上海金陵機電有限公司
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更新時間：2016-07-25 05:52:49瀏覽次數(shù)：235次
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5KW雅馬哈汽油發(fā)電機EF6600
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汽油發(fā)電機：http://www.fadianji86.com
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汽油發(fā)動機是以汽油作為燃料的發(fā)動機。由于汽油粘性小，蒸發(fā)快，可以用汽油噴射系統(tǒng)將汽油噴入氣缸，經(jīng)過壓縮達到一定的溫度和壓力后，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。汽油機的特點是轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，造價低廉， 運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。與柴油發(fā)動機相比，汽油機具有噪聲低，運轉(zhuǎn)平順、冬季易于啟動、發(fā)動機有效轉(zhuǎn)速范圍大（1000-7000rpm）、響應(yīng)速度快等特點。汽油機的缺點是熱效率低于柴油機，油耗較高，點火系統(tǒng)比柴油機復(fù)雜，可靠性和維修的方便性也不如柴油機。柴油發(fā)動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪?middot;狄塞爾（RudolfDiesel）于1892年發(fā)明的，為了紀(jì)念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示。既然這兩種設(shè)計偏向不同，前者是zui求大功率，后者是追求大扭矩。我們知道汽車提速快、牽引力強靠的是扭矩，而實現(xiàn)zui高速度是依靠功率。這里還有一個簡單的公式：功率=轉(zhuǎn)速X扭矩。自然吸氣時發(fā)動機提升功率zui簡單的辦法，就是提高轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高升功率自然就越高。爆震傳感器，發(fā)動機工作時因點火時間提前過度（點火提前角）、發(fā)動機的負荷、溫度及燃料的質(zhì)量等影響，會引起發(fā)動機爆震。發(fā)生爆震時，由于氣體燃燒在活塞運動到上止點之前，輕者產(chǎn)生噪音及降低發(fā)動機的功率，重者會損壞發(fā)動機的機械部件。為了防止爆震的產(chǎn)生，爆震傳感器是*的重要部件，以便通過電子控制系統(tǒng)去調(diào)整點火提前時間。發(fā)動機發(fā)生爆震時，爆震傳感器把發(fā)動機的機械振動轉(zhuǎn)變?yōu)樾盘栯妷核椭罞CU。ECU根據(jù)其內(nèi)部事先儲存的點火及其他數(shù)據(jù)，及時計算修正點火提前角，去調(diào)整點火時間，防止爆震的發(fā)生?；鸹ㄈ趾芏喾N，就材料而言主要有：鎳合金、鉑金等，這些材料本身都有良好的導(dǎo)電性。小型汽油發(fā)電機
| 5kw雅馬哈款汽油發(fā)電機 | |
| 產(chǎn)品編號 | EF6600 |
| 發(fā)電機類型 | 無碳刷，A.V.R自激勵同步交流發(fā)電機/單相 |
| 額定電壓（V） | 220 |
| 額定頻率（Hz） | 50 |
| 額定輸出（KVA） | 5 |
| zui大輸出（KVA） | 5.5 |
| 額定電流（A） | 22.7 |
| 發(fā)動機類型 | MZ360 : 4-沖程OHV空冷發(fā)動機 |
| 排氣量 （cm3） | 357 |
| zui大輸出（kw（PS））/rpm | 8.8（12） |
| 啟動方式 | 手啟動 |
| 點火方式 | TCI |
| 燃油 | 汽油 |
| 長*寬*高 （mm） | 670*510*510 |
| 凈重（kg） | 82 |
| 油箱容積（滿）（升） | 21 |
| 連續(xù)運轉(zhuǎn)時間（Hr） | 8 |
| 噪音水平 （db A）（7m） | 72 |
EF6600柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。與汽油發(fā)動機相比，柴油機具有燃油經(jīng)濟性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點，因其出色的環(huán)保特性而被歐系車推崇，而對于平順性、噪聲等缺點，在歐洲*汽車工業(yè)下，已不是什么難題，當(dāng)前柴油機性能和工況已經(jīng)和汽油機相差無幾。大體工作原理，柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣，在壓縮行程接近終了時，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。
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