中國(guó)臺(tái)灣TCH太克葉片泵
使柴油發(fā)電機(jī)組更節(jié)約用油的方法,降低水溫度農(nóng)用柴油機(jī)出水溫度普遍低于45℃,使柴油不能*燃燒,機(jī)油粘度大,加大了運(yùn)行阻力,因而耗油多、故需提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。
保證機(jī)器不漏油柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是:將墊片涂上氣門(mén)漆放在玻璃板上磨平,可校正油管接頭;增設(shè)柴油回收裝置,可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接,使回油流入油箱。
油料用前進(jìn)行凈化柴油機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的辦法是:買(mǎi)回的柴油擱置沉淀2-4天再使用,可沉淀98%的雜質(zhì);如現(xiàn)買(mǎi)現(xiàn)用,可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。
改變“大馬拉小車(chē)”做法機(jī)井上常用“大機(jī)器帶小水泵”。實(shí)際上是一種浪費(fèi)。改進(jìn)辦法:適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪,在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速,使流量、揚(yáng)程增加,達(dá)到節(jié)能目的。
調(diào)整噴油器的噴油壓力195型柴油機(jī)噴油器的噴油壓力120+5公斤/平方厘米。當(dāng)噴油壓力低于100公斤/平方厘米時(shí),燃油消耗量增加10-20克/千瓦小時(shí),可直接用比較法檢查和調(diào)整噴油泵上的壓力。
⑴ 原因
① 起動(dòng)機(jī)與飛輪齒嚙合不良。齒圈與起動(dòng)機(jī)齒輪在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)會(huì)發(fā)生撞擊,造成牙齒損壞或牙齒單面磨損。若牙齒連續(xù)三個(gè)以上損壞或磨損嚴(yán)重,起動(dòng)機(jī)齒輪與齒圈牙齒便難以嚙合。
② 粘缸。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)停車(chē)熄火,熱量難以散出,高溫下的活塞環(huán)與氣缸粘連,冷卻后無(wú)法起動(dòng)。
③ 曲軸抱死。由于潤(rùn)滑系故障或缺機(jī)油造成滑動(dòng)軸承干摩擦,以致終抱死曲軸而無(wú)法起動(dòng)。
④ 噴油泵柱塞卡死。
⑵ 診斷與修復(fù)方法
① 若飛輪有連續(xù)三個(gè)以上牙齒損壞,且與起動(dòng)機(jī)齒正好相對(duì),就會(huì)導(dǎo)致兩者齒輪不能?chē)Ш?。在這種狀態(tài)下,只需用撬棒將飛輪撬轉(zhuǎn)一個(gè)角度,再按起動(dòng)按鈕便可順利起動(dòng)。對(duì)于損壞的飛輪牙齒,一般可采用焊接修復(fù)。
② 齒圈松動(dòng)時(shí)可從飛輪殼起動(dòng)機(jī)安裝口處確認(rèn)。若齒圈松動(dòng),則須更換新件。在安裝時(shí),應(yīng)先將齒圈放在加熱箱中加熱,而后趁熱壓在飛輪上,冷卻后即可緊固于飛輪上。
③ 齒圈牙齒單邊磨損嚴(yán)重時(shí),可將齒圈壓下,前后端面翻轉(zhuǎn)后,再裝在飛輪上使用。
④ 經(jīng)檢查齒輪嚙合正常,起動(dòng)時(shí)飛輪不轉(zhuǎn)動(dòng),則應(yīng)視為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障,如曲軸抱死,活塞粘缸,離合器卡滯等,對(duì)此應(yīng)進(jìn)一步觀察??上炔殡x合器有無(wú)破損卡滯,再檢查噴油泵柱塞是否卡滯和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有無(wú)異物等故障。
中國(guó)臺(tái)灣TCH太克葉片泵
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原裝SDPC過(guò)濾器
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原裝SDPC油霧器
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原裝SDPC調(diào)壓閥
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