螺桿啟閉結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 
1，螺桿啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、螺桿、機(jī)架、防護(hù)罩等組成，采用減速，用國旋付傳動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)距更大，螺桿啟閉機(jī)配套鋼架克服可以土建不平整，以整機(jī)噪音和振動(dòng)。 
2，采用戶外型長時(shí)工作電機(jī)，防護(hù)等級必須達(dá)到≥ip155，行程控制機(jī)構(gòu)采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，控制行程的*.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過螺桿產(chǎn)生軸向位移微動(dòng)開關(guān)，來達(dá)到保護(hù)電器的原理。 
3，螺桿啟閉機(jī)具有操作簡便，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場和遠(yuǎn)控操作的特點(diǎn)。 





陜西省閘門加工廠-陜西省渠道閘門啟閉機(jī)安裝步驟概述 
1，安裝螺桿啟閉機(jī)時(shí)，要保正安裝安置的基座必須平穩(wěn)牢固，設(shè)置可靠的地錨并應(yīng)搭設(shè)工作棚，操作人員的位置應(yīng)能看清指揮人員和拖動(dòng)或起吊的物件，作業(yè)前檢查啟閉機(jī)與地面固定情況、防護(hù)設(shè)施、電氣線路接地線、制動(dòng)裝置和鋼比繩等全部合格后方可使用。
2，卷揚(yáng)啟閉機(jī)使用皮帶和開式齒輪傳動(dòng)的部分，均須設(shè)防護(hù)罩，導(dǎo)向滑輪不得用開口拉板式滑輪，以動(dòng)力正反轉(zhuǎn)的啟閉機(jī)，卷筒方向應(yīng)和開關(guān)上指示的方向*。
3，安裝卷揚(yáng)啟閉機(jī)要從卷筒中心線到個(gè)導(dǎo)向滑輪的距離，帶槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的15倍，無槽卷筒應(yīng)大于20倍，當(dāng)鋼絲繩在卷筒中間位置時(shí)，滑輪的位置應(yīng)與卷筒軸心垂直。 啟閉機(jī)自動(dòng)桿的行程范圍內(nèi)不得有物。 
關(guān)于啟閉機(jī)在使中的注意事項(xiàng)1．要求啟閉機(jī)上的卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊和斜繞時(shí)，應(yīng)停機(jī)重新排列。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手、腳去拉踩鋼絲繩。鋼絲繩不許放完，少應(yīng)保留三圈。 鋼絲繩不許打結(jié)、扭繞，在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷線超過10％時(shí)，應(yīng)予更換。 





螺桿啟閉機(jī)閘門 
為了預(yù)防螺桿啟閉機(jī)閘門的腐蝕，常常用耐腐蝕的材料鎳、鉻、鋅等、鍍敷于螺桿啟閉機(jī)閘門表面，或在螺桿啟閉機(jī)閘門表面涂油。用螺桿啟閉機(jī)閘門表面光潔度的辦法，也可螺桿啟閉機(jī)閘門表面的電位差，在非金屬螺桿啟閉機(jī)閘門表面涂防腐蝕的油漆等，防止螺桿啟閉機(jī)閘門與有害介質(zhì)直接。

