啟閉機(jī)閘門公司技術(shù)好-廣元卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)螺桿啟閉機(jī)頂閘事故原因分析 
啟閉機(jī)頂閘事故主要原因是因?yàn)槿藛T工作馬虎，沒(méi)有按閘門操作章程進(jìn)行先檢查，后的步驟操作，或者原來(lái)的人員因請(qǐng)假，代班人員在不熟悉啟閉步驟和的情況下盲目進(jìn)行操作。如果是啟閉機(jī)啟閉方向反向，當(dāng)閘門處在封閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，啟閉時(shí)按錯(cuò)按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向，把關(guān)閉閘門的方向誤為開(kāi)啟閘門的方向，也會(huì)造成頂閘。如果是在關(guān)閉閘門時(shí)人員思想不集中、閘門到下限位置未能立即停機(jī)也會(huì)造成頂閘。有的情況是螺桿的限位螺母、限位開(kāi)關(guān)移位，不起限位作用肯定會(huì)造成頂閘事故。有可能的一種情況是啟閉機(jī)在電器設(shè)備或供電線路時(shí)電源相序變動(dòng)，致使啟閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向啟閉機(jī)啟閉方向的改變，此時(shí)如果是閘門處在關(guān)閉狀態(tài)下開(kāi)啟，肯定會(huì)發(fā)生頂閘事故。還有一種非讓人為的情況是在閘門運(yùn)行中，樹(shù)木等漂浮物或石塊等物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住， 
如果此時(shí)關(guān)閉閘門，當(dāng)閘門下緣在未到閘底之前已被物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開(kāi)關(guān)還沒(méi)有到位，不起限位停機(jī)或提醒職員停機(jī)的作用，操作人員也沒(méi)有立即停止操作，啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過(guò)啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí)，也必然發(fā)生頂閘事故。 







啟閉機(jī)閘門公司技術(shù)好-廣元卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)螺桿啟閉機(jī)螺桿除銹 
1，螺桿啟閉機(jī)螺桿表面清潔：清洗必須依被防銹物表面的性質(zhì)和當(dāng)時(shí)的條件，選定適當(dāng)?shù)?，一般常用的有溶劑清洗法、化學(xué)處理清潔法和機(jī)械清潔法，軸承表面干燥清洗干凈后可用過(guò)濾的干燥壓縮空氣吹干，或者用120~170℃的干燥器進(jìn)行干燥，也可用干凈紗布擦干。 　 
3，螺桿啟閉機(jī)螺桿浸泡除銹：較小軸承的就采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上一層防銹油脂的，油膜厚度可通過(guò)控制防銹油脂的溫度或粘度來(lái)達(dá)到。 　　 
3，螺桿啟閉機(jī)螺桿刷涂除銹：這個(gè)主要用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設(shè)備或特殊形狀的制品，刷涂時(shí)既要注意不產(chǎn)生堆積，也要注意防止漏涂。 　　 
4，螺桿啟閉機(jī)螺桿噴霧除銹：如果螺桿啟閉機(jī)軸承不能采用浸泡除銹涂油，一般用大約0.7mpa壓力的過(guò)濾壓縮空氣在空氣清潔地方進(jìn)行噴涂，噴霧除銹適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油，但必須采用完善的防火和勞動(dòng)保護(hù)措施。 

啟閉機(jī)閘門公司技術(shù)好-廣元卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)前言解放后，由于黨和國(guó)家重視水利設(shè)施的建設(shè)，建成了大量的水利工程，其中包括各種功能的閘，如蓄洪區(qū)的進(jìn)洪與泄洪閘、分洪閘、拒江倒灌閘、攔河節(jié)制閘等，其中節(jié)制閘的主要功能是抬高枯水期蓄水位，為工農(nóng)業(yè)發(fā)展提供水源。隨著電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，對(duì)閘門的控制精度和自動(dòng)操作水平要求越來(lái)越高?？删幊绦蚩刂破骶哂心K化、系列化、微型化和高度智能且可編程的特點(diǎn)，非常適合機(jī)電排灌自動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用。我處烏江樞紐工程包括一座提水站、一座5孔節(jié)制閘、一座船閘，1996年在上海某科研所的協(xié)助下，對(duì)所轄的5孔節(jié)制閘實(shí)施了plc控制，它是我處泵站微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的主要組成部分之一，現(xiàn)已安裝調(diào)試成功，投入正式使用。2控制原理所轄的烏江節(jié)制閘門是鋼混平板門，重約16噸，單吊點(diǎn)，啟閉機(jī)為卷?yè)P(yáng)式前言隨著液壓技術(shù)的發(fā)展與廣泛應(yīng)用,有關(guān)液壓缸的穩(wěn)定性設(shè)計(jì)計(jì)算問(wèn)題已成為液壓技術(shù)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。目前有許多文獻(xiàn)對(duì)液壓缸臨界載荷的計(jì)算方法進(jìn)行了研究,但計(jì)算得到的結(jié)論不盡相同,產(chǎn)生分歧的主要原因在于力學(xué)模型的抽象不同,現(xiàn)有的幾種力學(xué)模型如圖1所示。(1)模型1:等截面桿。文獻(xiàn)[1]將活塞桿的剛度作為液壓缸整體截面的剛度,然后利用等截面壓桿的歐拉公式直接進(jìn)行計(jì)算。這種力學(xué)模型由于沒(méi)有考慮缸筒剛度對(duì)穩(wěn)定性的影響,計(jì)算結(jié)果明顯小于實(shí)際值,偏于保守。(2)模型2:活塞桿與缸筒固接,截面為階梯型,載荷作用于兩端。文獻(xiàn)[2]、[3]利用解析法進(jìn)行了計(jì)算,并推導(dǎo)出了臨界載荷的近似計(jì)算公式;文獻(xiàn)[4]利用能量法也推導(dǎo)出了臨界載荷的計(jì)算公式;文獻(xiàn)[5]則對(duì)變截面桿分段利用歐拉公式,提出了當(dāng)量長(zhǎng)度法計(jì)算臨界載荷。但是這種階梯型壓桿力學(xué)模型并不符合液壓缸實(shí)際工作狀態(tài)下的受力情況,在液壓缸實(shí)際工作狀態(tài)下,缸筒受到液體的軸向壓力與鉸支座的軸向反力相平衡,隨著高壩的興建和大容量水力機(jī)組的研制,水力樞紐對(duì)于閘門、啟閉機(jī)從設(shè)計(jì)、·制造、安裝甚至于材料、工藝等等的要求愈來(lái)愈高。首先要求運(yùn)行安全可靠,其次是操作靈活、不漏水。但是要真正達(dá)到這個(gè)要求還面臨不少問(wèn)題。例如工作水頭愈高,高速水流所帶來(lái)的問(wèn)題愈難解決;孔口愈大則結(jié)構(gòu)件的力學(xué)問(wèn)題以及加工工藝問(wèn)題也就愈加突出鄉(xiāng)門葉承擔(dān)的水壓荷載愈大則啟閉機(jī)問(wèn)題也就愈難解決。其次像不同環(huán)境下的閘門防腐問(wèn)題,泥沙問(wèn)題,防凍問(wèn)題等等在特定條件下也是不可忽略的。 一、國(guó)內(nèi)外閘門、啟閉機(jī)的現(xiàn)狀 一般來(lái)說(shuō)工作水頭的高低,遮蓋孔口面積的大小,承受水壓荷載的多少,這三項(xiàng)指標(biāo)顯示了閘門的水平,而啟閉機(jī)則以單機(jī)容量的大小來(lái)顯示其發(fā)展水平。