鋼閘門廠家三門峽試手電兩用螺桿啟閉機 
1，調(diào)試時手電兩用螺桿啟閉機必須在無荷載的情況下，并且保證三相電流不平衡不超過正負10%，并測出電流值。 
2，在對手電兩用螺桿啟閉機的主令控制器調(diào)試，必須保證閘門升降到上、下限位時的誤差不超過1cm。 
3，在對手電兩用螺桿啟閉機上下限位調(diào)試時，應(yīng)當(dāng)閘門處于全閉的狀態(tài)時，將上限壓緊上行程開關(guān)并固定在螺桿啟閉機的螺桿上，當(dāng)閘門處于全開時，將下限位盤壓緊下行程開關(guān)并固定在螺桿上。 
4，手電兩用螺桿啟閉機安裝后，首先要進行試運行，就是作無載荷試驗，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術(shù)要求。 
 




鋼閘門廠家三門峽手電兩用螺桿啟閉機閘門 
為了預(yù)防手電兩用螺桿啟閉機閘門的腐蝕，常常用耐腐蝕的材料鎳、鉻、鋅等、鍍敷于螺桿啟閉機閘門表面，或在螺桿啟閉機閘門表面涂油。用螺桿啟閉機閘門表面光潔度的辦法，也可螺桿啟閉機閘門表面的電位差，在非金屬螺桿啟閉機閘門表面涂防腐蝕的油漆等，防止螺桿啟閉機閘門與有害介質(zhì)直接。手電兩用螺桿啟閉機閘門斷裂、表面剝落處理：生產(chǎn)中為螺桿啟閉機閘門表面的光潔度，采用比較緩和的斷面過濾，以螺桿啟閉機閘門的應(yīng)力集中。此外，還利用滲碳、淬火等，螺桿啟閉機閘門的硬度、韌性和耐磨性，也能收到良好的效果。 





鋼閘門廠家三門峽預(yù)防螺桿啟閉機發(fā)生頂閘事故主要措施概述 
1，分析非人為引起螺桿式啟閉機頂閘事故原因：螺桿啟閉機在升起或降下閘門在操作中，如果出現(xiàn)樹木等漂浮物或石塊等物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，此時應(yīng)立即關(guān)閉螺桿啟閉機，當(dāng)閘門下緣在未到閘底之前已被物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開關(guān)還沒有到位，不起限位停機或提醒操作人員停機的作用，故操作人員不會停機，螺桿啟閉機將帶動閘門繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過啟閉機或啟閉臺的承受耐力時，也必將發(fā)生頂閘事故。
2，分析人為引起的直柄手推式螺旋啟閉機頂閘事故原因：如果是因為水庫的啟閉機的操作人員工作馬虎，不按閘門啟閉程序先檢查，后操作或原操作人員因事請假，代班人員在不熟悉啟閉程序和時，盲目操作。如將啟閉方向反向，當(dāng)閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時開閘，電動啟閉時按錯按鈕或人工啟閉時搖反方向，把閉閘的方向誤操作為開閘；有的是在閉閘時操作人員思想不集中、閘到下限位置未能即時停機，有的是螺桿的限位螺母、限位標(biāo)志移位，不起限位作用。電動啟閉機還會遇到供電部門在電器設(shè)備或供電線路時電源相序變動，致使手動啟閉機上的電動機改變了原運轉(zhuǎn)方向啟閉機啟閉方向的改變，此時如閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時開閘，必將發(fā)生頂閘事故。 





鋼閘門廠家三門峽近尾洲水電廠為徑流式電站,總裝機容量63.18定端安裝在弧門吊座軸的中心線上,測量鋼絲繩隨mw,共有22孔弧門,其中6孔弧門為平底堰,油桿伸長量的變化而變化?；￠T開度檢測裝置改造孔口尺寸為14 m×11.5 m,堰頂高程為55.00 m,16更換的部件有重力卷線裝置、鋼絲繩及轉(zhuǎn)向輪。重力孔弧門為wes堰,孔口尺寸為14 m×9.5 m,堰頂高卷線裝置周長為400 mm(原周長為840 mm),其軸程為57.00 m。弧門啟閉機型式為液壓傳動雙吊點通過聯(lián)軸器與原編碼器(編碼器型號為svm10-式,型號為qhly-2×800-6.5(16臺,力士樂公司生1053,為德國貝加福公司生產(chǎn)的型光電式產(chǎn)),qhly-2×1 000-7.8(6臺,武進液壓啟閉機廠生編碼器,分辨率為8 192,大量程為4 096圈)連產(chǎn))?；￠T機通過網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)地各液壓站接。測量及重錘懸掛鋼絲繩為φ2 mm不銹鋼絲繩,通訊模塊廣西長洲水利樞紐位于西江干流潯江河段梧州市上游12 km,是廣西和貴州、云南富礦地區(qū)與珠江三角洲水上交通要道。其通航建筑物是樞紐主要建筑物,采用并列布置的雙線千噸級大型船閘。西江干線南寧至廣州河段已定為ⅱ級航道,長洲船閘由1#及2#雙線船閘組成,其中,1#船閘通航2 000 t級駁船組成的頂推船隊,大船隊尺寸:180 m×14.0 m×2.6 m(長×寬×吃水)。船閘運行大水頭15.55 m,設(shè)計有效尺度:200 m×34.0 m×4.5 m(長×寬×門檻水深)。正確選擇輸水的類型并給予合理的布置,是船閘工程設(shè)計的重要內(nèi)容之一。1輸水型式選擇根據(jù)《船閘輸水設(shè)計規(guī)范》[1]輸水類型的選擇公式計算,得:m=2.54,在2.5~3.5之間,該船閘可采用集中輸水,也可采用分散輸水,鑒于長洲樞紐為西江水運交通重點工程,且船閘規(guī)模巨大,通航保證率要求較高。因此,考慮采用閘墻長廊道閘室中部橫支廊道分散輸水方.前言弧形閘門因其啟閉力小、操作方便、條件好(無明顯空蝕及振動發(fā)生),而廣泛應(yīng)用于閘上。主框架是弧門的主要受力結(jié)構(gòu),主框架在支鉸和側(cè)止水的雙重約束下,成為超靜定結(jié)構(gòu),其構(gòu)件內(nèi)力分配與各構(gòu)件之間的剛度比有關(guān),計算較為復(fù)雜,參數(shù)較多。本文利用結(jié)構(gòu)力學(xué)對雙主橫梁下吊點液壓啟閉弧形工作閘門主框架的內(nèi)力計算公式進行了推導(dǎo),并給出了一般計算公式,計算公式在湘江長沙綜合樞紐泄水閘左汊和右汊弧形工作閘門設(shè)計中以及湘江土谷塘航電樞紐弧門設(shè)計中進行了應(yīng)用,經(jīng)過實踐證明計算公式是可行的。液壓啟閉弧形工作閘門一般*為在閘門由大水頭擋水剛時受力是不利的,在此位置時閘門受到大水頭水壓力的作用,同時受到閘門自重、側(cè)止水摩阻力及啟閉力的作用。1弧門主框架在靜水壓力作用下的內(nèi)力計算公式的推導(dǎo)采用結(jié)構(gòu)力移法,對斜支臂主橫梁式弧門在靜水壓力作用下的框架內(nèi)力計算公式進行推導(dǎo)。