GDQ47H/Y軌道球閥
【簡單介紹】
【詳細說明】
軌道球閥
產(chǎn)品關鍵詞:軌道球閥,軌道金屬硬密封球閥,GDQ47H軌道球閥
產(chǎn)品型號:GDQ47H/Y、GDQ347H/Y、GDQ547H/Y
一、軌道球閥產(chǎn)品概述
GDQ47H/Y、GDQ347H/Y、GDQ547H/Y軌道球閥有命名為(無磨損軌道球面截斷閥),以其*的結構,采用閥芯旋轉分離式開啟,機械施壓密封的新技術設計,zui突出的優(yōu)點是密封面不產(chǎn)生磨擦,使用壽命長,操作扭矩低,即使介質中含水量有固體顆粒、泥沙、短纖維等雜質,流體介質高速集中沖刷密封體等苛刻的工況下,均可保持良好的密封,確保在工程裝置檢修期內(nèi)安全可靠的運行。
二、軌道球閥工作原理
①當閥門處于全開位置時,順時針轉動手輪,在閥桿螺母與止推軸承配合下,閥桿開始下降并帶動球體開始旋轉。
②連續(xù)轉動手輪,閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導向銷相互作用,帶動球體隨閥桿不停的按順時針方向轉動。
③當閥門將要關閉時,閥桿帶動球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下旋轉了90°。
④繼續(xù)轉動手輪,再次下降的閥桿會機械地壓球體,使球體與閥座緊密接觸,從而達到密封效果。
⑤當閥門處于全關位置時逆時針轉動手輪。在閥桿螺母與止推軸承配合下,閥桿開始升,并帶動球體開始旋轉。
⑥連續(xù)轉動手輪、閥桿會在向上升的同時帶動球體傾離閥座。
⑦當閥門將要開啟時,閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導向銷相互作用帶動球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下不停的按逆時針方向轉動。
⑧繼續(xù)轉動手輪,當閥桿升到極限位置時,此時球也已隨閥桿倒轉了90°閥門已處于全開位置。
三、軌道球閥引用標準
1、軌道硬密封球閥的設計、制造:GB12237-89
2、軌道硬密封球閥的結構長度:SDV-2002
3、軌道硬密封球閥連接法蘭:JB79-94
4、軌道硬密封球閥閥門檢查和試驗:GB13927-89
四、軌道球閥結構特點
傳統(tǒng)的球閥,無論是浮動式或固定式,球體與閥座始終接觸,開關扭矩大,密封面容易損傷,軌道球論著啟閉時,球體先偏轉-δ角,然后轉動,開關全過程中球體與閥座脫離,故閥座不會被擦傷,并且啟閉扭矩小。
五、軌道球閥技術參數(shù)
連接方式:法蘭連接
公稱通徑:DN25-500mm
公稱壓力:1.6-6.4(MPa)、150Lb-600Lb
適用介質:水、油、天然氣及各種軟性介質與懸浮液等
適宜溫度:-190~+550℃
適用環(huán)境 :易燃、易爆、易揮發(fā)、易聚合及劇毒場合
閥體材質:碳鋼、不銹鋼
驅動方式:手動、蝸輪、氣動、電動
包裝:木箱
品牌:啟標
六、軌道球閥產(chǎn)品用途
軌道球閥,替代傳統(tǒng)的閘閥、截止閥、球閥和旋塞閥等截斷類閥門,廣泛應用于石油、天然氣、化工、巖漿和造紙、電站、鋼廠、環(huán)保污水處理等行業(yè)。閥體、閥蓋、閥桿、凸輪、閥芯、密封副等主要零件,選用不同的材質組合,可滿足多種工況條件。亦可按業(yè)主提供的流體介質、壓力、溫度等級、連接尺寸等工況條件設計制造。
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