日本東機(jī)美TOKIMEC比例閥
EPC-06-Y-L-K EPC-06-210-Y-11
C5PG-815-S3-S50-KA SG-3F-12-LA
ESPP-H-H-10 CVC-25-A-T39-W-10-JA
D-DFG-31-03-2C-EX-40-63-1-20
COM-7-2C-130-AN-E-10-S40

日本東機(jī)美TOKIMEC比例閥

能在很短時(shí)間間隔內(nèi)達(dá)到超臨界狀態(tài)，從而產(chǎn)生很高脈沖功率和很強(qiáng)中子通量，并能安全可靠地多次重復(fù)運(yùn)行的反應(yīng)堆。它分為熱中子脈沖堆和快中子脈沖堆兩類(lèi)。中國(guó)建成了一座鈾氫鋯脈沖反應(yīng)堆，這是以鈾氫鋯作燃料的反應(yīng)堆。它主要以氫作為慢化劑，當(dāng)功率升高時(shí)，溫度就會(huì)提高，氫的慢化作用減弱，反應(yīng)性立即降低，反應(yīng)堆有很大的瞬發(fā)負(fù)溫度系數(shù)，因而呈脈沖運(yùn)行。脈沖反應(yīng)堆除了用來(lái)人員、從事研究工作和生產(chǎn)短壽命放射性同位素外，還可用來(lái)治療癌癥、中子照相、活化分析及輻照燃料和材料。

用戶(hù)的負(fù)載需要斷續(xù)加電，即按照一定的時(shí)間規(guī)律，向負(fù)載加電一定的時(shí)間，然后又?jǐn)嚯娨欢ǖ臅r(shí)間，通斷一次形成一個(gè)周期。如此反復(fù)執(zhí)行，便構(gòu)成脈沖電源。例如對(duì)于無(wú)極性電解電器的老練工藝中，需要給電容器正向充電一段時(shí)間，然后放電，然后反向給電容器充電一段時(shí)間，然后放電，如此便形成正向→放電（斷電）→反向→放電→正向……，如此反復(fù)。

控制開(kāi)關(guān)：用于電氣控制和熱工儀表的過(guò)程控制時(shí)的一種特殊開(kāi)關(guān)。壓力開(kāi)關(guān)系列產(chǎn)品用于汽車(chē)空調(diào)，保證汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；放氣閥則是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)的控制部件。二者均為節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)品，前者是將航空壓力敏感元件制造技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)上的壓力開(kāi)關(guān)，后者運(yùn)用了彈簧制造和處理技術(shù)。其中的SYKG-1壓力開(kāi)關(guān)與神龍富康汽車(chē)空調(diào)器配套，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)壓力控制。Ⅲ檔為高壓控制，控制系統(tǒng)壓力過(guò)高時(shí)關(guān)停壓縮機(jī)以防止管路爆裂；Ⅱ檔為中壓控制，控制系統(tǒng)的附加元件(如冷凝管的風(fēng)扇)的通斷；Ⅰ檔為低壓控制，控制系統(tǒng)產(chǎn)生泄漏壓力過(guò)低，關(guān)停壓縮機(jī)，起保護(hù)作用。

日本東機(jī)美TOKIMEC比例閥

EPFRG-06-500-11-S6  EPFRG-06-375-11-S6
EPFRG-H02-290-11   EFG-H02-150-10-K
EPC-06-Y-L-K  EPC-06-210-Y-11
C5PG-815-S3-S50-KA  SG-3F-12-LA
ESPP-H-H-10 CVC-25-A-T39-W-10-JA
D-DFG-31-03-2C-EX-40-63-1-20
COM-7-2C-130-AN-E-10-S40

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GDFWH-06-2B2B-D24V
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GDFWH-06-2B7B-D24V
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