平面閘門黔南*1翻板機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析圖1是翻板機(jī)構(gòu)簡圖,支承鋼管的若干個(gè)翻板通過連桿聯(lián)在一起,在油缸(或氣缸)推力的作用下,翻板以ω的角速度繞00′做運(yùn)動(dòng),翻板的斜面在運(yùn)動(dòng)中的軌跡是一個(gè)錐角為2a的圓錐面。當(dāng)翻板的角速度為ω時(shí),翻板的斜面與水平面的夾角為a,b,c。β為翻板的幾何尺寸。翻板的轉(zhuǎn)角變化使其高度發(fā)生變化,從而使翻板上的鋼管位能,而這個(gè)位能正是鋼管沿翻板斜面的動(dòng)力。當(dāng)翻板在中有3個(gè)關(guān)鍵位置:當(dāng)ωt=ψ1時(shí),翻板與鋼管。當(dāng)ωt=ψ2時(shí),鋼管開始沿翻板斜面。當(dāng)ωt=ψ3時(shí),鋼管沿翻板斜面運(yùn)動(dòng)結(jié)束。

平面閘門黔南*1984年,信陽木工機(jī)械廠(信陽木工機(jī)械股份有限公司前身)研制出我國第1條年產(chǎn)3萬m3刨花板的單層成型熱壓生產(chǎn)線,到現(xiàn)在已28年,其間國產(chǎn)刨花板設(shè)備制造技術(shù)在不斷完善和改進(jìn)。從多層熱壓機(jī)生產(chǎn)線到單層熱壓機(jī)生產(chǎn)線,從熱壓板小幅面到熱壓板大幅面,從間歇式熱壓機(jī)生產(chǎn)線到連續(xù)式熱壓機(jī)生產(chǎn)線,年產(chǎn)量也由當(dāng)初的高3萬m3到現(xiàn)在的15萬～20萬m3,單線年設(shè)計(jì)產(chǎn)量4～6倍,在冷卻翻板裝置的設(shè)計(jì)和制造方面也積累了一定的。此間,國內(nèi)外刨花板生產(chǎn)線上的冷卻翻板裝置經(jīng)歷了3次大的改進(jìn)。冷卻翻板裝置是刨花板生產(chǎn)線中的重要設(shè)備之一,在生產(chǎn)線的成型熱壓工段中,裝于卸板運(yùn)輸機(jī)之后,對從熱壓機(jī)出來的高溫刨花板進(jìn)行冷卻。冷卻翻板裝置的技術(shù)改進(jìn),了刨花板冷卻周期,了刨花板,適應(yīng)了單線大產(chǎn)能的需要。從目前國內(nèi)外刨花板生產(chǎn)線冷卻翻板裝置的結(jié)構(gòu)和動(dòng)力傳遞來看,主要有下列3種類型:棘輪棘爪傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)。1棘輪棘爪傳

平面閘門黔南*1工程概況某抽水蓄能電站是為電力提供調(diào)峰、填谷和緊急事故的備用,其內(nèi)部構(gòu)件有上水庫、輸水、發(fā)電廠房、下水庫等,屬于ⅰ等大(1)型工程,設(shè)計(jì)發(fā)電量為20億kw·h,年抽水電量為26.8億kw·h,根據(jù)其運(yùn)行特性,主要是在下水庫布設(shè)泄水建筑物,并置于右壩頭庫岸段,以雙向擋水的需求。該電站的下水庫樞紐包括擋水、泄水及補(bǔ)水建筑物,還有進(jìn)口、庫岸、庫盆等,其中:擋水建筑物屬于均質(zhì)土壩,壩頂?shù)膶挾燃案叨确謩e為7 m、11.4 m、軸線全長為833m。庫岸則是開挖形成的庫岸擋水,閘則是由固定式啟閉機(jī)啟閉控制的4m×5.9m工作閘門所構(gòu)成。2結(jié)構(gòu)型式的設(shè)計(jì)分析2.1設(shè)計(jì)思路水庫的周邊要設(shè)置一定數(shù)量的截水溝和排洪渠,在下水庫區(qū)域內(nèi)的來水主要是大氣降水,其集雨面積為0.71km2,大體對應(yīng)水庫正常蓄水位的水面面積。上、下水庫24h的暴雨、洪量設(shè)計(jì),見表1。2.2泄水建筑方案比對及確定根據(jù)本工程的具體情況,可以對下水庫泄水建筑物的平面閘門黔南*落砟斗初始方案介紹(見圖1)圖1初方案落砟斗安裝在挖掘車后部,道砟回填輸送帶上方。在開始作業(yè)時(shí),不需要回填石砟,而挖掘裝置和篩分裝置已開始工作,此時(shí)將左右分砟板至于中立位,放下左右回收閘門,將篩分后的清潔石砟回收至后面的儲(chǔ)運(yùn)斗中。正常作業(yè)時(shí),升起左右回收閘門,控制左右分砟板和道心分砟板的擺動(dòng)角度,篩分后的清潔石砟可按需要的比例分配至回填輸送帶及道心,保證回填的道床厚度均勻。同時(shí),儲(chǔ)運(yùn)斗中貯存的新砟可通過落砟斗左右兩個(gè)進(jìn)料口,實(shí)現(xiàn)新砟回填的功能。在緊急停挖時(shí),將左右分砟板至于中立位,放下左右回收閘門,停留在輸送帶上的石砟可回收至儲(chǔ)運(yùn)斗中。2方案分析對比初始方案考慮了新砟回填功能,在落砟斗后部設(shè)置類似于小型物料車的儲(chǔ)運(yùn)斗(見圖2)。后來的整車方案取消了新砟回填功能,同時(shí)儲(chǔ)運(yùn)斗體積大、成本高,所以取消了儲(chǔ)運(yùn)斗。圖2初始方案的石砟回收(帶儲(chǔ)運(yùn)斗)緊急停挖時(shí),輸送帶必須繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間,直至振動(dòng)篩上的石砟基本清空,在此期間也不能將石砟