啟閉機(jī)閘門(mén)廠家當(dāng)?shù)貎r(jià)格-眉山啟閉機(jī)生產(chǎn)廠家qsl手輪螺桿啟閉機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介
qsl手輪螺桿啟閉機(jī)采用屬于生產(chǎn)的一種產(chǎn)品,螺旋絲桿傳動(dòng),其結(jié)構(gòu)緊湊合理,啟閉重力大,主要適用于各類(lèi)污水、排水工程和水利工程中閘門(mén)、堰門(mén)等設(shè)備啟閉的配套產(chǎn)品。產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,常用于小啟閉力的閘門(mén)、堰門(mén)啟閉配套設(shè)備。螺桿包括有電機(jī)、機(jī)架、防護(hù)罩等部件,主要是采用了減速的,是用螺旋傳動(dòng)的,輸出的轉(zhuǎn)矩也比較大。使用閘門(mén)啟閉機(jī)不用再擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)土建不平整的情況,能夠啟閉機(jī)的噪音和振動(dòng)出現(xiàn)。螺桿啟閉機(jī)能夠長(zhǎng)時(shí)間工作,它的防護(hù)等級(jí)達(dá)到了一定的層次,采用了十進(jìn)制計(jì)數(shù)器的,它能夠控制形成的誤差,螺桿啟閉機(jī)能夠通過(guò)蝸桿來(lái)微動(dòng)開(kāi)關(guān),其電器保護(hù)效果是很好的。螺桿啟閉機(jī)操作起來(lái)是很方便的,在現(xiàn)場(chǎng)操作的時(shí)候不需要有的操作技能知識(shí),操作員只要知道簡(jiǎn)單的操作就可以了。螺桿啟閉機(jī)工作原理的螺桿是受壓受拉桿件,需要下壓力迫使閘門(mén)下降時(shí)應(yīng)計(jì)算壓桿的性,螺桿啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,堅(jiān)固耐用,造價(jià)低廉,適用于小型平面閘門(mén)和弧形閘門(mén),其啟閉力一般在200kn以下。500kn、750kn大容量的螺桿啟閉機(jī)也已生產(chǎn),用于潛水孔平面閘門(mén)和弧形閘門(mén)的操作。
啟閉機(jī)閘門(mén)廠家當(dāng)?shù)貎r(jià)格-眉山啟閉機(jī)生產(chǎn)廠家qsl手輪螺桿啟閉機(jī)主要特點(diǎn)
1,性能高,具有扭矩保護(hù)和行程限位雙重防護(hù)措施
2,操作方便,可實(shí)現(xiàn)遙控和現(xiàn)場(chǎng)操作,單臺(tái)控制和集中控制等多種控制形式
3,有開(kāi)度指示,可靠,有開(kāi)閉燈光指示
4,可先用普通型、戶外型、防爆型等多種形式,可適應(yīng)各種不同的需要
螺桿啟閉機(jī)主要分類(lèi)
1,螺桿啟閉機(jī)按操作動(dòng)力可分為人力螺桿啟閉機(jī)、電力螺桿啟閉機(jī)、液力螺桿啟閉機(jī)。
2,螺桿啟閉機(jī)按動(dòng)力傳送可分為機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)又分為皮帶傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)和組合傳動(dòng),液壓傳動(dòng)可分為油壓傳動(dòng)和水力傳動(dòng)。
3,螺桿啟閉機(jī)按啟閉機(jī)的裝置狀況可分為固定式螺桿啟閉機(jī)和式螺桿啟閉機(jī)。
4,螺桿啟閉機(jī)按啟閉機(jī)閘口銜接可分為柔性、剛性和半剛性銜接。
5,螺桿啟閉機(jī)按啟閉機(jī)閘口的特征種類(lèi)分為平面閘口螺桿啟閉機(jī)、弧形閘門(mén)螺桿啟閉機(jī)和人字閘口螺桿啟閉機(jī)等。
