螺桿啟閉機安裝步驟介紹 
1，安裝螺桿啟閉機時，要保正安裝安置的基座必須平穩(wěn)牢固，設(shè)置可靠的地錨并應(yīng)搭設(shè)工作棚，操作人員的位置應(yīng)能看清指揮人員和拖動或起吊的物件，作業(yè)前檢查啟閉機與地面固定情況、防護設(shè)施、電氣線路接地線、制動裝置和鋼比繩等全部合格后方可使用。 
2，螺桿啟閉機使用皮帶和開式齒輪傳動的部分，均須設(shè)防護罩，導(dǎo)向滑輪不得用開口拉板式滑輪，以動力正反轉(zhuǎn)的啟閉機，卷筒方向應(yīng)和開關(guān)上指示的方向*。  




歡迎，涼山德昌水庫閘門，光臨螺桿啟閉機 
1，螺桿啟閉機操作人員必須啟閉機的結(jié)構(gòu)情況、性能特點和操作，并有一定的機械常識，才能確保螺桿啟閉機的正常運轉(zhuǎn)。 
2，螺桿啟閉機操作前，應(yīng)對螺桿啟閉機進行檢查，各部位情況是否良好，螺栓有無松動，電動啟閉時應(yīng)檢查電源線路是否接通，開關(guān)是否良好。 
3，螺桿啟閉機電動運轉(zhuǎn)時，操作人員不得離開現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題立即停機。 
4，螺桿啟閉機時，必須載荷。 
5，螺桿啟閉機在使用時，需隨時由注油孔注入油，要經(jīng)常保持足夠的油，螺桿要定期油垢，涂護新油，以防銹蝕。 





螺桿啟閉機簡單故障修理 
螺桿啟閉機是一種利用螺紋桿直接或者是運用導(dǎo)向滑塊、螺桿和閘門門葉相連接，在螺桿上、下的時候開啟和關(guān)閉閘門的設(shè)備，螺桿啟閉機在水庫灌區(qū)河道堤壩以及水力電站之類的工程項目上面的啟閉機與閘門大規(guī)模應(yīng)用，下面我們就來介紹一下簡單問題的處理
1，螺桿啟閉機的操作人員一定要了解螺桿式啟閉機的結(jié)構(gòu)、功能以及使用，同時擁有啟閉設(shè)備操作知識，才能夠確保機器的正常運轉(zhuǎn)。 　　 
2，在螺桿啟閉機使用以前，必須對螺旋桿啟閉機采取檢查的，檢查每一個位置的狀況是否良好，螺栓是不是松動，電動啟閉的中要觀察電源線路是否完好，開關(guān)是否有問題。 

歡迎，涼山德昌水庫閘門，光臨江蘇省常州新閘防洪控制工程是江蘇省的一項重點建設(shè)工程，地處京杭運河蘇南段。工程為單孔凈寬60米節(jié)制閘，兩側(cè)岸墻基礎(chǔ)采用沉井結(jié)構(gòu)；閘門采用整體鋼結(jié)構(gòu)浮箱體；底部工程包括鋼筋混凝土閘底板、上下游混凝土護坦護底、防沖槽；閘上下游翼墻采用l型鋼筋混凝土擋墻、連續(xù)密排灌注樁基礎(chǔ)。該閘是目前亞洲的一座浮體式節(jié)制閘。整個施工期不斷航，采用水下限航施工方式建造水閘水下工程。本文結(jié)合該工程，開展大型浮體閘大孔徑浮箱鋼閘門設(shè)計研究制作以及水閘水下不分散混凝土和閘底部防滲系統(tǒng)設(shè)計及水下建造技術(shù)的研究。通過查閱有關(guān)文獻，并與設(shè)計人員和科研人員密切合作，該大型浮體閘工程完成了設(shè)計方案并成功研制施工。該工程2001年4月開工建設(shè)，2002年5月通過試運行驗收，2002年12月完成全部工程建設(shè)內(nèi)容，2003年3月通過了工程竣工初步驗收，2004年8月通過工程竣工驗收。其主要成果包括：(1)解決了大孔徑浮箱鋼閘門沉浮穩(wěn)定問題，并能夠通過上部臥倒門下泄部分洪水工鋼閘門在焊接時,因焊接應(yīng)力的作用,會產(chǎn)生一定的焊接變形。本文著重介紹閘門焊接變形的預(yù)防和控制以及閘門在焊接變形量超過規(guī)范允許偏差時的矯正方法,以保證將焊接變形控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。1工藝控制平面閘門制造的一般工藝流程為:施工準備→單構(gòu)件制作→面板布焊→梁格定位→門體焊接→面板裁邊、鏜孔→閘門防腐→出廠驗收。(1)施工準備。為預(yù)防和減少焊接變形,可采取以下措施:面板采用定尺鋼板:在認真解析圖紙后,進行合理的面板排版,面板鋼板盡量采用定尺鋼板,一方面可以降低損耗,另一方面可以減小閘門面板焊接工作量,從而減小閘門的焊接變形量;選用合理的分節(jié)方案。對于門葉外形尺寸較大的鋼閘門,受制作場地和運輸條件制約,需要采用分節(jié)方案時,應(yīng)對分節(jié)方案進行充分論證,合理的分節(jié)工藝對減少閘門的現(xiàn)場拼焊變形起著十分重要的作用;制定合適的焊接工藝:閘門制造開工前,需要制定合適的概述某水電站共有4臺水輪發(fā)電機組,配置兩套進水口液壓泵站,其中#1、#2機進水口閘門共用一套液壓泵站,#3、#4機進水口閘門共用一套液壓泵站。高位油箱液位控制采用模擬量主用,開關(guān)量備用的“一主一備”,此為電力行業(yè)內(nèi)的成熟控制,能夠有效可靠的控制油位在正常油位。目前,高位油箱在運行中存在液位傳感器故障時有補油溢出風(fēng)險及同時收到互鎖時無常補油的問題,為解決這些問題,現(xiàn)場對進水口閘門控制程序中的高位油箱補油程序進行,使進水口閘門控制補油完善。經(jīng)過此次,了上述問題,經(jīng)試驗驗證效果良好,供參考。2運行中出現(xiàn)的問題2.1高位油箱液位傳感器故障進水口閘門控制運行中曾出現(xiàn)高位油箱油位傳感器測量油位大幅波動的現(xiàn)象,當(dāng)油位傳感器故障,測得油位(故障情況下)低于開始補油油位時,進水口閘門控制將按照預(yù)設(shè)程序啟動補油流程,而因為油位傳感器故障無法測得實際油位,此時,高位油箱存在補油溢出的風(fēng)險。