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法國伯納德SD系列

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1 機械傳動結構設計
1）多轉式執(zhí)行器
輸出軸采用級差齒輪系傳動，使得不必采用離合器切換即可使電機或首輪輸入的運
動直接傳遞給輸出軸。這一改進具有如下優(yōu)點：在電機驅動優(yōu)先的前提下，手輪不
隨電機的驅動而轉動；執(zhí)行器的速度和扭矩范圍更寬；操作簡單不必靠離合器換。
2）角行程執(zhí)行器
*齒輪減速采用蝸輪/蝸桿傳動并用可調機械擋銷限制1/4蝸輪的極限位置。蝸桿
螺旋表面經錕壓處理以確保較長的使用壽命。
3）直行程執(zhí)行器
多轉式執(zhí)行器與絲桿螺母傳動裝置相接合

1 機械傳動結構設計 
1）多轉式執(zhí)行器 
輸出軸采用級差齒輪系傳動，使得不必采用離合器切換即可使電機或首輪輸入的運 
動直接傳遞給輸出軸。這一改進具有如下優(yōu)點：在電機驅動優(yōu)先的前提下，手輪不 
隨電機的驅動而轉動；執(zhí)行器的速度和扭矩范圍更寬；操作簡單不必靠離合器換。 
2）角行程執(zhí)行器 
*齒輪減速采用蝸輪/蝸桿傳動并用可調機械擋銷限制1/4蝸輪的極限位置。蝸桿 
螺旋表面經錕壓處理以確保較長的使用壽命。 
3）直行程執(zhí)行器 
多轉式執(zhí)行器與絲桿螺母傳動裝置相接合即得到了直行程執(zhí)行器。 
4）調節(jié)型執(zhí)行器 
這種執(zhí)行器的傳動鏈是基于高精度、長壽命和高性能價格比的原則來設計的。 
Class I,Class ii,Class iii調節(jié)型執(zhí)行器都裝有行星輪系減速機構，這樣可使執(zhí) 
行器在多年的使用過程中保證傳動的低慣性和高效率。 
2 電動機的選擇 
采用什么樣的電機取決與被驅動裝置的負荷類型。閥門執(zhí)行器電機的負荷類型符合 
IEC 34標準中的S4：間歇啟動負荷。因此我們選用S4型電機作為執(zhí)行器的驅動電機。 
所有電機皆為鼠籠式電機，F級絕緣，放水密封并帶內置過熱保護裝置。 
3 行程開關 
伯納德凸輪設計：一個大直徑整體凸輪架上包括四個獨立可調凸輪。僅用一把螺 
絲刀即可將凸輪定位于360o圓周上的360個位置中的任何一個。凸輪會自動鎖在調定 
的位置上。鎖定機構可避免鎖緊螺釘時產生的振動。這種結構的優(yōu)點：易于設定、防 
止震動、精確指示。 
4 扭矩開關 
伯納德的扭矩開關設計是伯納德電動執(zhí)行器的技術優(yōu)勢之以，它具有*的可靠性、 
便利的調整、高精度的特點。為了避免磨損，扭矩的檢測是在固定部件上完成的。在 
以行星輪系作為傳動方式的執(zhí)行器上，測量是通過彈簧在行星輪系外齒圈上進行的， 
電機一停止，彈簧的壓縮即被釋放，從而卸去傳動機構的負荷并給出一個短信號。如 
果需要一個保持命令則可選配一個機械或電磁繼電器（記憶）。
 


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