陜西省閘門加工廠-陜西省渠道閘門雙拱型空間鋼管結(jié)構(gòu)閘門是應(yīng)用大跨度空間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念提出的一種新型閘門，其承重結(jié)構(gòu)是由模擬魚體構(gòu)造為適應(yīng)閘門雙向荷載特點(diǎn)設(shè)計(jì)的雙拱鋼管桁架組成。每榀雙拱鋼管桁架包括正拱、反拱、腹桿和弦桿等構(gòu)件，多榀雙拱鋼管桁架由橫向桁架連接就構(gòu)成了雙拱型空間鋼管結(jié)構(gòu)閘門。相對于傳統(tǒng)實(shí)腹梁格結(jié)構(gòu)閘門而言，雙拱型空間鋼管結(jié)構(gòu)閘門構(gòu)件主要承受軸向應(yīng)力，剛度大。在相同條件下，采用這種結(jié)構(gòu)型式的閘門比實(shí)腹梁格閘門節(jié)省大量的用鋼量。本文就對這種閘門進(jìn)行了分析理論和試驗(yàn)的研究，首先對雙拱鋼管桁架結(jié)構(gòu)的淵源進(jìn)行了探討，提出了雙拱型空間鋼管結(jié)構(gòu)閘門的概念。并和傳統(tǒng)的實(shí)腹梁格閘門進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)雙拱型空間鋼管結(jié)構(gòu)閘門構(gòu)件主要以承受軸向應(yīng)力為主。介紹了雙拱型空間鋼管結(jié)構(gòu)閘門在“中國河口大閘”曹娥江擋潮泄洪閘門中的應(yīng)用，曹娥江大閘閘門將承受巨大的錢塘江涌潮荷載，雙拱型空間鋼管結(jié)構(gòu)閘門在這里顯示出較大的優(yōu)勢，相對于傳統(tǒng)的實(shí)腹梁格型式閘門節(jié)省了30％左右的用鋼量。三峽樞紐工程中的液壓啟閉機(jī)董必欽舉世矚目的三峽工程是一項(xiàng)跨世紀(jì)的超級工程，工程建設(shè)規(guī)模及其采用的技術(shù)裝備均是目前國內(nèi)、外已建或在建的水電工程中的。建成投運(yùn)后將較大的提高我國的綜合國力，同時(shí)對我國水電工程建設(shè)水平和民族工業(yè)的發(fā)展都是一次巨大的促進(jìn)和推動(dòng)。近年來，隨著國外液壓技術(shù)的飛速發(fā)展，在大型水電工程中，對各類閘門的啟閉已逐步由液壓傳動(dòng)替代了機(jī)械驅(qū)動(dòng)，在三峽水利樞紐工程中亦不例外。該工程中選用的液壓啟閉機(jī)具有規(guī)格大、數(shù)量大、技術(shù)水平高、制造難度大等特點(diǎn)，這些啟閉機(jī)都安裝在樞紐工程泄洪、發(fā)電、通航等重要關(guān)鍵部位，它們的運(yùn)行安全可靠性和穩(wěn)定性至關(guān)重要，將直接影響三峽工程總體效益的發(fā)揮和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。１液壓啟閉機(jī)在三峽樞紐工程中的地位與需求三峽工程是一項(xiàng)具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)等巨大綜合效益的水利樞紐工程，因此在工程建設(shè)中自始至終要把確保工程質(zhì)量和安全可靠持久運(yùn)行放在。液壓啟閉機(jī)在完成上述任務(wù)中，處于重要的地位工程概況西南水閘位于北江與西南涌入?yún)R處,是北江下游防洪體系的一個(gè)重要組成部分。西南水閘的主要功能是分洪擋洪,兼顧引水灌溉及改善西南涌水環(huán)境。其主要任務(wù)是在防御100年一遇洪水時(shí),如有分洪需要,則相應(yīng)分洪流量為1 100m3/s;為減少和及時(shí)發(fā)現(xiàn)涌內(nèi)堤圍隱患,沖刷河床污染物和減少閘內(nèi)、外淤積,即使當(dāng)年無分洪需要,也要選擇適當(dāng)時(shí)機(jī),每年開閘1~2次,放水300~500m3/s,持續(xù)幾天進(jìn)行檢查或沖淤;在枯水期,為改善下游水環(huán)境,當(dāng)閘前水位具有引水條件時(shí),盡量引水,使涌內(nèi)經(jīng)常有水流動(dòng)。為滿足以上功能并結(jié)合城市景觀規(guī)劃,西南水閘布置了3孔20·0m×3·5m(寬×高)潛孔式閘孔,工作閘門按百年一遇洪水設(shè)計(jì)。西南水閘重建工程于2004年2月開工,2005年4月竣工。2工作閘門布置和設(shè)計(jì)工作閘門門型采用潛孔式滑動(dòng)平板閘門。閘門設(shè)計(jì)水頭為11·63m,底檻高程為-0·5m,閘門檢修平臺(tái)高程為4·0m,檢修平臺(tái)以上軌道采用可拆除式軌道,