直線導(dǎo)軌制動器，導(dǎo)軌剎車器，導(dǎo)桿剎車,滑塊剎車,導(dǎo)軌鉗制器，滑塊安全制動器,直線保持制動器,直線導(dǎo)軌剎車,直線制動器,直線剎車,直線電機(jī)剎車

直線導(dǎo)軌制動器，導(dǎo)軌剎車器，導(dǎo)桿剎車,滑塊剎車,導(dǎo)軌鉗制器，滑塊安全制動器,直線保持制動器,直線導(dǎo)軌剎車,直線制動器,直線剎車,直線電機(jī)剎車
是針對目前市場上主流的導(dǎo)軌廠家（NB THK IKO NSK PMI HIWIN REXROTH INA ROLLON ABBA SCHNEEBERGER 適用導(dǎo)軌寬度3mm--125mm,適用光軸直徑12mm--60mm）等開發(fā)出來的新產(chǎn)品于滑臺的固定，定位及防止振動，導(dǎo)軌剎車器的安全停止或防止Z軸的掉落等用途，也可使用為緊急用剎車等功能。
箝制——將導(dǎo)軌側(cè)面或溝底箝制，因接觸面不會與導(dǎo)軌的轉(zhuǎn)動溝接觸到，不會影響直線導(dǎo)軌的精度。
常開——所謂常開，即未供應(yīng)空壓或油壓時，其箝制結(jié)構(gòu)式呈開放狀態(tài)。即常時開的導(dǎo)軌剎車器因空壓或油壓的供給后，才對直線導(dǎo)軌的導(dǎo)軌部分進(jìn)行箝制的動作。
常閉——所謂常閉，即未供應(yīng)空壓或電源時，因彈簧的作用力對直線導(dǎo)軌的導(dǎo)軌部分進(jìn)行箝制的動作。即常閉的導(dǎo)軌剎車器在空壓或油壓供給后，箝制結(jié)構(gòu)才呈開放狀態(tài)。

導(dǎo)軌剎車器控制方式有4種：空壓，油壓，電氣，手動，
空壓——MK MKS MKR MKRS MBPS BWPS TKPS UBPS LBPS MCP MCPS RBPS
油壓——KWH KBH KBHS
電氣——MKE
手動——HK miniHK HKR