歡迎，雅安天全啟閉機生產廠家，光臨ql手電兩用螺桿啟閉機可按不同特征進行分類：
按操作動力可分為人力、電力、液力。
按動力傳送可分為機械傳動和液壓傳動。機械傳動又分為皮帶傳動、鏈條傳動、齒輪傳動和組合傳動。液壓傳動可分為油壓傳動和水力傳動。
按啟閉機的安裝狀況可分為固定式和式。常以此種分類法命名啟閉機。
按閘門與啟閉機連接可分為柔性、剛性和半剛性連接。
按閘門的特征類別分為平面閘門啟閉機、弧形閘門啟閉機和人字閘門操作機械等。通常也習慣以其綜合的特征命名閘門的操作設備，如螺桿式啟閉機、鏈式啟閉機、卷揚式啟閉機、液壓啟閉機、 臺車式啟閉機、 門式啟閉機起重機等。 







歡迎，雅安天全啟閉機生產廠家，光臨ql手電兩用螺桿啟閉機結構特點 
1，ql手電兩用螺桿啟閉機包括電機、啟閉機、螺桿、機架、防護罩等組成，采用減速，用國旋付傳動，輸出轉距更大，螺桿啟閉機配套鋼架克服可以土建不平整，以整機噪音和振動。 
2，采用戶外型長時工作電機，防護等級必須達到≥ip155，行程控制機構采用十進制計數器原理，控制行程的*.5%。轉距保護控制是通過螺桿產生軸向位移微動開關，來達到保護電器的原理。 
3，ql手電兩用螺桿啟閉機具有操作簡便，可實現現場和遠控操作的特點。 
ql手電兩用螺桿啟閉機安裝介紹
1，ql手電兩用螺桿啟閉機安裝前，一定要檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無松動，與其有關技術數據是否相符。
2，ql手電兩用螺桿啟閉機安裝時一定要保持基礎布置平面水平180°，螺桿啟閉機底座與基礎布置平面的面積要達到90%以上；螺桿軸線要垂直于閘臺上橫梁的水平面；要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機件。
3，ql手電兩用螺桿啟閉機安裝后一定要作試運行，作無載荷試驗，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術要求，再作載荷試驗，在額定載荷下，作兩個行程，觀察螺桿與閘門的運行情況，有無異?，F象。
4，確認無誤后，方可正式運行,，在載荷運行一段時間后，要進行，把螺桿啟閉機內新機件產生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴實，繼續(xù)使用。 




歡迎，雅安天全啟閉機生產廠家，光臨露頂式平面鋼閘門;擋水凈寬為16·0m,支承跨度為16·3m,閘門高度4·5m,擋水高度4·2m。寬高比b/h=3·56,為典型的大跨度、大寬高比平面閘門。閘門門葉采用實腹式雙主橫梁焊接結構,梁系連接形式為等高連接,次梁沿水平方向連續(xù)布置;閘門主梁為變截面組合梁;端柱為雙腹板整體結構。止水型式為上游止水。為適應其結構的特殊性與操作要求,確保閘門安全運用,在閘門結構設計上,著重研究了以下幾個問題。2平面閘門結構設計2·1閘門底緣結構設計彌河寒橋攔河閘工作閘門按照閘門寬高比布置為雙主梁型式,由于本閘門結構寬而矮,跨度大、主梁梁高較大,使得閘門結構布置較為困難。一方面,為滿足閘門上、下主梁荷載均衡的要求,下主梁結構位置應盡量靠近閘門底緣;另一方面,為使下主梁到底止水的距離符合底緣布置要求(動水啟閉閘門下游傾角不小于30°),下主梁位置又應盡量遠離底緣。由于大跨度閘門主梁梁高較高城市生態(tài)水系和中小河流治理工程具有相對水位低、河面寬、具備通航條件、布置整潔、與周邊相協調等特點,有的還有人文景觀要求,同時要求節(jié)約投資。上述條件布置的閘門,跨度常超過100 m,而目前國內常規(guī)單孔露頂鋼閘門,孔口大多在30 m以下[1];國外平面閘門的跨度大多小于45 m,弧形閘門的跨度小于55 m,翻板閘門的跨度小于30 m[2]。若在河道中間設置閘墩可符合閘門的常規(guī)設計條件,則勢必會影響通航條件和景觀效果。通常,閘門跨度越大結構越復雜,技術難度越高,投資也隨之增大。在城市生態(tài)水系工程中,工程布置方案須綜合考慮水閘的功能、景觀、環(huán)保與經濟等因素。因此,新型閘門設計必須摒棄設計思想和,應運用創(chuàng)新理論、現代設計和手段進行研發(fā)。1現代創(chuàng)新理論與液壓上翻轉式閘門1.1綠色設計理念的應用綠色設計是指在產品及其壽命周期全的設計中,充分考慮對資源和的影響,在注重產品的功能、品質、周期和成本的同時,各種相.由于弧形閘門具有不需要門槽,閘后水流平順,閘墩的厚度和高度較小,且啟門力較小,操作容易,可靠等優(yōu)點,在水利工程中應用十分廣泛。近幾年來隨著水電工程和防洪規(guī)模的不斷增大,往往需要一些超大型的水工閘門。由于閘門尺寸的增大,尤其是閘門高度尺寸的增大,弧形閘門的整體是十分關鍵的問題. 在現行弧形閘門設計中,國內外仍然廣泛采用二支臂結構,多支臂的弧形閘門所占數量極少。一般認為二支臂的弧形閘門結構簡單,加工容易,受力明確,可靠。而多支臂弧形閘門則結構復雜,受力不均,有不感,實際這是一種誤解。這種概念在過去閘門尺寸不太大的情況下并無多大影響,而對于現代一些大型的水利工程,尤其是要求閘門的高度尺寸較大的情況下,這種認識就可能怡誤工作,而影響整個水利樞紐布局的合理性. 認為多支臂弧形閘門不是沒有根據的。誠然,在國內外為數不多的多支臂弧形閘門中有幾個工程的閘門發(fā)生過不同程度的和失事問題,表l是國內外多支臂弧形閘門和失事的