北京華德疊加式節(jié)流閥Z2FS6A5-40B/2Q
1、疊加式結構
2、安裝面按DIN24340 A型，ISO4401和CETOP-RP121H
3、4個調(diào)節(jié)型式 帶內(nèi)六角鎖緊螺母和防護帽的螺釘、帶刻度可鎖旋鈕
帶刻度和內(nèi)六角的心軸、帶刻度旋鈕
4、用于限定二個工作油口的主流量或控制流量
5、用于進口或出口節(jié)流
7、通徑（NG）6
8、壓力至31.5MPa
9、流量至80L/min

北京華德疊加式節(jié)流閥Z2FS6A5-40B/2Q

Z2FS6A5-40B/2Q
Z2FS6A2-40B/2Q
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ZDB6VP-2-40B/100
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ZDB6VA-7-40B/50
ZDB6VB-3-40B/315
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ZDB10VB-2-40B/100

北京華德疊加式節(jié)流閥Z2FS6A5-40B/2Q

ZDB6VP-2-40B/50
ZDB6VB-1-40B/50
ZDR6DP3-40B/150Y
Z2DB6VD-3-40B/200
ZDR6DP1-40B/210Y
2FRM5-31B/10Q
ZDR6DP1-40B/150YM
ZDB6VA-7-40B/315
ZDB6VP-7-40B/100
Z2DB6VC-3-40B/315
2FRM16-21B/125L
ZDB6VB-7-40B/200
DZ30-1-50B/50
2FRM5-31B/0.6Q
DZ30-1-50B/200
DZ10-2-30B/210Y
ZDR6DP2-40B/25Y
2FRM6A76-20B/3QRM
2FRM16-21B/125LB
DZ10-1-30B/210XYM
DZ10-2-30B/210
DBW10A-1-50B/3156CG24N9Z5L
ZDB10VB-2-40B/200
DBW10B-2-50B/506BW220-50N9Z5L
ZDR6DP7-40B/75YM
ZDR6DP1-40B/25YM
ZDR6DP1-40B/75Y
DZ30-1-50B/100XY
Z2FS6-2-40B/1Q
Z2FS6-7-40B/1Q
Z2FS6A7-40B/2Q
Z2FS10A5-30B/S
Z2FS6B2-40B/2Q
RVP20-10B
Z2FS6B5-40B/2Q
4WE6D61B/CG12N9Z5L
Z2FS10-5-30B/S4
Z2FS6-2-40B/2Q
Z2FS10-3-30B
S6A52.0B
SL10PB1-40B
Z2FS10A5-30B/S4
DB20-2-30B/200
HED8OP15B/50Z14L110S
DB20-1-30B/100
Z2FS10B5-30B
Z2S16A1-50B
4WE6F61B/CW220-50N9Z5L
4WE6P61B/CG24N9Z5L
DB20-1-30B/315
SV30PB1-40B
4WE6T61B/CG24N9Z5L
SV30PB2-40B
Z2FS10B7-30B/S3
RVP16-10B

 Z2FS6疊加式雙單向節(jié)流閥，其相關型號有：Z2FS6AB,Z2FS6A,Z2FS6B

型號說明：

技術參數(shù)：

圖形符號：

1=閥側   2=底閥側

外形尺寸：

1 標牌 2 調(diào)節(jié)型式“2” 3 調(diào)節(jié)型式“3” 4 調(diào)節(jié)型式“5” 5 調(diào)節(jié)型式“7” 6 拔出鑰匙所有空間 7 閥的安裝孔 8 鎖緊螺帽S=10 9 設定流量截面的調(diào)整螺釘內(nèi)六角S=5 10 O型圈9.25×1.78適用油口A，B，P，T	11 O型板 12 用于所有的調(diào)節(jié)型式 逆時針=節(jié)流口開大 順時針=節(jié)流口開小 13將進口節(jié)流改為出口節(jié)流時把“×-×” 軸旋轉180°可實現(xiàn) 14 行程 15 端蓋S=32 閥的固定螺釘 M5 GB70-85-10.9 擰緊扭矩8.9Nm

功能說明：

Z2FS6疊加雙單向節(jié)流閥，通過改變節(jié)流口斷面大小來調(diào)節(jié)油路流量，實現(xiàn)流量控制，在反向時，液流直接通 過單向閥自由流動，在進口節(jié)流控制時，油液從A1口通過節(jié)流口（1）流入A2口。節(jié)流口是由單向閥 板（2）和節(jié)流閥芯（3）組成。通過調(diào)節(jié)螺釘（4）調(diào)節(jié)節(jié)流口（1）的大小。
油液從A2口流向A1時，壓縮單向彈簧（5）打開單向閥板（2）使該閥起單向閥作用，并允許油液自由流動。改變 Z2FS6疊加式單向節(jié)流閥安裝位置?？蓪崿F(xiàn)進口節(jié)流或出口節(jié)流。
主流量限制（型號中以2Q表示）
疊加式雙單向節(jié)流閥為了改變執(zhí)行器的速度應安裝于方向閥和底板之間。
控制流量限制（型號以Q表示）
用于控制流量限制，將疊加式雙單向節(jié)流閥安裝于主閥與先導閥之間。

