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上海伊謄實業(yè)有限責任公司
主營產品： 全自動發(fā)電機.靜音柴油發(fā)電機.伊藤柴油機水泵 |
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上海伊謄實業(yè)有限責任公司
主營產品： 全自動發(fā)電機.靜音柴油發(fā)電機.伊藤柴油機水泵 |
| 參考價 | 面議 |
伊藤動力YT3800X：
柴油發(fā)電機的機油對機組起到了一個潤滑的作用，可以讓發(fā)電機組保持正常的運作，在發(fā)電機組維護中，除了控制機油品質之外，適當地控制發(fā)電機機油壓力十分重要。下面，就和大家談談機油壓力的重要性。
在柴油機組運轉過程中，若機油壓力過低或過高，則會影響柴油機組的潤滑質量。所以，必須使機油壓力控制在規(guī)定范圍內，在柴油機剛啟動1min后，如果機油壓力表的示數沒有上升，則應迅速停機進行檢查，查明原因并排除故障后再進行啟動并要觀察機油壓力。柴油機從低速到高速的運轉過程中，機油壓力逐漸升高，待柴油機達到額定轉速后，機油壓力慢慢恢復到規(guī)定值。若在15min之內不能恢復到規(guī)定值，就要對機油壓力進行調整。
柴油機組在機油濾清器側面都有一個調壓閥，去掉螺帽，松開螺母，用螺絲刀轉動調節(jié)螺栓。旋進螺栓時，機油壓力應升高；旋出螺栓時，機油壓力應降低。調整后，將鎖緊螺母擰緊。若調整機油壓力后，機油壓力還是過低，則應對柴油機機油吸油盤或機油的質量進行檢查。
在柴油發(fā)電機組的實際應用過程中，大家可根據具體情況控制好合適的機油壓力，具體可參照上面的調整方法，保證柴油機的正常運轉，從而確保柴油發(fā)電機組高效運作。希望以上的介紹能給用戶帶來幫助。
伊藤動力YT3800X：
| 產品型號 | YT3800X |
| 相數 | 單相 |
| 直流輸出 | 12V |
| 額定電壓 | 220V |
| 額定功率 | 3KW |
| zui大輸出功率 | 3.2KW |
| 頻率 | 50HZ |
| 排量 | 0.211 |
| 燃油容積 | 15L |
| 耗油量 | 約283g |
| 發(fā)動機型號 | LD178F |
| 機油容積 | 1.1 |
| 起動方式 | 手啟動 |
| 凈重/毛重(KG) | 64 |
| 連續(xù)工作時間 | 6-8小時 |
| 外形尺寸(MM) | 700*465*560 |
| 結構形式 | 開架手推車式 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 排氣指標符合 | GB20891-2007 |
| 生產標準符合 | GB/T2820-97 |
| 產品信息 | 含17%增值稅 |
全自動發(fā)電機：http://asp-study.cn/st70244/list_331630.html
*柴油發(fā)電機：http://asp-study.cn/st70244/
*汽油發(fā)電機：http://asp-study.cn/st70244/list_330938.html
移動式汽油發(fā)電機：http://asp-study.cn/st70244/list_330245.html
移動式柴油發(fā)電機：http://asp-study.cn/st70244/list_330723.html
伊藤柴油機水泵：http://asp-study.cn/st70244/list_330291.html
伊藤汽油機水泵：http://asp-study.cn/st70244/list_333051.html
柴油發(fā)電焊機：http://asp-study.cn/st70244/list_331018.html
汽油發(fā)電焊機：http://asp-study.cn/st70244/list_331046.html
燃氣發(fā)電機組：http://asp-study.cn/st70244/list_330800.html
伊藤動力YT3800X：
柴油發(fā)電機錯誤操作一：柴油機在機油不足時運轉此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 柴油發(fā)電機錯誤操作二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
柴油發(fā)電機錯誤操作二：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。
柴油發(fā)電機錯誤操作三：柴油機冷啟動后猛轟油門若猛轟油門，則柴油發(fā)電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
