鴻之海水利閘門加工廠-樂山水利閘門廠家螺桿啟閉機安裝 
螺桿啟閉機安裝 
1，安裝螺桿啟閉機前要保證底座基礎(chǔ)平面水平的前提下方可安裝，螺桿啟閉機的底座必須與基礎(chǔ)平面超過90%的面積。螺桿軸線須垂直閘臺上所衡量的水平面，必須避免螺桿傾斜，造成局部受力碎塊機件。 
2，將螺桿啟閉機放置于安裝位置，把一個限位盤套在螺桿上，將螺桿從橫梁的下部旋入機器中，當螺桿從機器的上方后，再限位盤，螺桿的下方有個螺絲孔與閘門用螺絲連接，并檢查是否垂直。
3，螺桿啟閉機的基礎(chǔ)必須穩(wěn)固，機座和基礎(chǔ)構(gòu)件安裝位置的混凝土，必須嚴格按圖紙的規(guī)定澆筑，在混凝土強度未達到設(shè)計強度時，不準拆除和改變螺桿啟閉機的臨時支撐，更不能進行螺桿啟閉機試調(diào)和試運轉(zhuǎn)。 





鴻之海水利閘門加工廠-樂山水利閘門廠家螺桿啟閉機操作 
1，螺桿啟閉機操作運行時，必須由啟閉機單位負責(zé)人發(fā)出調(diào)度指令，不經(jīng)批準不能擅自調(diào)度啟閉機，違反者將嚴肅追究有關(guān)人員責(zé)任。 
2，非本單位螺桿啟閉機操作工作人員一律不得操作啟閉機及相關(guān)設(shè)備。 
3，螺桿啟閉機操作人員必須對螺桿啟閉機的操作非常熟悉，堅守崗位，加強。啟閉中，操作人員更應(yīng)注意。 
4，開啟螺桿啟閉機前，應(yīng)先檢查螺桿所處位置，電機、變速箱、皮帶等有無異常，確認正常后，才能通電進行啟閉操作，并將調(diào)度人、操作人、啟閉目的、設(shè)備檢查情況、開機時間填寫在《啟閉機操作運行記錄》。 

螺桿啟閉機調(diào)試步驟 
1，螺桿啟閉機在無荷載的情況下，保證三相電流不平衡不超過正負10%，并測出電流值。
2，當閘門處于全閉的狀態(tài)下，將上限壓緊上行程開關(guān)并固定在螺桿上，當閘門處于全開下，將下限位盤壓緊下行程開關(guān)并固定在螺桿上。
3，螺桿啟閉機的主令控制器，必須保證閘門升降到上、下限位時的誤差不超過1cm。
4，螺桿啟閉機安裝后一定要做試運行，一做無載荷實驗，即讓螺桿做兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術(shù)要求。二做載荷實驗，在定額載荷下，做兩個行程觀察螺桿與閘門的運行情況，有無異常現(xiàn)象。 





鴻之海水利閘門加工廠-樂山水利閘門廠家輪胎多邊形磨損現(xiàn)象廣泛存在于高速行駛的汽車上。這種磨損可導(dǎo)致輪胎提前報廢,造成爆胎等嚴重威脅行駛安全的事故,產(chǎn)生的輪胎多邊形磨損的特征如下:(1)多邊形磨損發(fā)生在從動輪的輪胎上,而不發(fā)生在驅(qū)動輪輪胎上,尤其在前置前驅(qū)型汽車后輪胎上看到很多多邊形磨損的例子。(2)多邊形磨損在車輪定位中前束角過大時很容易發(fā)生。楊憲武等[1-3]對從動輪多邊形磨損機理進行了深入研究,指出輪胎的自激振動是一種動力學(xué)hopf分岔后的穩(wěn)定極限環(huán)振動現(xiàn)象,在一定的車速范圍內(nèi)輪胎會出現(xiàn)自激振動,并指出這種自激振動是硬自激振動,分析引起自激振動的敏感參數(shù),如懸架參數(shù)和車輪定位參數(shù),得出輪胎多邊形磨損的邊數(shù)近似等于胎面的側(cè)向振動頻率與車輪轉(zhuǎn)動頻率之比;但對于驅(qū)動輪一般不產(chǎn)生多邊形磨損的原因尚待進一步研究。驅(qū)動輪與從動輪相比,懸架形式不同,定位參數(shù)不同,作為轉(zhuǎn)向輪時,還有車輪擺振等因素的影響。除此以外,驅(qū)動輪上在切向上還有比較大的驅(qū)動力。當驅(qū)動輪上有驅(qū)動力時,由于輪白石窯水電廠位于北江干流中游廣東省英德市境內(nèi),是一座日調(diào)節(jié)逕流式水電廠。全廠裝機容量為92mw,其中a廠裝機容量72mw,裝有4臺單機容量為18mw的國產(chǎn)燈泡貫流式機組,于1997年4月至1999年2月先后投產(chǎn)發(fā)電;b廠機組為擴容機組,裝有一臺單機容量為20mw的貫流式機組(5號機),2005年12月投產(chǎn)發(fā)電。設(shè)計水頭7.8m,水頭12.2m,小水頭3.0m。電廠設(shè)計多年平均發(fā)電量3.150億kw·h,經(jīng)濟效益相當明顯。1次調(diào)速器技改1.1問題的提出白石窯水電廠原先訂購安裝的調(diào)速器是型號為skwst-100b的微機電液調(diào)速器,是主機廠天津發(fā)電設(shè)備廠配套提供的設(shè)備。此調(diào)速器是集成電路式雙重調(diào)節(jié)調(diào)速器,為機械、電氣分柜形式。機械部分主要采用動圈滑閥式電液轉(zhuǎn)換器和杠桿傳動系統(tǒng);電氣部分主要采用大規(guī)模集成電路芯片及8031單片機*微處理器。經(jīng)過近兩年的運行,發(fā)現(xiàn)此型號的調(diào)速器存在以下缺陷:電液轉(zhuǎn)引言在電站供水系統(tǒng)中,常采用轉(zhuǎn)刷式網(wǎng)蓖清污機、旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)進行清污去渣,實現(xiàn)對渣草的攔截,對提高供水質(zhì)量起到了積極作用。坐落于四川成都市的2×600 mw燃煤機組新建工程是我國國家重點工程。該工程取水于沱江,在其供水系統(tǒng)中,增設(shè)了粗攔污柵及疊梁閘門。由于該設(shè)備的投入運行,使沱江原水中的渣草及水生植物等飄浮物得到初步攔截,提高了進水質(zhì)量,減輕了后續(xù)清污設(shè)備的清污去渣壓力。1取水環(huán)境及原水懸浮物(沙)含量四川成都市火力發(fā)電廠供水系統(tǒng)采用非淹沒式橋墩取水頭,取水于沱江流域九龍灘水電站大壩上游約1 300m處。取水頭處河床標高約425.00 m(黃海高程),水庫在死水位(428.85 m)時水深約3.8 m。取水頭部進水底坎標高為427.50m,距河床底高約2.5m。岸邊泵房±0.00m層海拔高程為438.00m。為方便與泵房的交通銜接,取水頭部頂標高為438.00 m。取水頭部距取水泵房進水間約50m。取水口處的沱江原水全年平均含沙量為