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【簡單介紹】
【詳細說明】
伊藤YT10REM小型發(fā)電機，干燥開始時，先保持定子電流在額定電流的50一70％，運轉4-5h，然后逐漸提高電流值，使繞組溫度達到75—80℃。并在整個烘干時間內保持此值。溫度的調節(jié)可以通過改變定子電流的大小來實現。此方法可以同時干燥定子和轉手繞組。帶負荷干燥法：船用發(fā)電機組如果僅為表面受潮時，可用帶負荷干燥法烘干。干燥時，發(fā)電機可先帶50%額定電流負載運行更換機油和機濾 若天氣寒冷，應啟動發(fā)電機，運轉一分鐘。停機后先將機油放出，再用機濾扳手，逆時針旋轉將機濾卸下。清潔機濾接口，在新機濾密封圈上涂抹適量新機油。用手將新機濾輕輕擰入至無法轉動后，再用機濾板手擰緊（1/2圈左右）。檢查放油閥和機濾接口處無有滲漏油現象。
詳細參數 伊藤YT10REM
10KW*汽油發(fā)電機詳細參數： | |
型號 | YT10REM |
額定功率（PET） | 10KW |
額定電壓 (V) | 230 |
額定電流（PET） | 43.5 |
相數 | 單相 |
額定轉速（rpm） | 3000 |
功率因數 | 1 |
頻率(Hz) | 50 |
發(fā)動機零件號 | 2V78FD |
排量(cc) | 678 |
壓縮比 | 8.5:1 |
點火系統(tǒng) | 晶體管無觸點點火 |
電啟動 | 是 |
缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
吸氣方式 | 自然吸氣 |
機油容量(L) | 1.4 |
缸體 | 鋁合金 |
缸套 | 鑄鐵 |
冷卻系統(tǒng) | 強制風冷 |
交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機，旋轉磁場 |
調壓系統(tǒng) | AVR自動調壓 |
勵磁類型 | 碳刷 |
極數 | 2 |
絕緣等級 | F |
定子繞組材料 | 銅 |
轉子繞組材料 | 銅 |
連接方式 | 直接耦合（錐度連接） |
空載至滿載頻率調節(jié) | 同步 |
防護等級 | IP 24 |
接地系統(tǒng) | 機架接地 |
隔音裝置類型 | 雙層金屬板+隔音棉 |
低速運轉噪音dB(A)/7m | 63 |
機組尺寸 (長×寬×高) mm | 1150×670×740 |
凈重( kg) | 230 |
毛重( kg) | 255 |
伊藤YT10REM將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機組的旋轉帶動發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。此時，活塞被曲軸帶動由上止點向下上止點移動，同時，進氣門開啟，排氣門關閉。當活塞由上止點向下止點移動時，活塞上這方的容積增大，氣缸內的氣體壓力下降，形成一定的真空度。由于進氣門開啟，氣缸與進氣管相通，混合氣被吸入氣缸。當活塞移動到下止點時，氣缸內充滿了新鮮混合氣以及上一個工作循環(huán)未排出的廢氣。
一般伊藤動力發(fā)電機的四缸直列水冷式發(fā)動機拆分步驟為，先按卸下分電器等外部零部件，拆下發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣歧管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。伊藤動力!簡單易行，耗油量低，經濟實用，經久耐用，可靠性高作為機組，隨時都應保障對負載的供電，機組處于待機狀態(tài)。當市電停電或有故障時，*時間啟動機組并以高質量的輸電品質提供電能。當市電恢復正常后，立即自動切換停機，機組繼續(xù)處于狀態(tài)，隨時保證下一次啟動供電，此機組使用于用電品質要求高的單位。施工單位，管道工程備用發(fā)電機組.
燃氣輪機的絕熱壓縮、等壓加熱、絕熱膨脹和等壓放熱等四個過程分別在壓氣室、燃燒室、燃氣透平和回熱器或大氣中完成該系列汽油機是超前的設計，且裝備世界上*的MDEC電子管理系統(tǒng)，此電子管理系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)高壓油壓的概念。采用*電子噴油控制技術，高性能指標、高可靠性。具有起動性能優(yōu)良、電壓穩(wěn)定、運行可靠、低排放、低噪音，維護方便等優(yōu)點，有良好的經濟性，良好的高原適應能力。。大型燃氣輪機的壓氣機為多級軸流式，中小型的為離心式。燃氣透平一般為軸流式，在小型機組中有用向心式的。燃氣透平帶動壓氣和發(fā)電機。燃氣輪機組單機容量小的約為10~20kW，zui大的已達140MW 。熱效率30%~34% ，zui高達38%。燃氣輪機結構有重型和輕型兩種，后者主要由航空發(fā)動機改裝。
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