風(fēng)冷式導(dǎo)熱油泵汽蝕余量(NPSHr)和泵內(nèi)流動情況有關(guān)，是由風(fēng)冷式導(dǎo)熱油泵本身決定的平衡泵進口部分的壓力降，也就是為了保證泵不發(fā)生汽蝕。

風(fēng)冷式導(dǎo)熱油泵產(chǎn)生汽蝕的原因

如果風(fēng)冷式導(dǎo)熱油泵在工作中產(chǎn)生了噪音和振動，并伴隨著流量、揚程和效率的降低，有時甚至不能工作，當(dāng)檢修這臺泵時，常?？梢园l(fā)現(xiàn)葉片入口邊靠前蓋板處和葉片進口邊附近有麻點或蜂窩狀破壞。在實際運行中，有很多離心泵是由于汽蝕所破壞的。
風(fēng)冷式導(dǎo)熱油泵汽蝕或汽蝕過程就是流動的液體產(chǎn)生氣泡并隨后發(fā)生破裂的過程。當(dāng)流體的速度增加，由于流體的靜壓力下降，對于一定溫度下流體的某些特定質(zhì)點來說，雖無熱量自外部輸入，但它們已達到了汽化壓力，使得質(zhì)點汽化，并產(chǎn)生汽泡。沿著流道，如果流體的靜壓力隨之再次升高，大于汽化壓力，汽泡就會迅速破裂，產(chǎn)生巨大的屬于內(nèi)向爆炸性質(zhì)的冷凝沖擊。若汽泡破裂不是發(fā)生在流動液體時，而是發(fā)生在導(dǎo)流組件的壁面處，則汽蝕會導(dǎo)致壁面材料受到浸蝕。
當(dāng)風(fēng)冷式導(dǎo)熱油泵在汽蝕狀況下操作時，即使沒有發(fā)生壁面材料的浸蝕，也會發(fā)現(xiàn)此時離心泵的噪聲增大，振動加劇，效率下降，以及揚程降低。
風(fēng)冷式導(dǎo)熱油泵汽蝕余量（NPSHr）和泵內(nèi)流動情況有關(guān)，是由風(fēng)冷式導(dǎo)熱油泵本身決定的平衡泵進口部分的壓力降，也就是為了保證泵不發(fā)生汽蝕，要求在泵進口處單位重量液體具有超過汽化壓力水頭的富余能量。國外稱此為必需的凈正吸頭。泵汽蝕余量的物理意義表示液體在泵進口部分壓力下降的程度。所謂必需的凈正吸頭，是指要求吸入裝置必須提供這么大的凈正吸頭，方能補償壓力下降，保證泵不發(fā)生汽蝕。

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