上海隕隆船用閥門主要生產(chǎn)產(chǎn)品有各種規(guī)格的船用蝶閥、閘閥、截止閥、球閥、針型閥、調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、柱塞閥、止回閥、安全閥、減壓閥、自閉閥、快關閥、截止止回閥、皮龍閥、旋塞閥、泥箱、通海閥、海水濾器、油濾器、防浪閥、空氣帽、測深自閉閥、水利控制閥、船用閥門、

隕隆船用截止閥/船用鑄鐵/鑄鋼/青銅截止閥
一、船用截止閥簡介：

船用截止閥是一種比較的閘閥類別，它有著自身結(jié)構(gòu)的一些*性，如開關無摩擦，密封不易磨損，啟閉力矩小。這樣可減小所配執(zhí)行器的規(guī)格。配以多回轉(zhuǎn)電動執(zhí)行機構(gòu)，可實現(xiàn)對介質(zhì)的調(diào)節(jié)和嚴密切斷。船用截止閥在船子的廣泛應用中取得了高質(zhì)量的控制效果和經(jīng)濟效益。
上海船用截止閥/船用鑄鐵/鑄鋼/青銅截止閥

二、船用截止閥特點：

1、流體阻力小，其阻力系數(shù)與同長度的管段相等。

2、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕。

3、緊密可靠，目前閘閥的密封面材料廣泛使用塑料、密封性好，在真空系統(tǒng)中也已廣泛使用。

4、操作方便，開閉迅速，從全開到全關只要旋轉(zhuǎn)90°，便于遠距離的控制。

5、維修方便，閘閥結(jié)構(gòu)簡單，密封圈一般都是活動的，拆卸更換都比較方便。

6、在全開或全閉時，球體和閥座的密封面與介質(zhì)隔離，介質(zhì)通過時，不會引起閥門密封面的侵蝕。

7、適用范圍廣，通徑從小到幾毫米，大到幾米，從高真空至高壓力都可應用， 球旋轉(zhuǎn)90度時，在進、出口處應全部呈現(xiàn)球面，從而截斷流動。
上海隕隆閥門供應船用截止閥/船用鑄鐵/鑄鋼/青銅截止閥

三、船用截止閥工作原理：

船用截止閥的原理就是利用閥桿扭力給密封面一個向下壓力，依靠閥杠壓力，使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合，阻止介質(zhì)的流入或者用來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流速。截止閥的啟閉件是圓柱形的閥瓣，密封面呈平面或錐面，閥瓣沿流體的中心線作直線運動。閥桿的運動方式，有升降桿式（閥桿升降，手輪不升降），也有升降旋轉(zhuǎn)桿式（手輪與閥桿一起旋轉(zhuǎn)升降，螺母設在閥體上）。截止閥屬于強制密封式閥門，所以在閥門關閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。
四、船用截止閥主要零件材料：

閥體閥蓋：碳素鋼WCB

閥桿：鉻不銹鋼Cr13

閥瓣：25#密封面尼龍1010

閥桿：螺母，青 銅

填料：增強聚四氟乙烯成形

墊片：XB450

手輪：球墨鑄鐵
五、船用截止閥力矩分析：

在截止閥由全開位置開始關閉的階段，隨著閥瓣的下降，流體在閥瓣前后造成壓差，以阻止閥瓣下降，而且這個阻力隨閥瓣下降而迅速增加。當截止閥全關時，閥瓣前后壓差等于介質(zhì)工作壓力，這時阻力zui大。再加以強制的密封力，使截止閥關閉瞬間的操作力增加很快。在閥門開啟過程中，由于介質(zhì)壓力或閥瓣前后壓差造成的推力都是幫助開啟閥門的。應該指出的是，在開閥瞬間的力矩有可能超過關閥時的力矩，因為此時要克服較大的靜摩擦力。截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度達到截止閥公稱直徑的25%～30%時，流量即已達到zui大，即表明截止閥已達到全開位置，所以截止閥的全開位置應由閥瓣行程來確定。截止閥關閉時的情況和關嚴后再次開啟的情況與強制密封式的閘閥相似，因此，截止閥的關閉位置應該按操作力矩增加到規(guī)定值來確定。
六、船用截止閥維護與保養(yǎng)：

1、要經(jīng)常保持閥門的清潔靠

2、如閥門系機械待動，要按時對變速箱添加潤滑油

3、室外閥門，要對閥桿加保護套，以防雨、雪、塵土銹污

4、不經(jīng)常啟閉的閥門，也要定期轉(zhuǎn)動手輪，對閥桿螺紋添加潤滑劑，以防咬住

5、閥桿螺紋，經(jīng)常與閥桿螺母摩擦，要涂一點黃干油、二硫化鉬或石墨粉，起潤滑作用

6、要經(jīng)常檢查并保持閥門另部件完整性。如手輪的固定螺母脫落，要配齊、不能湊合使用，否則會磨園閥桿上部的四方，逐漸失去配合可靠性，乃至不能開動

7、不要依靠閥門支持其它重物，不要在閥門上站立

8、閥桿，特別是螺紋部分，要經(jīng)常擦拭，對已經(jīng)被塵土弄臟的潤滑劑要換成新的，因為塵土中含有硬雜物，容易磨損螺紋和閥桿表面，影響使用壽命