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來自環(huán)境規(guī)劃署的數(shù)據(jù)顯示,自1964年以來,塑料生產(chǎn)量增長了20倍,據(jù)估算,到2050年,海洋中塑料的總重量可能超過魚類總和,60%-90%的海洋是塑料。對你我來說,一只塑料袋,一個塑料瓶微不足道,但對海洋生物來說可能就是致命“兇器”——海龜、鯨和海鳥等生物攝入后,會生病甚至死亡;珊瑚礁等重要生態(tài)系統(tǒng)的棲息地,產(chǎn)生化學污染;猶如外來物種入侵,對生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生有害影響。其中,讓人觸目驚心的事件是,曾在太洋的中途島發(fā)現(xiàn)了成千上萬只信天翁由于誤食塑料而死亡。
據(jù)了解,即將在東湖高新區(qū)建設的長江蔚來智能化新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目總投入不少于200億至300億元,目標是建成智能化新能源汽車的整車生產(chǎn)基地,并引入關鍵零部件的重點生產(chǎn)企業(yè)、儲能及能源互聯(lián)企業(yè)和服務于新能源整車的智能創(chuàng)新型企業(yè),打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,做大做強武漢智能汽車產(chǎn)業(yè)集群。智能化新能源汽車產(chǎn)業(yè)園力爭通過5年的努力,逐步建成以智能化新能源汽車整車為,覆蓋上下游全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系,并成為我國重要的智能化新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地之一,成為武漢市乃至湖北省重要的經(jīng)濟增長點之一。
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四川也由此成為挖掘機生產(chǎn)商和代理商受害的一個省份:“代理商賣得越多,虧得越多。除了個別品牌極為強勢的外資品牌之外,幾乎沒有盈利的代理商。”屈偉說。如今,四川省的代理商數(shù)量已經(jīng)較彼時發(fā)生了很大的變化,主流外資品牌和本土的*依然還能堅守,但二線、三線品牌多數(shù)已經(jīng)退出,即便留在這里,也多數(shù)是半死不活的狀態(tài)。屈偉表示,即便是三一、徐工這樣的*,也是付出了很大的代價才終立住了腳。“我們看了的一些項目,去年立項不少。S95Q410
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