié)流閥 2 兩部分組成調(diào)速閥。節(jié)流閥和旋鈕連接，通過改變過流面積，實現(xiàn)流量控制。順時針旋轉(zhuǎn)時，節(jié)流閥的節(jié)流口 y 逐漸加大，通過的流量隨之加大， 用以控制流量 。圖中減壓閥左端U 腔的面積與V 腔和W 腔的面積之和相等，U 腔與節(jié)流口的出油口連通，V 腔和 W 腔與節(jié)流口的進油口連通。由于 U 腔一端的液壓力加彈簧力與 V腔、W 腔兩個面積上的液壓力之和相平衡，因此，在節(jié)流間隙 y 的進油口和出油口保持一定的壓差，該壓差就是由彈簧力來保持的。如當(dāng)進油口或出油口的壓力有變化時 ，節(jié)流閥前后的壓差亦變化，流量也將隨之變化，減壓閥芯在這一瞬間由于兩端受力不平衡而開始移動。當(dāng)節(jié)流閥出口壓力升高時 ，U 腔壓力升高 ，減壓閥閥芯向右移動，使減壓節(jié)流口Z 開大，減壓節(jié)流口壓力損失減小，因而節(jié)流閥進口壓力升高，直到使節(jié)流口 y 前后壓力差達到原來的設(shè)定值，減壓閥芯又處于一個新的平衡位置，流量也隨之達到原來的值。反之，當(dāng)節(jié)流閥出口壓力下降時，U腔壓力下降，減壓閥閥芯左移，使減壓節(jié)流口關(guān)小，壓力損失加大，從而節(jié)流閥進口壓力也下降，使節(jié)流口 y 前后壓差保持在原來的值 ?？傊?，不管負載如何變化，均可保持節(jié)流口前后壓差相對不變，從而使流量保持不變。同理，當(dāng)調(diào)速閥的進口壓力發(fā)生變化時，也將與上述過程相似，自動調(diào)節(jié)節(jié)流閥兩端的壓力差，使其保持不變。這種調(diào)速閥叫做壓力補償式調(diào)速閥，簡稱調(diào)速閥。