現(xiàn)貨直銷德國VOITH福伊特齒輪泵
*3-6.3-101
IPH4-32-101 IPC4-32-101 *3-8-101 *P3-8-101
IPC5-40-101 *3-10-101 *P3-10-101 *S3-10-101
*4-13-171 *P4-13-171 *S4-13-171 IPH5-64-10

現(xiàn)貨直銷德國VOITH福伊特齒輪泵

空調(diào)泵重要的結(jié)構(gòu)就是內(nèi)部的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，高硅鋁合金的斜盤壓入主軸上成為一體，放進(jìn)鋁合金的前后缸體中，并由滾針軸承和端面軸承支承，活塞用兩個(gè)半球滑履騎在斜盤上，在圓周方向上的5個(gè)活塞互成72度均勻布置在缸體中。在前后缸體的端面上，布置有吸氣閥片、鋁合金材料的閥板，以及由排氣閥片組成的限位器總成，在前后鋁合金缸蓋上都設(shè)置了環(huán)形吸氣腔和排氣腔，它們分別與缸體上的進(jìn)氣通道和排氣通道相連接，在前后缸體中央上方有進(jìn)排氣口與制冷系統(tǒng)相連接?？照{(diào)泵密封圈和軸封裝置保證了壓縮機(jī)內(nèi)的密封，離合器通過鍵與主軸連接，線圈和皮帶輪都裝在前缸蓋上，皮帶輪通過皮帶由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪驅(qū)動(dòng).當(dāng)壓縮機(jī)接通后，由于線圈的作用，皮帶輪將離合器吸合成一體一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，斜盤隨之在其上旋轉(zhuǎn)擺 動(dòng)，使騎在斜盤上的活塞作用往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

五個(gè)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在它們的兩端分別進(jìn)行進(jìn)氣和排氣，因此成為雙向十缸壓縮機(jī)。壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)中的重要部件，起壓縮和輸送制冷劑氣體的作用，即在蒸發(fā)器中產(chǎn)生制冷劑氣體，進(jìn)入壓縮機(jī)經(jīng)壓縮后送到冷凝器中冷卻。制冷劑氣體由前后缸體上的進(jìn)氣口進(jìn)入壓縮機(jī)后，分別進(jìn)入前后缸蓋上的環(huán)形吸氣腔，由于活塞的運(yùn)動(dòng)，打開吸氣閥片吸入汽抽中，然后通過排氣閥片排入前后缸蓋上的環(huán)形排氣腔，再通過前后缸體上的排氣口排出。壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的潤滑依靠?jī)煞N方式進(jìn)行，一是制冷劑本身含油，進(jìn)行自潤滑；二是飛濺潤滑。在奧迪100制冷系統(tǒng)中，總注油量為300ML，壓縮機(jī)僅占80ML，壓縮機(jī)內(nèi)加注的油存放在其缸體下部設(shè)置的凹坑內(nèi)，另處220ML加在液體分離器中。壓縮工作時(shí)，由于斜盤的旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)，凹坑中的冷凍油就被斜盤帶起濺到各處。此外，由于制冷劑與油具有*互溶的性質(zhì)，使制冷劑在流入壓縮機(jī)內(nèi)時(shí)，也攜帶部分冷凍油用以潤滑壓縮機(jī)內(nèi)中的運(yùn)動(dòng)部件。

現(xiàn)貨直銷德國VOITH福伊特齒輪泵

*3-6.3-101
IPH4-32-101   IPC4-32-101   *3-8-101    *P3-8-101
IPC5-40-101   *3-10-101   *P3-10-101  *S3-10-101 
*4-13-171   *P4-13-171  *S4-13-171  IPH5-64-101
*P3-6.3-101 *S3-8-101   IPH5-40-101   IPC5-64-101
IPH5-50-101   IPC5-50-101

中國臺(tái)灣RISEN日森疊加式逆止閥

MCV-02P MCV-02A MCV-02B MCV-02T
 
MCV-03P MCV-03A MCV-03B MCV-03T
 
MCV-06P MCV-06A MCV-06B MCV-06T

中國臺(tái)灣RISEN日森溢流閥
RF-G01-1-30 RF-G01-2-30 RF-G01-3-30
 
RF-G02-1-30 RF-G02-2-30 RF-G02-3-30
 
RF-G04-1-30 RF-G04-2-30 RF-G04-3-30