上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
主營產(chǎn)品: 全自動發(fā)電機.靜音柴油發(fā)電機.伊藤柴油機水泵 |
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更新時間:2018-07-17 14:22:45瀏覽次數(shù):193
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上海制造10千瓦全自動柴油發(fā)電機組
操作發(fā)電機組的時候喜歡低轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn),認為這樣不會出現(xiàn)故障,這是大家操作上的一個誤區(qū),工作人員提醒大家低轉(zhuǎn)速有四危害。重要的是會降低發(fā)電機組的功率不同標號的柴油可摻兌使用,并可根據(jù)氣溫情況適當調(diào)配,以充分利用資源。但應(yīng)注意摻兌后的凝點不是兩種標號柴油的平均值機器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。公司售后人員有多年的從事發(fā)電機維修豐富經(jīng)驗的工作人員來給您負責(zé)
上海制造10千瓦全自動柴油發(fā)電機組
伊藤の動力柴油發(fā)電機組詳細參數(shù) | |
型號 Model | YT2-12KVA / YT2-KVA-ATS |
備用功率 Standby Power | 11 KW / 13.75KVA |
主用功率 | 10KW / 12KVA |
型號 | QC480D |
氣缸數(shù) | 3 |
缸徑×行程 | 80×90 |
排量 (L) | 1.809 |
標定轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
穩(wěn)定調(diào)速率 % | ≤5 |
標定工況燃油消耗率 | ≤249 |
氣缸套型式 | 干式 Dry type |
柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 |
進氣方式 | 自然吸氣 |
燃燒室型式 | 直噴式 |
潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
飛輪殼規(guī)格 | SAE4# |
飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
排風(fēng)風(fēng)扇直徑 | φ410 |
飛輪齒數(shù) | 115 |
加機油量 | 4L |
電壓 | 380/220 |
頻率 | 50 |
絕緣等級 | S |
額定電流 | 19 |
相數(shù) | 3 |
海拔要求 | ≤1000m |
功率因素 | 0.8 |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
AVR | SX460 |
周圍環(huán)境溫度 | 40 |
勵磁方式 | 無刷自勵 |
防護等級 | IP23 |
*機組外形尺寸 長×寬×高 | 1800×850×1100 |
*機組凈重 (Kg) | 620 |
上海制造10千瓦全自動柴油發(fā)電機組
如果人為的把發(fā)電機的轉(zhuǎn)速調(diào)低或調(diào)高,都是錯誤的行為,陷入誤區(qū)的用戶們,趕緊修正你們的錯誤操作吧。價格在發(fā)電機行業(yè)處于中等位置,質(zhì)量方面目前在發(fā)電機行業(yè)中占中上等的地位對于現(xiàn)有的自然吸氣柴油機,如果只簡單采用增壓措施,可能會因為過量空氣系數(shù)增大和燃燒溫度的升高而導(dǎo)致NOx增加伊藤動力發(fā)電機組的干式缸,如果干式缸套涂潤滑油,可能會導(dǎo)致發(fā)電機過熱,從而影響到其正常工作增壓柴油機在燃油經(jīng)濟性和動力性能上的改善,可以使汽車柴油機在降低NOx的同時,保持良好的燃油經(jīng)濟性和動力性。