啟閉機(jī)閘門(mén)廠家當(dāng)?shù)貎r(jià)格-眉山啟閉機(jī)生產(chǎn)廠家目前我國(guó)匡在建造中的水利水電工程,采用利}壩結(jié)構(gòu)為數(shù)不少,壩頂門(mén)式啟閉機(jī)大車(chē)在彎道上運(yùn)行;另外,由磚水工結(jié)構(gòu)物布置上的睞因,軌行式啟閉機(jī)處放彎道運(yùn)行的情況也不少這些軌行式啟閉機(jī)在運(yùn)移機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)上,如不考慮弧形軌道的影響,輕則機(jī)構(gòu)發(fā)生過(guò)載,重則卡軌,無(wú)法運(yùn)行。筆者曾參觀白山水電站,發(fā)現(xiàn)門(mén)機(jī)大車(chē)車(chē)輪嚴(yán)重卡軌,后經(jīng)大連起重機(jī)廠二次來(lái)人調(diào)整和處理,才佑復(fù)正常運(yùn)行?,F(xiàn)以白山門(mén)機(jī)與橋機(jī)為例,就軌行式啟閉機(jī)彎道運(yùn)行設(shè)計(jì)需要注意的有關(guān)問(wèn)題,看法如下: 一、運(yùn)移臺(tái)車(chē)通過(guò)彎道的小曲率半徑及車(chē)輪踏面的小側(cè)向間隙值的確定 現(xiàn)代軌行式啟閉機(jī)大車(chē)運(yùn)移機(jī)構(gòu)都是采用分別驅(qū)動(dòng)的概述某橋閘位于長(zhǎng)江下游,,是一宗御咸蓄淡,集防潮、灌溉、城市供水并兼有交通、水運(yùn)、發(fā)電等效益一體的大型綜合水利樞紐工程。橋閘金屬結(jié)構(gòu)由攔河水閘、電站兩部分組成。攔河水閘閘門(mén)與啟閉機(jī)項(xiàng)目主要包括:露頂式平面定輪工作閘門(mén)32扇,配置qpq2×160kn雙吊點(diǎn)固定卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)32臺(tái);露頂式平面定輪檢修閘門(mén)3扇,配置qpq2×160kn移動(dòng)式啟閉機(jī)3臺(tái)。2閘門(mén)安裝由于施工工期緊,交通道路狹小,作業(yè)面狹窄,啟閉機(jī)樓尚未形,固定卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)尚不具備安裝條件,這些不利因素給施工帶來(lái)很大難度,根據(jù)本工程特點(diǎn)及地形條件,本著安全施工、節(jié)約成本、方便管理、布置合理的原則,擬定一套行之有效的安裝方案。根據(jù)本工程具體情況,在門(mén)槽安裝完成并澆注二期砼后,在每孔閘墩低板△-150或檢修平臺(tái)△820進(jìn)行吊裝入槽比較合理和經(jīng)濟(jì)。吊裝時(shí)的起吊設(shè)備采用50噸汽車(chē)吊進(jìn)行整體門(mén)吊的吊裝、就位、入槽、鎖定。主輪裝置、側(cè)輪和止水橡膠等配件的安裝在整個(gè)門(mén)葉結(jié)構(gòu)安裝完畢后并.目前,我國(guó)船閘人字門(mén)啟閉機(jī)的類(lèi)型較多,而用的較好的有西連樸式(包括電力驅(qū)動(dòng)式和液壓驅(qū)動(dòng)式兩種)及直推液壓臥缸式(以下簡(jiǎn)稱(chēng)液壓缸式)兩種。其中,四連桿。式啟閉機(jī)的輸出能力矩曲線是一條拋物線形,較符合人字門(mén)的阻力矩曲線(烏鞍形),并且其閘門(mén)的旋轉(zhuǎn)角速度為兩頭慢,中間快,與人學(xué)門(mén)所希望的角速度變化規(guī)律相*‘因此普遍認(rèn)為該機(jī)型是較理想的機(jī)型,尤其適角宇大、中型船閘。而液壓缸式啟閉機(jī)由于其結(jié)構(gòu)緊湊,制造簡(jiǎn)單,特別是隨著液壓技術(shù)的發(fā)展,液壓件的性能得到了很大的提高,目前已被國(guó)內(nèi)外廣泛地采用于船閘上、我囪近年竣主的京杭運(yùn)河蘇北段復(fù)線船閘上的人字閘門(mén)均采用了該種機(jī)型。但通過(guò)一些實(shí)測(cè)資料分析,該種機(jī)型的力學(xué)特性較差,其輸出的能力矩曲線為兩頭較小而中間較大,與開(kāi)關(guān)閘門(mén)時(shí)的門(mén)阻力矩曲線正好棺反,并且兩曲線相差較大。按以往的設(shè)計(jì),啟閉機(jī)在每一閘門(mén)開(kāi)度位置的輸出能力矩均應(yīng)大于該處相應(yīng)的門(mén)阻力矩值,則啟閉機(jī)的小輸出能力矩也要大于門(mén)阻力矩的