上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
主營產(chǎn)品: 全自動發(fā)電機(jī).靜音柴油發(fā)電機(jī).伊藤柴油機(jī)水泵 |
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主營產(chǎn)品: 全自動發(fā)電機(jī).靜音柴油發(fā)電機(jī).伊藤柴油機(jī)水泵 |
參考價(jià) | 面議 |
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更新時(shí)間:2017-12-19 09:21:29瀏覽次數(shù):191
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*柴油發(fā)電機(jī)YT2-12KVA
柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)、控制屏以及底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的軸間采用直接聯(lián)接方式。通常主軸上還裝有飛輪以增加運(yùn)行的平穩(wěn)度。柴油發(fā)電機(jī)組一般由制造廠家裝配為成套機(jī)組供應(yīng)機(jī)組從幾千瓦~幾萬千瓦,國內(nèi)機(jī)組zui大幾千千瓦 配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點(diǎn)靈活 (水冷只要 34~82L/KW·H 汽輪機(jī)的1/10)熱效率高,燃油消耗低 (熱效率 30~46%) 起動迅速、并能很快達(dá)到全功率 只需幾秒,應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負(fù)荷(正常5~30MIN)停機(jī)過程短,可以頻繁起停。 維護(hù)操作簡單,人少,備用期間保養(yǎng)容易 、柴油發(fā)電機(jī)組的建設(shè)與發(fā)電的綜合成本zui低整機(jī)隔聲就是在緊靠柴油機(jī)外表面裝一套整機(jī)隔聲罩,使總表面噪聲降低10~35dB(A)。與局部隔聲相比,整機(jī)隔聲的優(yōu)點(diǎn)是隔聲量大,缺點(diǎn)是會使機(jī)組的外形尺寸和重量增加,同時(shí)需要通風(fēng)散熱。柴油發(fā)電機(jī)組噪聲輻射表面的降噪措施(從聲源噪聲著手)(l)進(jìn)排氣噪聲的降低方法合理選擇進(jìn)排氣道,減小壓力脈動、渦流強(qiáng)度并避免發(fā)生共振采用進(jìn)排氣消聲器。
:梁三博
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公司地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
*柴油發(fā)電機(jī)YT2-12KVA
伊藤の動力柴油發(fā)電機(jī)組詳細(xì)參數(shù) | |
型號 Model | YT2-12KVA / YT2-KVA-ATS |
備用功率 Standby Power | 11 KW / 13.75KVA |
主用功率 | 10KW / 12KVA |
型號 | QC480D |
氣缸數(shù) | 3 |
缸徑×行程 | 80×90 |
排量 (L) | 1.809 |
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
穩(wěn)定調(diào)速率 % | ≤5 |
標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 |
氣缸套型式 | 干式 Dry type |
柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
燃燒室型式 | 直噴式 |
潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
飛輪殼規(guī)格 | SAE4# |
飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
排風(fēng)風(fēng)扇直徑 | φ410 |
飛輪齒數(shù) | 115 |
加機(jī)油量 | 4L |
電壓 | 380/220 |
頻率 | 50 |
絕緣等級 | S |
額定電流 | 19 |
相數(shù) | 3 |
海拔要求 | ≤1000m |
功率因素 | 0.8 |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
AVR | SX460 |
周圍環(huán)境溫度 | 40 |
勵磁方式 | 無刷自勵 |
防護(hù)等級 | IP23 |
*機(jī)組外形尺寸 長×寬×高 | 1800×850×1100 |
*機(jī)組凈重 (Kg) | 620 |
*柴油發(fā)電機(jī)YT2-12KVA
有好多的客戶都是不知道柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)而導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)因?yàn)橐恍┤藶橐蛩囟鴵p壞,下面是平時(shí)我們在對伊藤柴油發(fā)電機(jī)的檢查時(shí)需要檢查的
1、 對發(fā)電機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機(jī)油和燃油等的檢查;
2、 清潔改善機(jī)房環(huán)境,定期更換三濾;
3、 每月進(jìn)行空載,每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù);
4、 使用電源監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測電質(zhì)量參數(shù)。
1)缸內(nèi)受壓物不同。柴油發(fā)電機(jī)壓縮沖程階段是對空氣進(jìn)行壓縮;汽油發(fā)電機(jī)在壓縮沖程階段是對汽油及空氣混合物進(jìn)行壓縮。2)點(diǎn)火方式不同。柴油發(fā)電機(jī)機(jī)依靠霧化柴油噴向高壓氣體自燃;汽油發(fā)電機(jī)依靠火花塞點(diǎn)火。
為什么新機(jī)使用一段時(shí)間后需要更換機(jī)油及機(jī)油濾清器?
答:新機(jī)在磨合期中難免有雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油底殼內(nèi),使機(jī)油及機(jī)油濾清器發(fā)生物理質(zhì)變或化學(xué)質(zhì)變。