什么是液壓站
液壓站是由液壓泵、驅(qū)動用電動機、油箱、方向閥、節(jié)流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置。按驅(qū)動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅(qū)動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統(tǒng)即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作。

液壓站的作用液壓站一般是為大中型工業(yè)生產(chǎn)的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。使用液壓系統(tǒng)是由于液壓系統(tǒng)在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統(tǒng)的 主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式。

利用液體壓力傳遞的性質(zhì)，根據(jù)液面平衡、壓強相等原理，衡量得出質(zhì)量的大小 [1]  。液壓原理在一定的機械、電子系統(tǒng)內(nèi)，依靠液體介質(zhì)的靜壓力，完成能量的積壓、傳遞、放大，實現(xiàn)機械功能的輕巧化、科學化、大化。利用液壓原理，可以構建液壓傳動系統(tǒng)，也可以構建液壓控制系統(tǒng)。液壓回路的基本機能在于以液體壓力能的形式進行容易控制的能量傳遞。

齒輪泵的困油現(xiàn)象有很大危害。由于油液的壓縮性很小，而且困油區(qū)又是一個密封容積，所以被困油液受到擠壓后，就從零件配合表面的縫隙中強行擠出，使齒輪和軸承受到很大的附加載荷，同時產(chǎn)生功率損失，還會使油溫升高。當困油區(qū)容積變大時，困油區(qū)形成局部真空，油液中的氣體被析出，以及油液氣化產(chǎn)生氣泡，進入液壓系統(tǒng)，引起振動和噪聲。此外，還使泵的流量減少，造成瞬時流量的波動性增加。

消除困油的方法，通常是在齒輪泵兩側蓋板上開卸荷槽[見圖A(d)所示]，當困油區(qū)容積變小時，使困油容積與通向排油腔的卸荷槽相通，將困油區(qū)中的油液排出；當困油容積變大時，則通過另一卸荷槽，使困油容積與吸油腔相通，實現(xiàn)補油。

限位開關A1011 CLYDE克萊德A2033
CLYDE克萊德A1011
CLYDE克萊德A2033
CLYDE克萊德 壓力開關A3985

看到電磁閥下面疊加的那個閥了嗎？就是帶有長黑色手柄的那個，叫做雙單向節(jié)流閥，是專門用來調(diào)節(jié)油缸運行速度的，想減速，順時針轉動手柄就可以。

壓力表下面那個閥叫做壓力表開關，可以關閉油路，讓壓力表停止顯示，需要觀察壓力的時候，再打開這個閥。延長壓力表壽命的。

 油缸活塞運動快慢與油缸直徑（內(nèi)徑）、油壓、流量有關。

 油缸直徑較小，單位時間內(nèi)進入油缸的油量一定時，活塞就必須快速移動以增加對應的體積；油壓在額定壓力下工作，能提供足夠的推力使活塞上產(chǎn)生足夠的加速度移動，加速度大，反應就快一點；單位時間內(nèi)進入油缸的油量大，活塞自然需要快速移動；這是相互相成的。但是，若油泵不能提供足夠的油壓及流量，就會影響系統(tǒng)內(nèi)壓力及流量，也就會影響到活塞的運動狀態(tài)，也就是同樣會影響“油缸升降的快慢

 A1011限位開關又稱行程開關，可以安裝在相對靜止的物體（如固定架、門框等，簡稱靜物）上或者運動的物體（如行車、門等，簡稱動物）上。當動物接近靜物時，開關的連桿驅(qū)動開關的接點引起閉合的接點分斷或者斷開的接點閉合。由開關接點開、合狀態(tài)的改變?nèi)タ刂齐娐泛碗姍C。
CLYDE克萊德A1011限位開關就是用以限定機械設備的運動極限位置的電氣開關。限位開關有接觸式的和非接觸式的。接觸式的比較直觀，機械設備的運動部件上，安裝上行程開關，與其相對運動的固定點上安裝極限位置的擋塊，或者是相反安裝位置。當行程開關的機械觸頭碰上擋塊時，切斷了（或改變了）控制電路，機械就停止運行或改變運行。由于機械的慣性運動，這種行程開關有一定的“超行程”以保護開關不受損壞。非接觸式的形式很多，常見的有干簧管、光電式、感應式等，這幾種形式在電梯中都能夠見到。當然還有更多的*形式。
A2033限位開關是一種常用的小電流主令電器。利用生產(chǎn)機械運動部件的碰撞使其觸頭動作來實現(xiàn)接通或分斷控制電路，達到一定的控制目的。通常，這類開關被用來限制機械運動的位置或行程，使運動機械按一定位置或行程自動停止、反向運動、變速運動或自動往返運動等。

