煤礦用雙向氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)榮啟結(jié)構(gòu)改造
礦用雙向氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén),是井下控制16的主要通風(fēng)設(shè)施之一,風(fēng)門(mén)完好和正常的使用,直接關(guān)系到井下通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定和礦井通風(fēng)1。針對(duì)矩形鋼制風(fēng)門(mén)自關(guān)效果差,門(mén)軸易壓斷或變形,門(mén)板過(guò)大,運(yùn)輸和安裝時(shí)不方便、費(fèi)人費(fèi)力,且易造9員受傷等情況,對(duì)風(fēng)門(mén)門(mén)板結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造,將矩形風(fēng)門(mén)門(mén)板改成直角梯形門(mén)板,門(mén)框、門(mén)軸將跟隨進(jìn)行改動(dòng),同時(shí),考慮到現(xiàn)用的風(fēng)門(mén)門(mén)板尺寸大、一體式、笨重,運(yùn)輸、安裝、回收時(shí)困難,費(fèi)工費(fèi)力,且易造9員受傷,為提高工作效率和1施工,將風(fēng)門(mén)門(mén)板進(jìn)行27改進(jìn)。
行人通過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí),可用手動(dòng)按鈕或礦燈照射光控接收頭操作風(fēng)門(mén)自動(dòng)啟閉,行車(chē)通過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí),司機(jī)無(wú)需下車(chē),使用8(0一5)控制風(fēng)門(mén)啟、閉。
礦用雙向氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)原理:
煤礦用雙向氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)榮啟結(jié)構(gòu)改造
(1)原理:在原風(fēng)門(mén)氣控裝置的基礎(chǔ)上并聯(lián)出一組開(kāi)關(guān)風(fēng)門(mén)氣源,通過(guò)氣控閥來(lái)達(dá)到開(kāi)關(guān)風(fēng)門(mén)的目的。
(2)安裝:在通車(chē)風(fēng)門(mén)前后適當(dāng)位置,頂板上安裝氣控閥,通過(guò)氣控閥上21的控制氣控閥的裝置,實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)鋼絲繩控制風(fēng)門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉的效果。
礦用雙向氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)結(jié)構(gòu)改造:
風(fēng)門(mén),是井下控制16的主要通風(fēng)設(shè)施之一,風(fēng)門(mén)完好和正常的使用,直接關(guān)系到井下通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定和礦井通風(fēng)1。針對(duì)矩形鋼制風(fēng)門(mén)自關(guān)效果差,門(mén)軸易壓斷或變形,門(mén)板過(guò)大,運(yùn)輸和安裝時(shí)不方便、費(fèi)人費(fèi)力,且易造9員受傷等情況,對(duì)風(fēng)門(mén)門(mén)板結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造,將矩形風(fēng)門(mén)門(mén)板改成直角梯形門(mén)板,門(mén)框、門(mén)軸將跟隨進(jìn)行改動(dòng),同時(shí),考慮到現(xiàn)用的風(fēng)門(mén)門(mén)板尺寸大、一體式、笨重,運(yùn)輸、安裝、回收時(shí)困難,費(fèi)工費(fèi)力,且易造9員受傷,為提高工作效率和1施工,將風(fēng)門(mén)門(mén)板進(jìn)行27改進(jìn)。
兩風(fēng)門(mén)間閉鎖保護(hù)
按照《煤礦1規(guī)程》要求,兩道風(fēng)門(mén)間設(shè)有電氣閉鎖與機(jī)械閉鎖,正常工作情況下,電氣閉鎖保證兩道風(fēng)門(mén)不會(huì)同時(shí)打開(kāi),在斷電及故障狀態(tài)下,機(jī)械閉鎖仍然能保證兩道風(fēng)門(mén)相互閉鎖,保證礦井通風(fēng)系統(tǒng)1。
煤礦用雙向氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)榮啟結(jié)構(gòu)改造
1.3 · 3防夾人保護(hù)
當(dāng)行人停留在兩扇門(mén)間,人體熱釋紅外傳感器感知生命體的存在,風(fēng)門(mén)保持開(kāi)啟狀態(tài),開(kāi)始關(guān)閉的門(mén)將自動(dòng)打開(kāi),防止夾人事故發(fā)生。
1、防夾礦車(chē)保護(hù)
當(dāng)車(chē)輛停留在風(fēng)門(mén)門(mén)框下方,激光傳感器感知礦車(chē)存在,控制風(fēng)門(mén)保持開(kāi)啟狀態(tài),防止擠壓車(chē)輛損壞風(fēng)門(mén)。
2、風(fēng)門(mén)防車(chē)輛碰撞保護(hù)
風(fēng)門(mén)前后側(cè)均設(shè)置22阻車(chē)器,且與風(fēng)門(mén)聯(lián)動(dòng),當(dāng)一側(cè)風(fēng)門(mén)打開(kāi)時(shí),另一側(cè)風(fēng)門(mén)將保持關(guān)閉狀態(tài),該側(cè)風(fēng)門(mén)前后的阻車(chē)器均處于阻車(chē)狀態(tài),當(dāng)有車(chē)輛駛近時(shí),可避免與風(fēng)門(mén)發(fā)生碰撞。
3、警示
風(fēng)門(mén)前后均設(shè)有28、警示語(yǔ)、LED文字屏幕顯示裝置,同步報(bào)告風(fēng)門(mén)狀態(tài),提醒行人通過(guò)風(fēng)門(mén)注意事項(xiàng)。
2無(wú)壓自動(dòng)風(fēng)門(mén)的應(yīng)用效果
4、漏風(fēng)試驗(yàn)
一260 m運(yùn)輸巷斷面14 m2,安裝自動(dòng)風(fēng)門(mén)后,通風(fēng)漏風(fēng)量為50 m3/s,而普通木制風(fēng)門(mén)漏風(fēng)量為巧0 m3/s,說(shuō)明無(wú)壓風(fēng)門(mén)的密封效果比較好,能滿足井下1生產(chǎn)的需要。