就在中國十幾個省都在為電荒忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)的時分，裝機(jī)總量和外送電量都位于全國的內(nèi)蒙古，每年卻有近700億度的電窩在區(qū)內(nèi)

        就在中國十幾個省都在為電荒忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)的時分，裝機(jī)總量和外送電量都位于全國的內(nèi)蒙古，每年卻有近700億度的電窩在區(qū)內(nèi)，送不出去!因為，占內(nèi)蒙古發(fā)電大頭的蒙西電網(wǎng)假設(shè)想把富余電外送，只能經(jīng)由*。而外送通道的樹立，以及外送電量的好多，都由高度壟斷的國網(wǎng)公司說了算。
700億度電砸在手里
由于沒有足夠的電網(wǎng)通道把電送出自治區(qū)，當(dāng)時蒙西電網(wǎng)約三分之一的火電機(jī)組被逼停機(jī)，逾越42%的風(fēng)電機(jī)組棄風(fēng)。內(nèi)蒙古每年丟棄的發(fā)電量可供應(yīng)北京一年用電量的約82%。
“內(nèi)蒙古的電，用不完吶!”
就在湖南等多個省份憂慮沒煤發(fā)電的時分，中國zui大的“電源”內(nèi)蒙古，卻愁的是如何把富余的煤和電送出去。
公布上述慨嘆的是國電內(nèi)蒙古動力有限公司（國電蒙能）*一位李姓擔(dān)任人。上周三，她驕傲地對本報記者說：“這里是內(nèi)蒙古，俯首就是火辣辣的太陽，走路都能被風(fēng)推著走，扒開鄂爾多斯的草甸子，就有煤顯露來。”
不經(jīng)意間，內(nèi)蒙古當(dāng)前已是全國的“煤”“電”雙雄。據(jù)中電聯(lián)的核算信息顯示，2011年2月底，內(nèi)蒙古發(fā)電總裝機(jī)容量*次躍居全國*，個中風(fēng)電裝機(jī)容量也是全國*，而其跨省外送的電量更是連續(xù)六年留任*。此外，早在2009年，內(nèi)蒙古就曾經(jīng)替代山西成為中國產(chǎn)煤*省份;而2007年，其已探明的煤炭儲量就已是全國zui大。
然則，固然坐擁“煤”“電”雙料垂老，但由于少“路”可走，本可以在電荒時大展身手的“煤”“電”卻困守“孤城”。
就在湖南全省為400萬度的用電缺口忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)的時分，內(nèi)蒙古每年卻有近700億度的電窩在自治區(qū)內(nèi)，送不出去! 長距離公路運輸成本高企，反過來又蠶食了內(nèi)蒙古煤炭代價相對低價的優(yōu)勢。
2011年5月23日的數(shù)據(jù)顯示，大同5500大卡動力煤的坑口含稅價是630元/噸，鄭州5000大卡動力煤的車板含稅價是600元/噸，而內(nèi)蒙古李家塔煤礦5700大卡動力煤的坑口含稅價為470元/噸，長灘4600大卡動力煤的坑口售價僅為240元/噸。但從內(nèi)蒙古煤炭坑口運到長三角、珠三角地區(qū)，噸煤代價將因運費上漲1000元左右，是煤炭成本的兩倍有余，據(jù)有煤炭zui終代價的近70%，而全國平均的煤炭運輸?shù)戎虚g費用占煤價的比重在36%-50%左右。
“連華北都送然則去。”內(nèi)蒙古一位電力業(yè)界人士嘆道。
“700億度照樣保管數(shù)字，假設(shè)鉚足勁發(fā)電，風(fēng)電和火電機(jī)組都滿發(fā)，我們每年可以多出產(chǎn)900億度電，而北京全年的用電總量在1100億度左右。”蒙西電網(wǎng)總張福生說。
由于沒有足夠的電網(wǎng)通道把電送出自治區(qū)，當(dāng)時蒙西電網(wǎng)約三分之一的火電機(jī)組被逼停機(jī)，逾越42%的風(fēng)電機(jī)組棄風(fēng)。
而煤的外銷也受制于運力。內(nèi)蒙古的鐵路網(wǎng)密度比全國平均水平低16%，鐵路復(fù)線率比全國平均水平低14%。然則，本來就嚴(yán)峻的鐵路通道，絕大大都被神華等國有企業(yè)據(jù)有，而通俗中小型煤炭企業(yè)，只能依托公路。
此外，今年1月，澳大利亞動力煤在每噸比上一年同期狂漲40美金后，其抵達(dá)廣州港的代價為當(dāng)時的130.85美金/噸，折合人民幣僅850元/噸，依然比內(nèi)蒙古煤炭的運輸成本還低。

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