AirTac亞德客標(biāo)準(zhǔn)帶鎖型氣缸,抱緊多位置型氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件，氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)擺動的兩類，作往復(fù)直線運動的氣缸又可以分為單作用，雙作用，膜片式和沖擊氣缸四種。

AirTac亞德客氣缸BSE抱緊氣缸,SE系列SC標(biāo)準(zhǔn)氣缸,SCL帶鎖型氣缸,SCT多位置型氣缸,SIL系列SUL帶鎖氣缸,BSAI、SAIL、SAI系列氣缸SAU系列標(biāo)準(zhǔn)氣缸

型號：BSE,SE,SC,SCL,SCT,SIL,SUL,BSAI,SAIL,SAI,SAU

AirTac亞德客標(biāo)準(zhǔn)帶鎖型氣缸,抱緊多位置型氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件，氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)擺動的兩類，作往復(fù)直線運動的氣缸又可以分為單作用，雙作用，膜片式和沖擊氣缸四種。

1.單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回

2.雙作用氣缸：從活塞兩端交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

3.膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位，密封性能好，行程短。

4.沖擊氣缸：這是一種元件，把壓縮氣體的壓力轉(zhuǎn)化為活塞高度10~20m/S運動的動能。

氣缸作用

將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)換成機械能，驅(qū)動機構(gòu)作直線往復(fù)運動，擺動和旋轉(zhuǎn)運動。

氣缸分類

直線運動往復(fù)運動的氣缸，擺動運動的擺動氣缸，氣爪等

氣缸結(jié)構(gòu)

氣缸是有缸筒，端蓋，活塞，活塞桿和密封件組合

AirTac亞德客標(biāo)準(zhǔn)帶鎖型氣缸,抱緊多位置型工作原理

根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。諾氣缸選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作。但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重，成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

氣缸理論出力的計算公式——F:氣缸理論輸出力（kgf）

F”:效率為85%時的輸出力（kgf）(f”=F*85%) D:氣缸缸徑（mm）P:工作壓力（kgf/cm2）

例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，將P,D連接，找到F、F’上的點，得：F=2800kgf,F’=2300kgf,在工程設(shè)計時選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力肯理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表中查出。