中國(guó)臺(tái)灣油田YUTIEN疊加式引導(dǎo)單向閥
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中國(guó)臺(tái)灣油田YUTIEN疊加式引導(dǎo)單向閥
 

控制閥由兩個(gè)主要的組合件構(gòu)成：閥體組合件和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組合件（或執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)），分為四大系列：?jiǎn)巫盗锌刂崎y、雙座系列控制閥、套筒系列控制閥和自力式系列控制閥。四種類(lèi)型閥門(mén)的變種可導(dǎo)致許許多多不同的可應(yīng)用的結(jié)構(gòu)，每種結(jié)構(gòu)有其特殊的應(yīng)用、特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。雖然某些控制閥較其他閥門(mén)有較廣的應(yīng)用工況，但控制閥并不能適用所有的工況，以共同構(gòu)建增強(qiáng)性能、降低成本的解決方案。

快速排氣閥是利用水對(duì)不銹鋼浮球的浮力作用特性原理，當(dāng)排氣閥水位上升，在排氣的同時(shí)，浮球受到水的浮力作用，自動(dòng)上浮，直到與排氣口的密封面接，到一定壓時(shí)球會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，當(dāng)閥內(nèi)水位降低時(shí)，球會(huì)隨水位下降而下降，這時(shí)就會(huì)通過(guò)排氣口向管道注入大量空氣，裝在管道上后，利用水對(duì)浮球的慣性自動(dòng)開(kāi)啟/關(guān)閉排氣口。管道在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，浮球停在球碗底部，進(jìn)行大量排氣，當(dāng)管內(nèi)空氣排完，水沖進(jìn)閥內(nèi)，經(jīng)過(guò)球碗然后反應(yīng)浮球，使浮球浮動(dòng)關(guān)閉，管道在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如有少量氣體會(huì)集中到閥內(nèi)到相當(dāng)程度，閥內(nèi)水位下降，浮球隨之下降，氣體從小孔排出。如水泵停止，隨時(shí)會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓力，浮球隨時(shí)下降，進(jìn)行大量吸氣確保管路安全。排氣狀態(tài)時(shí)，浮筒由于重力作用，將杠桿的一端向下拉下，這時(shí)杠桿處于傾斜狀態(tài)，在杠桿與排氣孔接觸部分出現(xiàn)空隙，空氣就通過(guò)此空隙由排氣孔排出，隨著空氣的排出，水位上升，浮筒在水的浮力作用下向上浮起，杠桿上的密封端面逐漸壓上排氣孔，直至整個(gè)排氣孔被*堵住，排氣閥這時(shí)就*處于封閉狀態(tài)。

是通過(guò)改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門(mén)。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒(méi)有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。

中國(guó)臺(tái)灣油田YUTIEN疊加式引導(dǎo)單向閥
 

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