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*全焊接球閥

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更新時(shí)間：2015-11-07 18:17:59瀏覽次數(shù)：511次

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進(jìn)口高壓球閥

進(jìn)口焊接球閥

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深圳名閥進(jìn)出口貿(mào)易有限公司

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

*全焊接球閥是指采用20號(hào)鋼為閥體，以不銹鋼為球體，采用全焊接的連接方式，采用碳強(qiáng)化PTFE斜面彈性密封圈負(fù)壓在球面上，使密封達(dá)到零泄漏，使用壽命長(zhǎng)。應(yīng)用于天然氣、石油、供熱、化工及熱電管網(wǎng)等長(zhǎng)輸管線領(lǐng)域

詳細(xì)介紹

*全焊接球閥|進(jìn)口全焊接球閥|進(jìn)口20號(hào)鋼焊接球閥|進(jìn)口鑄鋼焊接球閥|進(jìn)口碳鋼焊接球閥

*全焊接球閥概述

品牌：德國(guó)力特LIT

Imports welded ball valve is used for the valve body 20 steel to stainless steel sphere, all-welded connections, the use of carbon-reinforced PTFE negative slant on the sphere elastomeric seals, the seal to achieve zero leakage and long service life. Used in natural gas, oil, heat, chemical and thermoelectric pipeline network and other areas of long-distance pipeline

進(jìn)口焊接球閥參數(shù)
1）：閥體：碳鋼ST37.0，A106-B；20號(hào)鋼
2）：球體：不銹鋼304或316
3）：閥桿：2Cr13
4）：閥桿密封：全氟像膠
5）：球體密封：RTFE（PTFE+C）

進(jìn)口焊接球閥標(biāo)準(zhǔn)特征：
1）：通徑：DN15 ~1000
2）：壓力：PN 16 ~ 40
3）：工作溫度：-29℃ ~ +200℃
4）：輸氣管道焊接球閥適應(yīng)介質(zhì)：石油/汽油，液化天然氣/液化石油氣體, 石油化工，鋼鐵廠，供熱管道等
5）：輸氣管道焊接球閥操作方式：手柄，齒輪（垂直/水平），電動(dòng), 渦輪

進(jìn)口焊接球閥用途：
1）：城市燃?xì)猓喝細(xì)廨敵龉艿?、主干線及各支線供應(yīng)管道等。
2）：集中供熱：大型供熱設(shè)備輸出管線、主干線、支線。
3）：熱交換機(jī)：管道及各回路啟閉。
4）：鋼鐵廠：各種流體管道、廢氣擇放管道、煤氣和熱力供應(yīng)管道、燃料供應(yīng)管道。
5）：各種工業(yè)設(shè)備、各種熱處理管道、各種工業(yè)煤氣和熱力管道。

進(jìn)口焊接球閥性能：
1）：不需要維護(hù)，調(diào)整及潤(rùn)滑，易于安裝，在低運(yùn)行費(fèi)用下*可靠運(yùn)行。表面采用噴塑處理技術(shù)，光澤美觀。不會(huì)有外部泄漏等現(xiàn)象。閥體是焊接結(jié)構(gòu)，所以閥門重量輕且易于進(jìn)行絕緣。安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，非常簡(jiǎn)便，操作手柄可以拆下，換向安裝。
2）：由于閥座是由碳纖維增強(qiáng)特氟隆密封環(huán)及碟形簧構(gòu)成的，所以對(duì)壓力和溫度的變化適應(yīng)能力強(qiáng)，在標(biāo)注壓力和溫度范圍內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生任何泄滑。
3）：球體的加工過程有*的計(jì)算機(jī)檢測(cè)儀跟蹤檢測(cè)，所以球體的加工精度高。
4）：由于閥體材料跟管道材質(zhì)一樣，不會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力不均，也不會(huì)由于地震及車輛經(jīng)過地面時(shí)而產(chǎn)生變形，管道耐老化。
5）：整體式全焊接，等徑及變徑通道，采用固定球及浮動(dòng)球，雙活塞效應(yīng)密封系統(tǒng)，自動(dòng)
注入密封劑式軸承。
6）：為了防止靜電，閥桿與球體以及閥桿與填料箱之間分別裝有鋼球和彈簧，可以保持閥門所有零件與閥體的導(dǎo)電，讓電流通過區(qū)，釋放靜電。不僅防止火災(zāi)，而且防止腐蝕，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)性切斷，以便及時(shí)檢修。
7）：閥桿防脫功能是因?yàn)殚y桿受閥內(nèi)壓力影響，總產(chǎn)生脫離的力所以閥桿設(shè)計(jì)成防脫結(jié)構(gòu)。
8）：用低摩擦材料的止推墊圈支撐將壓力推向閥桿，使閥桿僅僅起到傳遞扭矩的作用。

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