中國(guó)臺(tái)灣弋順ESHINE疊加式節(jié)流閥
MTV-02P,MTV-03P,MTV-02T,MTV-03T,
MTV-02-P,MTV-03-P,MTV-02-T,MTV-03-T,
中國(guó)臺(tái)灣弋順ESHINE疊加式節(jié)流閥
平焊環(huán)松套法蘭盤是可以活動(dòng)的法蘭片,一般是配套在給排水配件上(伸縮節(jié)上見),廠家出廠時(shí)伸縮節(jié)兩端就各有一片法蘭,直接與工程中的管道、設(shè)備用螺栓連接。使用平焊環(huán)松套法蘭盤的目的一般是為了節(jié)省材料,其結(jié)構(gòu)分成兩部分,管子部分一頭和管道接,一頭做成翻邊,法蘭盤部分套在翻邊上。法蘭盤采用低等級(jí)的材料,而管子部分使用和管道一樣的材料,達(dá)到節(jié)省材料的目的。
平焊環(huán)松套法蘭:
1、節(jié)約成本。當(dāng)管材材質(zhì)特殊,價(jià)格昂貴時(shí),焊接同樣材質(zhì)的法蘭成本高。
2、不便于焊接或不便于加工或需要的強(qiáng)度大。如塑料管、玻璃鋼管之類。
3、便于施工。如連接時(shí)法蘭螺栓孔對(duì)應(yīng)不便于找正或者防止日后更換設(shè)備法蘭螺栓孔有變等。
1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差:減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,使減速機(jī)溫度升高,如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞,則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加,機(jī)內(nèi)溫度越高,與外界的壓力差越大,潤(rùn)滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。
2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理
1)檢查孔蓋板太薄,上緊螺栓后易產(chǎn)生變形,使結(jié)合面不平,從接觸縫隙漏油;
2)減速機(jī)制造過(guò)程中,鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理,未消除內(nèi)應(yīng)力,必然發(fā)生變形,產(chǎn)生間隙,導(dǎo)致泄漏;
3)箱體上沒(méi)有回油槽,潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處,在壓差作用下,從間隙處向外漏;
4)軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu),組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形,而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想,由于毛氈的補(bǔ)償性能極差,密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔,但極易堵塞,回油作用難以發(fā)揮。
3、加油量過(guò)多:減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,油池被攪動(dòng)得很厲害,潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺,如果加油量過(guò)多,使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處,導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng):在設(shè)備檢修時(shí),由于結(jié)合面上污物清除不*,或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。
中國(guó)臺(tái)灣弋順ESHINE疊加式節(jié)流閥
MJCS-03P-N,MJCS-03A-N,MJCS-03B-N,MJCS-03W-N,
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