今年，上海地鐵滿20歲了。1993年5月28日，上海地鐵1號線南段錦江樂園站至徐家匯站通車，標志著上海開始有了自己的地鐵。如今，上海地鐵運營里程已達439公里，日均客流在700萬人次以上。20年風雨同路，上海地鐵不但承擔了全市35％的公共交通出行客流量，更承載著城市文明的不斷前進。

一個地鐵論壇的“轉身”

王長太，一位普通的上海市民。每周總有一到兩天，來到世紀大道站，以地鐵志愿者身份為這座大都市的千萬人流做指引導航。“源深體育中心怎么乘？”“到東方明珠怎么走？”“去一大會址該乘哪條線？”……一次次簡單問詢，在晚高峰兩小時內zui多會被問起上百次，每次王長太都會耐心回答。他被稱為上海地鐵的“活導航”。

王長太告訴記者，他成為地鐵志愿者，是從注冊加入“上海軌道交通俱樂部論壇”開始的。這個網(wǎng)友自發(fā)形成的論壇，10年前曾是一個乘客發(fā)泄對地鐵不滿的窗口，談論zui多是地鐵的故障和缺陷，后來隨著越來越多熱愛地鐵的“鐵絲”的加入，大家開始理性看待地鐵存在的問題，發(fā)泄慢慢變成了建議，指責轉化為討論。如今，它還成為地鐵志愿者的“網(wǎng)上家園”，吸引了更多的地鐵粉絲加入。

上海地鐵的統(tǒng)計顯示，目前每天有500名來自社會各界的志愿者到各個地鐵車站為乘客提供志愿服務。他們中有公務員、在校大學生、企業(yè)員工，也有社區(qū)工作者、退休老人，他們幾乎每個星期都會堅持來到地鐵車站，為乘客服務2小時。除了提供咨詢外，他們還幫助站務員維持站臺秩序、引導乘客，并不遺余力地宣傳文明乘車理念。經(jīng)過志愿者的努力，“有序候車，先下后上”、“乘坐電梯，左行右立”、“尊老愛幼，殘障優(yōu)先”、“不隨地吐痰、不大聲喧鬧”等較難做到的文明行為，在地鐵的車站和車廂里，正在成為越來越多人的自覺行為。