為了使齒輪泵能連續(xù)平穩(wěn)工作，必須使齒輪嚙合．的重疊系數(shù)?>1，以保證工作的任～瞬間至少有一對輪齒在嚙合，于是總會出現(xiàn)兩對輪齒同時嚙合的情況，這時就在兩對嚙合的輪齒之間產(chǎn)生一個和吸、壓油腔均不相通的閉死容積，稱為困油區(qū)，使留在這兩對輪齒之間的油液困在這個封閉的容積內(nèi)。隨著齒輪的轉動，困油區(qū)的容積大小發(fā)生變化，如圖3—5所示，當容積縮小時[由圖A(a)過渡到圖A(b)]，由于無法排油，困油區(qū)內(nèi)的油液受到擠壓，壓力急劇升高；隨著齒輪的繼續(xù)轉動[由圖A(b)過渡到圖A(C)]，困油區(qū)容積又逐漸變大，由于無法補油，困油區(qū)形成局部真空。這種需要排油時無處可排，而需要被充油時，又無法補充的現(xiàn)象就叫做困油現(xiàn)象。

齒輪泵的困油現(xiàn)象有很大危害。由于油液的壓縮性很小，而且困油區(qū)又是一個密封容積，所以被困油液受到擠壓后，就從零件配合表面的縫隙中強行擠出，使齒輪和軸承受到很大的附加載荷，同時產(chǎn)生功率損失，還會使油溫升高。當困油區(qū)容積變大時，困油區(qū)形成局部真空，油液中的氣體被析出，以及油液氣化產(chǎn)生氣泡，進入液壓系統(tǒng)，引起振動和噪聲。此外，還使泵的流量減少，造成瞬時流量的波動性增加。

消除困油的方法，通常是在齒輪泵兩側蓋板上開卸荷槽[見圖A(d)所示]，當困油區(qū)容積變小時，使困油容積與通向排油腔的卸荷槽相通，將困油區(qū)中的油液排出；當困油容積變大時，則通過另一卸荷槽，使困油容積與吸油腔相通，實現(xiàn)補油。

在電氣控制系統(tǒng)中，限位開關的作用是實現(xiàn)順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測。用于控制機械設備的行程及     CLYDE克萊德A2033限位保護。構造：由操作頭、觸點系統(tǒng)和外殼組成。
在實際生產(chǎn)中，將限位開關安裝在預先安排的位置，當裝于生產(chǎn)機械運動部件上的模塊撞擊行程開關時，限位開關的觸點動作，實現(xiàn)電路的切換。因此，行程開關是一種根據(jù)運動部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類似。

CLYDE克萊德 壓力開關A3985限位開關廣泛用于各類機床和起重機械，用以控制其行程、進行終端限位保護。在電梯的控制電路中，還利用行程開關來控制開關轎門的速度、自動開關門的限位，轎廂的上、下限位保護。
接近開關是一種無需與運動部件進行機械直接接觸而可以操作的位置開關，當物體接近開關的感應面到動作距離時，不需要機械接觸及施加任何壓力即可使開關動作，從而驅(qū)動直流電器或給計算機（PLC）裝置提供控制指令。接近開關是種開關型傳感器（即無觸點開關），它既有行程開關、微動開關的特性，同時具有傳感性能，且動作可靠，性能穩(wěn)定，頻率響應快，應用壽命長，抗*力強等、并具有防水、防震、耐腐蝕等特點。產(chǎn)品有電感式、電容式、霍爾式、交、直流型。
A3985接近開關又稱無觸點接近開關，是理想的電子開關量傳感器。當金屬檢測體接近開關的感應區(qū)域，開關就能無接觸，無壓力、無火花、迅速發(fā)出電氣指令，準確反應出運動機構的位置和行程，即使用于一般的行程控制，其定位精度、操作頻率、使用壽命、安裝調(diào)整的方便性和對惡劣環(huán)境的適用能力，是一般機械式行程開關所不能相比的。它廣泛地應用于機床、冶金、化工、輕紡和印刷等行業(yè)。在自動控制系統(tǒng)中可作為限位、計數(shù)、定位控制和自動保護環(huán)節(jié)等。