導(dǎo)熱油溫度調(diào)節(jié)閥，蒸汽溫度調(diào)節(jié)閥，電動(dòng)溫度調(diào)節(jié)閥
面議溢流閥 排渣閥 卸料閥 平衡閥 管夾閥 蝶閥 球閥 截止閥 閘閥 柱塞閥 控制閥 燃?xì)忾y 安全閥 針型閥 隔膜閥
合肥麥哲瑞閥門有限公司
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合肥麥哲瑞閥門有限公司
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產(chǎn)品型號(hào)
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海
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更新時(shí)間：2021-11-03 12:07:14瀏覽次數(shù)：721次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 泵閥商務(wù)網(wǎng)船用LZF/LZFT型溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)閥/溫控閥
型號(hào)：LZF/LZFT
型式：三通
公稱壓力：0.8MPa
公稱通徑：DN15-DN200
適用介質(zhì)：淡水、滑油
連接形式：法蘭
船用LZF/LZFT型溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)閥/溫控閥
型號(hào)：LZF/LZFT
型式：三通
公稱壓力：0.8MPa
公稱通徑：DN15-DN200
適用介質(zhì)：淡水、滑油
連接形式：法蘭
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB3456-92
主要材質(zhì)：青銅
LZF型溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)器（以下簡(jiǎn)稱LZF調(diào)溫器）主要用于
船舶動(dòng)力裝置中淡水和滑油系統(tǒng)的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，也適用于
陸用柴油機(jī)，蒸汽輪機(jī)，燃?xì)廨啓C(jī)以及齒輪箱等其它動(dòng)力機(jī)械
裝置中冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，可以提高熱能的利用率，
改善動(dòng)力裝置的經(jīng)濟(jì)性。
技術(shù)要求：
調(diào)溫器的時(shí)間常數(shù)不大于120S。
調(diào)溫器的相對(duì)泄露量不大于3%。
調(diào)溫器承受的工作壓力是0.8Mpa。
在規(guī)定流量范圍內(nèi)，調(diào)溫器的壓力損失不大于0.5Mpa。
調(diào)溫器滿足船用環(huán)境條件。
船用LZF/LZFT型溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)閥/溫控閥
訂貨提供：安裝形式、進(jìn)出口、冷卻器、溫度范圍
船用法蘭鑄鋼截止閥截止止回閥
型號(hào)：GB/T584-2008、GB/T585-2008
型式：A、AS、B、BS型
公稱壓力：1.0、1.6、2.5、4.0、6.4 Mpa
公稱通徑：DN20-DN300
適用介質(zhì)：淡水、滑油、燃油和t≤300或400℃的蒸汽
連接形式：法蘭
主要材質(zhì)：閥體、閥蓋為鑄鋼ZG235-450，
閥盤為25鋼，閥桿為2Cr13
產(chǎn)品包裝：紙箱、木箱、托盤
截止閥又稱截門閥，屬于強(qiáng)制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時(shí)，
必須向閥瓣施加壓力，以強(qiáng)制密封面不泄漏。
當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進(jìn)入閥門時(shí)，操作力所需要克服的阻力，
是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，
關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，
否則會(huì)發(fā)生閥桿頂彎的故障。
按連接方式分為三種：法蘭連接、絲扣連接、焊接連接。
從自密封的閥門出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進(jìn)入閥腔，
這時(shí)在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，
閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。
同時(shí)，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴(yán)密
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