現(xiàn)貨直銷德國VOITH福伊特齒輪泵
*3-6.3-101
IPH4-32-101 IPC4-32-101 *3-8-101 *P3-8-101
IPC5-40-101 *3-10-101 *P3-10-101 *S3-10-101
*4-13-171 *P4-13-171 *S4-13-171 IPH5-64-10

現(xiàn)貨直銷德國VOITH福伊特齒輪泵

空調泵重要的結構就是內部的壓縮機結構，高硅鋁合金的斜盤壓入主軸上成為一體，放進鋁合金的前后缸體中，并由滾針軸承和端面軸承支承，活塞用兩個半球滑履騎在斜盤上，在圓周方向上的5個活塞互成72度均勻布置在缸體中。在前后缸體的端面上，布置有吸氣閥片、鋁合金材料的閥板，以及由排氣閥片組成的限位器總成，在前后鋁合金缸蓋上都設置了環(huán)形吸氣腔和排氣腔，它們分別與缸體上的進氣通道和排氣通道相連接，在前后缸體中央上方有進排氣口與制冷系統(tǒng)相連接?？照{泵密封圈和軸封裝置保證了壓縮機內的密封，離合器通過鍵與主軸連接，線圈和皮帶輪都裝在前缸蓋上，皮帶輪通過皮帶由發(fā)動機曲軸皮帶輪驅動.當壓縮機接通后，由于線圈的作用，皮帶輪將離合器吸合成一體一起轉動，從而帶動主軸旋轉，斜盤隨之在其上旋轉擺 動，使騎在斜盤上的活塞作用往復運動。

五個活塞作往復運動，在它們的兩端分別進行進氣和排氣，因此成為雙向十缸壓縮機。壓縮機是制冷系統(tǒng)中的重要部件，起壓縮和輸送制冷劑氣體的作用，即在蒸發(fā)器中產生制冷劑氣體，進入壓縮機經壓縮后送到冷凝器中冷卻。制冷劑氣體由前后缸體上的進氣口進入壓縮機后，分別進入前后缸蓋上的環(huán)形吸氣腔，由于活塞的運動，打開吸氣閥片吸入汽抽中，然后通過排氣閥片排入前后缸蓋上的環(huán)形排氣腔，再通過前后缸體上的排氣口排出。壓縮機運動部件的潤滑依靠兩種方式進行，一是制冷劑本身含油，進行自潤滑；二是飛濺潤滑。在奧迪100制冷系統(tǒng)中，總注油量為300ML，壓縮機僅占80ML，壓縮機內加注的油存放在其缸體下部設置的凹坑內，另處220ML加在液體分離器中。壓縮工作時，由于斜盤的旋轉擺動，凹坑中的冷凍油就被斜盤帶起濺到各處。此外，由于制冷劑與油具有*互溶的性質，使制冷劑在流入壓縮機內時，也攜帶部分冷凍油用以潤滑壓縮機內中的運動部件。

現(xiàn)貨直銷德國VOITH福伊特齒輪泵

*3-6.3-101
IPH4-32-101   IPC4-32-101   *3-8-101    *P3-8-101
IPC5-40-101   *3-10-101   *P3-10-101  *S3-10-101 
*4-13-171   *P4-13-171  *S4-13-171  IPH5-64-101
*P3-6.3-101 *S3-8-101   IPH5-40-101   IPC5-64-101
IPH5-50-101   IPC5-50-101

中國臺灣RISEN日森疊加式逆止閥

MCV-02P MCV-02A MCV-02B MCV-02T
 
MCV-03P MCV-03A MCV-03B MCV-03T
 
MCV-06P MCV-06A MCV-06B MCV-06T

中國臺灣RISEN日森溢流閥
RF-G01-1-30 RF-G01-2-30 RF-G01-3-30
 
RF-G02-1-30 RF-G02-2-30 RF-G02-3-30
 
RF-G04-1-30 RF-G04-2-30 RF-G04-3-30