中國臺灣KOMPASS疊加式電控單向節(jié)流閥
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中國臺灣KOMPASS疊加式電控單向節(jié)流閥
 

隨著蒸汽參數(shù)和功率的提高，蒸汽已不可能在一個汽缸中繼續(xù)膨脹，還必須在相連接的汽缸中繼續(xù)膨脹，于是出現(xiàn)了多級膨脹的蒸汽機(jī)。蒸汽機(jī)因受到潤滑油閃點的限制，所用蒸汽的溫度一般都不超過400℃，機(jī)車，船用等移動式蒸汽機(jī)還略低一些，多數(shù)不高于350℃。考慮到膨脹的可能性和結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性，常用壓力在2.5兆帕以下。蒸汽參數(shù)受到限制，從而也限制了蒸汽機(jī)功率的進(jìn)一步提高。

蒸汽機(jī)的出現(xiàn)和改進(jìn)促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但同時經(jīng)濟(jì)的發(fā)展反過來又向蒸汽機(jī)提出了更高的要求，如要求蒸汽機(jī)功率大、效率高、重量輕、尺寸小等。盡管人們對蒸汽機(jī)作過許多改進(jìn)，不斷擴(kuò)大它的使用范圍和改善它的性能，但是隨著汽輪機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展，蒸汽機(jī)因存在不可克服的弱點而逐漸衰落。

恒流量調(diào)節(jié)閥是以補償方式時行變阻力的動作，它有倆個閥瓣，一個是調(diào)節(jié)閥瓣，用于補償節(jié)流孔前后的差壓，因此可成為“補償式變阻力調(diào)節(jié)閥”其原理是：利用節(jié)流孔前后的差壓，作為補償動作的驅(qū)動力，補償并保持節(jié)流孔前后差壓的穩(wěn)定，從而保持流量的恒定，調(diào)節(jié)節(jié)流孔的大小就可獲得不同的流量。因此，它既可以調(diào)節(jié)流量。也可以在系統(tǒng)水利工況變化時保持流量恒定，在系統(tǒng)中它既可恒定各個支路的流量，實現(xiàn)流量的均衡輸配，也可以隨時改變和調(diào)節(jié)各支路的流量，實現(xiàn)動態(tài)平衡。

如果每年在初寒到嚴(yán)寒和嚴(yán)寒到末寒是進(jìn)行倆次流量調(diào)節(jié)，即可實現(xiàn)“分階段改變流量的質(zhì)調(diào)節(jié)”的節(jié)能運行方式。恒流量調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)簡單方便，但對于較大的系統(tǒng)來說，每年進(jìn)行倆次調(diào)節(jié)仍然是個負(fù)擔(dān)，而且恒流量調(diào)節(jié)閥的價格高，雖然當(dāng)年可以收回，但對用戶仍有較大的心理壓力。

中國臺灣KOMPASS疊加式電控單向節(jié)流閥

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