4WE6E61B/CG24N9Z5L北京華德電磁換向閥抗污染，電磁換向閥的制作方法涉及一種電磁換向閥，具體涉及一種工程車用的電磁換向閥。現(xiàn)有的工程車所用的電磁換向閥包括閥體、閥芯和電磁鐵組件，所述閥芯設(shè)在閥體的閥體主孔內(nèi)，且閥體的一端與端蓋固定連接，另一端與電磁鐵組件裝配并與電磁鐵組件的內(nèi)腔是相通的，所述閥體包括三個(gè)油道和回油通道，三個(gè)油道分別與*油口、第二油口和進(jìn)油口相連通，

4WE6E61B/CG24N9Z5L北京華德電磁換向閥抗污染，電磁換向閥的制作方法涉及一種電磁換向閥，具體涉及一種工程車用的電磁換向閥?，F(xiàn)有的工程車所用的電磁換向閥包括閥體、閥芯和電磁鐵組件，所述閥芯設(shè)在閥體的閥體主孔內(nèi)，且閥體的一端與端蓋固定連接，另一端與電磁鐵組件裝配并與電磁鐵組件的內(nèi)腔是相通的，所述閥體包括三個(gè)油道和回油通道，三個(gè)油道分別與*油口、第二油口和進(jìn)油口相連通，回油口與回油通道相連通，且三個(gè)油道和回油通道均與閥體主孔相連通，現(xiàn)有的回油通道不僅作為壓力油循環(huán)的回油通道，同時(shí)還兼作閥芯兩端的油壓平衡流道，由于壓力油通過(guò)回油通道回油時(shí)，就容易造成壓力油中含有的污染物會(huì)進(jìn)入到電磁鐵組件的內(nèi)腔，而污染物在銜鐵吸力作用下，會(huì)逐漸消耗電磁鐵組件的電磁力，在長(zhǎng)時(shí)間累積下的污染物容易將電磁鐵組件的內(nèi)腔堵死，使得電磁鐵組件失效；一旦電磁換向閥失效，工程車在行駛過(guò)程中，就不能正常操控?fù)Q擋，使得工程車爬坡難、下坡溜車，若在平地高位擋行駛，還容易剎不住車，易引起重大安全事故隱患。已有技術(shù)中的電磁換向閥還具有使用壽命短，抗污染能力弱，可靠性差等缺點(diǎn)。DBW10B-1-50B/1006CW220-50N9Z5L，DBW10A-1-30B/315G24NZ5L，DBW10B-1-30B/315G24NZ5L，DBW10B-1-30B/315UW220-50NZ5L，DB10-1-50B/315，DB10-1-50B/200，DB10-1-50B/100，DB10-2-50B/100，DB10-2-50B/200，DB10-2-50B/315，DBW20B-1-50B/3156CG24N9Z5L，DBW20B-1-50B/3156CW220-50N9Z5L，DBW20B-2-50B/315 

4WE6E61B/CG24N9Z5L北京華德電磁換向閥抗污染，提供一種能夠阻擋污染物進(jìn)入電磁鐵組件，提高使用可靠性，以及使用壽命長(zhǎng)的電磁換向閥，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種電磁換向閥，包括閥體、閥芯、閥體端蓋和電磁鐵組件；
所述閥體包括*油口、第二油口、回油口、進(jìn)油口和沿其軸向設(shè)有的閥體主孔，以及沿閥體主孔內(nèi)壁上軸向分開(kāi)布置的*油道、第二油道和第三油道，所述*油口與*油道相連通，第二油口與第三油道相連通，進(jìn)油口與第二油道相連通，所述*油道、第二油道和第三油道均與閥體主孔相連通；
所述閥體內(nèi)設(shè)有回油流道，所述回油口與回油流道相連通，回油流道的兩端分別位于*油道和第三油道的外側(cè)，且回油流道的兩端與閥體主孔相連通；
所述閥體的一端與電磁鐵組件固定連接，閥體端蓋與閥體的另一端密封連接；
所述閥體主孔內(nèi)位于回油流道的兩端之間，還有沿軸向分開(kāi)布置的閥體*臺(tái)階、閥體第二臺(tái)階、閥體第三臺(tái)階和閥體第四臺(tái)階；

6CG24N9Z5L，DBW20B-2-50B/3156CW220-50N9Z5L，DBW20A-1-50B/3156CG24N9Z5L，DBW20A-1-50B/3156CW220-50N9Z5L，DBW20B-1-50B/1006CG24N9Z5L，DBW20B-1-50B/1006CW220-50N9Z5L，DBW20B-2-50B/1006CG24N9Z5L，DBW20B-1-50B/2006CG12NZ5L，DBW20B_1_50B/100CG24Z5L，DB20-1-50B/315，DB20-1-50B/200，DB20-1-50B/100，DB20-2-50B/315，DB20-2-50B/200，DB20-2-50B/100，