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QQ交談伊藤柴油發(fā)電機(jī)YT8100T
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- 瀏覽次數(shù)：
- 上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
- 2018-06-26 18:21:55
- 上海市
- 服務(wù)熱線：13012855399
- 338
【簡單介紹】
【詳細(xì)說明】
伊藤柴油發(fā)電機(jī)YT8100T每件生產(chǎn)出來的產(chǎn)品都會(huì)有它的生產(chǎn)標(biāo)簽，這個(gè)標(biāo)簽就好像人的身份正一樣。而每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組也有一個(gè)專屬于自己的“身份正”，就是銘牌。這樣小小的銘牌代表的意義無疑是非常重要的，沒有？那它就等于是個(gè)不知道從哪里來的“野孩子”。就好像買了款蘋果手機(jī)卻發(fā)現(xiàn)是沒有LOGO一樣，那感覺就讓人聯(lián)想到：山寨貨！
柴油發(fā)電機(jī)組的銘牌一般都會(huì)鑲嵌在機(jī)組表面比較顯眼的位置。是由一種防腐的材料制成，耐磨耐刮。這種材料用來篆刻文字和圖形也較為清晰。那很多的用戶就會(huì)來詢問到底銘牌的標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的？那么奧力博的專業(yè)人員給出了答案：銘牌是要具備有關(guān)設(shè)備的全部必要信息（制造廠的名稱、設(shè)備型號(hào)、設(shè)備名稱、主要技術(shù)參數(shù)、出廠檢驗(yàn)編碼、出廠日期、工程識(shí)別號(hào)和重量等。）
詳細(xì)參數(shù) 伊藤柴油發(fā)電機(jī)YT8100T
| 機(jī)器型號(hào) | ||
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220 | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | |
| 型號(hào) | HR198FA | |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關(guān) | YES 是 | |
| 油壓警告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報(bào)警器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計(jì)時(shí)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無 | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
溫馨提示：如果您不清楚，如何正確的選擇適合您的產(chǎn)品，歡迎您！
【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：何
【】： 【技術(shù)指導(dǎo)】：
【】： 【在線】：2880675534
伊藤柴油發(fā)電機(jī)YT8100T若增加柴油的十六烷值，能有效地降低柴油機(jī)尾氣顆粒PM、CO和NOx的排放；降低燃油中S的含量，可以降低13～22%的PM顆粒排放；減少燃油中的芳烴成分，可以減少NOx的排放?！ ?/span>
1．改善燃油品質(zhì)。若增加柴油的十六烷值，能有效地降低柴油機(jī)尾氣顆粒PM、CO和NOx的排放；降低燃油中S的含量，可以降低13～22%的PM顆粒排放；減少燃油中的芳烴成分，可以減少NOx的排放。
改善50kw濰柴發(fā)電機(jī)燃油的措施如下：
①根據(jù)燃油的餾程，合理提高燃油的十六烷值?！ ?/span>
②在柴油中摻燒一定比例的消煙添加劑，將金屬鋇、鎂、鋅等可溶性堿化鹽或中性鹽作為消煙添加劑，通過促進(jìn)碳煙粒子在膨脹過程中再燃燒，來促進(jìn)和消除噴油器頭部的積碳，可以減少30～50%的碳煙顆粒PM排放?！ ?/span>
③降低燃油中的含硫量。在燃燒過程中，柴油中的硫約有98%轉(zhuǎn)化為SO2，其余的2%成為硫酸鹽顆粒，部分SO2被進(jìn)一步氧化與燃燒過程中生成的H2O結(jié)合，形成H2SO4和硫酸鹽（CaSO4等），增加了微粒的排放量。
2．排氣凈化后處理。采用三元氧化催化轉(zhuǎn)化器對(duì)柴油機(jī)排氣處理，可以降低HC和CO的排放量和顆粒PM狀物質(zhì)中的有機(jī)成分；用選擇性還原催化轉(zhuǎn)換器在富氧條件下還原NOx，用微粒過濾裝置收集柴油機(jī)排氣中的顆粒狀物質(zhì)等?！ ?/span>
①采用顆粒過濾及再生技術(shù)顆粒過濾由顆粒過濾器和再生裝置組成。顆粒過濾器通過其中有極小孔隙的過濾介質(zhì)（濾芯）捕集柴油機(jī)排氣中的固定碳粒和吸附可溶性有機(jī)成分的碳煙。
科學(xué)技術(shù)是*生產(chǎn)力，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放控制技術(shù)的革新推動(dòng)著華全動(dòng)力機(jī)械有限公司的發(fā)展，伊藤將在能源市場走上更高的臺(tái)階。
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郵編：201805
聯(lián)系人：何經(jīng)理
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