閘門遵義1遵義水庫閘門螺桿啟閉機主要產(chǎn)品簡介 
1，螺桿啟閉機按吊具的方向分為單向螺桿啟閉機和雙向螺桿啟閉機，單向螺桿啟閉機吊具僅沿壩面線左右，雙向螺桿啟閉機不僅沿壩軸線方向左右，而且也能上、下游方向。單向螺桿啟閉機的主機構(gòu)直接緊固在臺車或門形構(gòu)架的上平面上，雙向螺桿啟閉機的主機構(gòu)設置在臺車或門形構(gòu)架上平面的小車上，小車沿軌道行走的方向與臺車或門形構(gòu)架的方向成垂直。 　　 
2，螺桿啟閉機按架狀況分為臺車螺桿啟閉機與門形螺桿啟閉機（亦稱門式螺桿啟閉機、門式螺桿起重機），臺車式螺桿啟閉機主機構(gòu)設置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺車上，門形式螺桿啟閉機的啟閉機主機構(gòu)設置在裝有行走車輪的門形構(gòu)架上，通常也稱雙向式的臺車或門形構(gòu)架為大車架，臺車式螺桿啟閉機通常行走在閘門門槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門式螺桿啟閉機僅行走在閘門門槽頂部平面上，門式螺桿啟閉機門架腿上有時也設回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤以便起吊其他設備，從而構(gòu)成多用途門形式螺桿啟閉機。 







閘門遵義1遵義水庫閘門螺桿啟閉機主要特點 
1，螺桿啟閉機包括電機、啟閉機、螺桿、機架、防護罩等組成，采用減速，用國旋付傳動，輸出轉(zhuǎn)距更大，螺桿啟閉機配套鋼架克服可以土建不平整，以整機噪音和振動。 
2，采用戶外型長時工作電機，防護等級必須達到≥ip155，行程控制機構(gòu)采用十進制計數(shù)器原理，控制行程的*.5%。轉(zhuǎn)距保護控制是通過螺桿產(chǎn)生軸向位移微動開關，來達到保護電器的原理。 
3，螺桿啟閉機具有操作簡便，可實現(xiàn)現(xiàn)場和遠控操作的特點。 
使用螺桿啟閉機注意事項 
螺桿啟閉機在安裝前要檢查好數(shù)據(jù)，確保部件良好，然后才能進行安裝，正確的安裝后還有在操作前進行調(diào)試，是否在載荷范圍內(nèi)，運作一段時間后要進行保清理。一定不能進行盲目操作，如果把閉閘的方向弄反，或者電動機由于電源相序變動改變了運轉(zhuǎn)方向沒有及時發(fā)現(xiàn)，這必然會出現(xiàn)頂閘事故，要經(jīng)常對閘門進行檢查，看是否有物堵住閘槽，如果阻礙嚴重也會發(fā)生事故。操作員對螺桿啟閉機的也非常重要，及時為機器各部位添加油，檢查螺栓是否有松動，開關是否有破損或解除不良，只有正確的操作和才能更好使用螺桿啟閉機，防止事故的發(fā)生。 

閘門遵義1遵義水庫閘門弧形閘門因其沒有門槽、啟閉力小和操作運行方便等特點,被廣泛地應用于水利工程中。隨著高壩建設的發(fā)展,弧形閘門的工作水頭不斷提高,閘門的尺寸也日趨加大。當閘門關閉擋水時,閘門的設計一般都滿足靜力要求,然而閘門在局部開啟狀態(tài)下運行中在動水作用下發(fā)生強烈振動時有發(fā)生。振動給人們帶來噪音和不安全感,甚至引起閘門動力失穩(wěn),帶來嚴重的損失。水工閘門的安全運行和正常工作對整個水利樞紐是至關重要的,因而開展對水工弧形閘門的結(jié)構(gòu)和動力特性研究具有很大的實際意義。本文結(jié)合新疆開都河察汗烏蘇水電站工程這一實際工程,對其弧形閘門的動力特性以及其優(yōu)化進行了試驗研究和數(shù)值計算。主要的研究內(nèi)容如下:(1)根據(jù)水彈性模型模擬原理要求,制作弧形閘門水彈性模型,對流激振動試驗結(jié)果進行分析。(2)應用ansys有限元軟件,建立了該弧形閘門三維有限元數(shù)值模型,并對其進行了動力分析,給出了弧形閘門的自振頻率,并且進一步分析了流固耦合效應對自振特性的影響,同時運用試驗獲得的引言水工鋼閘門從門型特點分類約有幾十余種,在我國水運工程建設中,弧形鋼閘門和平面鋼閘門是常用的型式。水工鋼閘門在正常運行過程中,由于自身結(jié)構(gòu)動力特性,閘門在水動力荷載作用下會出現(xiàn)振動現(xiàn)象。鋼閘門振動會使材料疲勞,*的振動將致使水工結(jié)構(gòu)損壞,閘門支撐失穩(wěn),甚至喪失其設計功能。因此,應準確掌握鋼閘門的動態(tài)特性參數(shù),探明閘門自振特性的規(guī)律,以解決閘門因振動病害問題,為閘門的維修加固提供科學的依據(jù)。文章根據(jù)現(xiàn)場檢測情況,從測點布置、檢測方法、振動方向及閘門前后水頭差等方面對比閘門振動頻率檢測的影響進行探討。1閘門頻率測試理論1.1閘門自振特性閘門結(jié)構(gòu)的自振特性是閘門振動現(xiàn)象研究的主要內(nèi)容,是分析閘門結(jié)構(gòu)對激勵動態(tài)的響應和結(jié)構(gòu)其他動力特性的基礎。結(jié)構(gòu)自振的動力方程為:m×+c×+k×x=f(t)(1)式中:x,,——閘門的結(jié)點振幅、結(jié)點速度及結(jié)點加速度向量;m——閘門的質(zhì)量矩陣;c——整體阻尼矩陣;k——整體剛度矩陣閘門的充氣止水設計李桂珍（內(nèi)蒙哲里木盟水利勘察設計院通遼０２８０００）閘門的充氣止水是內(nèi)蒙古哲里木盟水利工程建設中的一項技術(shù)創(chuàng)新。技術(shù)的關鍵是把以往閘門止水靠水壓力壓實接縫，改為對止水橡皮進行充氣加壓，使接縫密實不漏水。該種止水于１９８２年在紅旗水庫的潛孔閘門上*安裝成功，現(xiàn)已使用十年，止水效果良好，解決了該水庫閘門門槽不平造成歷年嚴重漏水的難題。對于水顯得越來越珍貴的今天，這種止水是值得推廣的。１充氣止水的原理和構(gòu)造在水利工程中，常見到的一個現(xiàn)象就是閘門因止水不嚴密而漏水，分析其原因有二方面：一是閘門施工中的問題，如閘門板加工精度不高、門槽做的不平、門板和上水安裝存在誤差等，二是“ｐ”形橡皮止水是靠上游水的壓力密封門體活動部分接觸面之間的縫隙，而這種壓力難以使橡皮發(fā)生隨機小變形，施工中存在的一些問題得不到彌補．因而導致閘門漏水。充氣止水就是針對這一問題，把止水設計成有內(nèi)胎、外胎的橡皮頭，外胎橡皮較薄易于變形，且強度大、耐磨